En mi bicicleta de viaje decidí deshacerme del pequeño anillo interno de la cadena (que casi nunca se usa) y del desviador delantero (ahora redundante). Sin embargo, me he encontrado con un problema inusual. Mientras realiza el ciclo, la cadena se sale del anillo exterior de la cadena y cae sobre el brazo de la manivela. Esto generalmente coincide con un cambio del cambio trasero en una rueda dentada más pequeña, aunque notablemente no en el engranaje más alto; por ejemplo, ha pasado del cambio de 5 ° a 6 ° en el cassette 12-27. Además, no estoy ejerciendo una fuerza anormal en la manivela, solo estoy sentado y conduciendo de manera normal. Esto sucede de la nada y, como puedes imaginar, es bastante desconcertante / peligroso.
He considerado y verificado lo siguiente hasta ahora:
- Longitud de la cadena : la tensión es buena, así que no hay problemas obvios allí ...
- Cadena sucia : ciertamente no lo es, solo ha visto 200 millas y está lubricada ;-)
- Alineación del anillo de la cadena al cassette : biela Hollowtech II BB y Ultegra 53T 6600 en una carcasa de 68 mm, configuración estándar, no hay problemas obvios ...
- Falta de cambio delantero: lo eliminé porque solo hay un anillo de cadena. ¿Podría ser esto un factor que me impidió notar el problema antes (seguramente no ...)
- Anillo de cadena desgastado : el anillo de cadena se ve en muy buena forma para mí
Experimenté brevemente, giré la manivela y apliqué un ligero tirón hacia afuera (lejos del marco) en la cadena y rápidamente se cayó sobre la manivela. Francamente, me sorprendió cómo una desalineación tan pequeña podría causar que la cadena se caiga ...
Mi pregunta: ¿Alguien más ha encontrado este problema antes?
¿Algún comentario sobre las cosas que he comprobado (por qué puedo estar equivocado en mi evaluación del problema)?
Otras posibles causas que me perdí se recibirían con gratitud : esto está estropeando una bicicleta que de otro modo sería agradable y realmente no quiero volver a usar la configuración de doble manivela si es posible.
Respuestas:
Si. Un plato doble moderno está inclinado y sujeto, para poder cambiarlo más fácilmente de un anillo a otro. En pocas palabras, el plato "quiere" pasar la cadena al siguiente diente. Sin un cambio que lo mantenga en su lugar, el tirón lateral de la cadena que se desplaza por la parte trasera, combinado con algunos empujones en la carretera, puede hacer que la cadena se caiga del frente.
Un par de soluciones:
La forma fácil y gratuita de mantenerlo encendido mientras se miran otras soluciones es reinstalar el descarrilador delantero y ajustar los tornillos de límite para mantener la cadena en su lugar.
Esta es una preocupación bastante común con el ciclocross. Los corredores a menudo usan una configuración de plato único por razones de confiabilidad, o una configuración de doble chainguard o chainguard-and-chain watcher por esas razones (también porque siguen levantando la bicicleta y colocándola mientras corren y saltan sobre ), así que obtienes cosas como esta: http://www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html .
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El deslizamiento de mi bicicleta tiene componentes muy desgastados y la cadena se desliza por la parte delantera cuando estoy en los engranajes grandes de la parte posterior. Sé que este problema es una combinación de desgaste de la cadena más alineación entre las ruedas dentadas y el plato.
En el caso de las bicicletas de cadena única, esto es algo común y normalmente puede obtener una de estas en el tubo del asiento para evitar que suceda:
Parece que su bicicleta tiene una alineación de cadena diferente a la mía, pero el síntoma es el mismo. Una nueva cadena seguramente rectificará la situación. Para verificar el desgaste de la cadena, vea qué tan lejos puede tirar de ella en el punto del plato más cercano al frente de la bicicleta. Solo debe haber un milímetro o dos de movimiento, si es mucho más que eso, entonces sabes que es necesario reemplazarlo.
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¿Cuántas millas en el plato? Un plato desgastado podría ser parte del problema.
Además, el brazo de tensión del descarrilador trasero puede estar pegado un poco y no mantener una buena tensión (aunque por el aspecto de su bicicleta en esa imagen, el descarrilador probablemente esté limpio y brillante).
Pero sospecho que el descarrilador perdido es una gran parte de él. Cuando la cadena "salta" sobre un nuevo engranaje, gira un poco y el descarrilador delantero ayudaría a contener las cosas.
¿Has intentado arrancarlo y cambiarlo mientras está en un puesto de servicio, para que puedas observar la acción del descarrilador en detalle?
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En los años setenta y ochenta no era raro quitar el plato interior de las bicicletas utilizadas en las pruebas de tiempo plano para ahorrar peso. A menudo, la longitud de la cadena se fijó intencionalmente en el lado largo para reducir la fricción, lo que tuvo el efecto secundario indeseable de facilitar el tendido de la cadena. Al mismo tiempo, generalmente se consideraba una buena idea NO quitar el descarrilador delantero y usarlo como un guardacadenas. Creo que esto se menciona en el libro de Eddy B.
Creo que debe volver a colocar el desviador delantero en su bicicleta como cadena. Probablemente no necesite la palanca de cambios / cable, etc. simplemente use los tornillos de límite para mantenerlo en una posición donde no roce la cadena.
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No mencionas cuántos dientes tienes en tu cassette. La razón por la que le pregunto es que su línea de cadena se verá afectada al quitar el anillo de la cadena interna, ya que se moverá permanentemente cuando se encuentre en el anillo grande. Siento que esto le dará algunos problemas de marcha cruzada cuando suba y baje el cassette. La línea de la cadena para un anillo de doble cadena se mide desde la línea central de la bicicleta hasta el centro de los dos anillos de la cadena cuando se atornillan.
Un solo anillo de cadena y una manivela con un eje de pedalier Hollowtech 11 más corto deberían resolver el problema. Espero que ayude.
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Me he construido una bicicleta de plato único y estoy teniendo este problema. La bicicleta funcionó bien durante el primer mes, ahora la cadena salta del plato cuando está en los piñones más pequeños. Tenía un eslabón dudoso en la cadena que daba demasiada flexibilidad, así que lo reemplacé y parece funcionar mejor, así que encadene su cadena, pero el problema sigue ahí.
En respuesta a la sugerencia de otra persona de poner un plato de una sola velocidad, eso probablemente no funcionará porque las cadenas y los platos de una sola velocidad son más gruesos y, por lo tanto, son incompatibles.
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