Su alta lectura de CC-2 probablemente se relaciona con la cantidad de presión que se aplica. El dispositivo CC-2 no es particularmente sólido y sus lecturas son sensibles a la cantidad de presión que se aplica al medidor de pivote.
Desde el manual :
Instrucciones
- Establezca el indicador giratorio para que se vea "0" en la ventana de visualización.
- Baje el CC-2 para que el pasador fijo quede entre las placas internas de la cadena.
- Empuje ligeramente el calibre giratorio sólo hasta que se detenga. Forzar el calibrador dañará los pines del CC-2, lo que resultará en mediciones inexactas.
También me he movido a medir el estiramiento de la cadena a través de los calibradores Vernier, sin embargo, mi enfoque difiere del tuyo al tratar de imitar la medida interna del tipo cc-2 pero con más precisión (consulte los métodos a continuación). Según mi cuadro de calibración, su medida L1. Sugiere un tramo de cadena de 0,4%. , que parece mucho por 600 km, pero no imposible. Intentaría repetir su medida L1 un par de veces más para estar seguro. De cualquier manera, es probable que necesites cambiar tu cadena pronto.
Uso de calibradores a vernier para medir el estiramiento de la cadena
Debido a que también está intentando usar calibradores a vernier para estimar el desgaste de la cadena, pensé que compartiría un método que obtuve para usar los calibradores a vernier. Decidí seguir el mismo método que las herramientas Park (medición interna - su enfoque L1 - para 10 enlaces), ya que quería incluir desgaste en los bujes (ya que esto es con lo que interactúa el engranaje). Como muchos han señalado, no hay una manera perfecta de medir el alargamiento de la cadena.
A lo largo de los años, he luchado con esta pregunta, he consultado con marcas de herramientas sobre los diseños de indicadores de desgaste de la cadena y he medido innumerables cadenas con muchos métodos diferentes. Todavía tengo que encontrar una forma definitiva de hacerlo. Terminé eligiendo un comprobador de cadenas que encontré que es el más fácil de usar, y lo uso con frecuencia e intento averiguar su idiosincrasia para asegurar, ante todo, que reemplace mi cadena lo suficientemente pronto para que no se fríe mis dientes. Y, en segundo lugar, no reemplazo las cadenas demasiado pronto y arrojo un buen dinero por el desagüe al desechar las cadenas perfectamente buenas.
- Lennard Zinn, Preguntas técnicas más frecuentes: Medición del desgaste de la cadena.
Así que mi enfoque ha sido adoptar un enfoque y mejorar la precisión para poder utilizarlo para hacer cosas como estimar las tasas de desgaste de la cadena y predecir las fechas de servicio.
Ejemplo de una medida de enlace interno (10 enlaces separados)
Me decidí por el método de medición interno (que se muestra en la imagen de arriba) y calibro mis calibradores Vernier contra un dispositivo CC-2, para poder traducir una medida lineal en un% de desgaste aproximado. Hice esto creando un gráfico de regresión de calibración que convirtió la medida Vernier L1 en un porcentaje de estiramiento (ver más abajo). Pensé que si bien el CC-2 puede ser difícil de usar constantemente, al menos debería ser generalmente preciso. Tenga en cuenta que mis mediciones de calibración implicaron solo un ligero empuje en el medidor CC-2.
Calibración
Repetí tres mediciones del indicador CC-2 en las lecturas del 0%, 0.25%, 0.5%, 0.75% y 1%. Luego tomé el promedio e hice una regresión lineal simple contra las lecturas del medidor (a continuación).
Las estimaciones de regresión se utilizaron para crear la siguiente tabla de referencia:
Creo que este es un cuadro de calibración razonablemente decente ya que golpeo 0.5% o 0.75% en el cuadro, la otra herramienta Park. CC-3.2 El indicador de aprobación / falla se desliza muy bien en los lados del 0,5% y 0,75% respectivamente. Por supuesto, la tabla de conversión no es perfecta, ya que algunas cadenas vinieron con una medida de estiramiento inicial inferior al 0% (es decir, el calibre CC-2 no encajaría en su lugar). Como tal, el 0% no representa el cero verdadero. Dicho esto, estamos realmente interesados en el desgaste de 0.5% o 0.75%, que el gráfico parece aproximarse bien (por cómo Park Tools mide el desgaste de la cadena).
Como puede ver, su medida de 120 mm sugiere un estiramiento de 0.4%. Normalmente, mediré la cadena con calibradores a vernier en tres lugares al azar y tomaré un promedio, luego compararé con la tabla. También registro estas mediciones y las retrocedo contra la distancia o la duración actual para obtener una mejor estimación de la tasa de desgaste actual, así como los intervalos de servicio de proyección.
Predecir la vida de servicio
Normalmente tomo mediciones periódicas a lo largo de la vida útil de la cadena para predecir la fecha de mi Servicio. A continuación se muestra un ejemplo de una cadena KMC X11-SL. Como puede ver, será el momento de cambiar la cadena a unos 3.250 km. Dado el desgaste que ha observado en 600 km, es posible que desee reconsiderar el régimen de mantenimiento o la marca de la cadena.
Tasas de desgaste por nivel de producto
También puede utilizar este enfoque para comparar el rendimiento de diferentes niveles de productos dentro de una marca de cadena o incluso entre marcas. A continuación se muestra un ejemplo de cadenas Shimano de 10 velocidades: Tiagra vs Ultegra vs XT. Tenga en cuenta que uso la duración ya que las cadenas están en diferentes bicicletas que viajan a velocidades promedio muy diferentes, por lo que no pensé que la estandarización contra la distancia daría una comparación de manzanas con manzanas. Los tres dan la misma estimación de la tasa de desgaste (pendiente de 0.0003), lo que sugiere un enfoque de comparación sensato.
La cadena XT se corrió en una bicicleta de grava y estuvo en condiciones polvorientas durante la mayor parte del tiempo. La cadena ultegra se ejecutó en condiciones de carreteras limpias y el Tiagra en tierra (similar al XT). Las cadenas XT más recientes (no mostradas) parecen tener la misma lectura inicial que la cadena Ultegra, así que es posible que haya tenido suerte con la cadena XT en la trama.
Da miedo lo mala que es la cadena Tiagra, ya que la medida de estiramiento es casi del 0,5% y me sorprendería que me sacara 40 horas de marcha (menos de un mes de viaje) si esperara al 0,75% antes Yo cambio
Los tres niveles de productos tienen la misma tasa de desgaste (pendiente), pero parece que la estrategia de Shimano es que los niveles de precios más bajos tengan un punto de partida peor, de modo que su vida sea más corta. Si los niveles más bajos (por ejemplo, Tiagra) tuvieran una vida de cadena de tolerancia más ajustada, habría sido igual que el nivel de productos más alto, a pesar de haber sido construido con materiales de "menor calidad" según lo sugerido por el departamento de marketing.
