Esta es una pregunta canónica que con suerte abarcará todas las preguntas que nos hacemos para determinar en qué año se fabricó una bicicleta (cuántos años tiene mi bicicleta, cuántos años tiene mi cuadro, etc.). Cada "respuesta" debe abordar una forma diferente de determinar el año de fabricación de una bicicleta. Hasta cierto punto, esto también lo ayudará a reducir el modelo y le dirá qué características distintivas debe observar.
El rango de respuestas incluiría cosas como:
Manivelas chaveadas frente a manivelas cónicas cuadradas o estriadas y corchetes
Bielas Skiptooth
Soportes inferiores de cartucho (BB30 / 90, etc.)
Plato elíptico
Lanzamientos rápidos versus ejes pasantes contemporáneos
Cómo se adhiere el tubo de dirección a la horquilla (pluma vs. sin rosca)
Sistema de frenado (especialmente con bicicletas de montaña: freno en V, tracción directa, etc.)
Rampas de cambio y pasadores en casetes / piñones y platos (en lugar de piñones planos)
Material del marco (p. Ej., Cambiar del acero tubular al uso de CF y aluminio hidroformado)
Tipo de tubo de marco (por ejemplo, el tubo Reynolds 531 introducido alrededor de 1934, todavía se usa hoy en día; el tubo Reynolds 501 introducido alrededor de 1983). Por lo tanto, un marco con una calcomanía 501 original no puede ser de los 70 ', la calcomanía 531 no ayuda tanto debido al rango de años producidos. También, vea Calcomanías.
* Las calcomanías: estilo / diseño, cantidad, ubicación, color, etc. pueden ayudar no solo a determinar los modelos, sino también el año de fabricación. Muchos diseños de calcomanías cambiados para el mismo modelo de bicicleta a menudo anualmente, con ediciones especiales / limitadas aún más específicas. Esto se aplica solo si las calcomanías son originales o han sido reemplazadas por un diseño idéntico. Las calcomanías de tubos (Reynolds, Columbus, etc.) también cambiaron los diseños de los mismos tubos hechos en años diferentes, aunque los cambios no se realizan con tanta frecuencia, y los fabricantes no siempre pusieron calcomanías de marca de tubos en cada modelo. Las bicicletas anteriores solían tener menos calcomanías elegantes, menos coloridas y menos calcomanías.
Headbadges: la mayoría de las primeras bicicletas tenían "insignias" reales, a menudo bastante detalladas y elegantes, hechas de metal, luego de plástico, y finalmente solo usando calcomanías en el tubo de dirección. La mayoría de las bicicletas perdieron sus insignias de metal en los años 60 y principios de los 70, aunque algunas marcas todavía tienen insignias reales hasta el día de hoy, pero en general una insignia real indica un modelo de bicicleta anterior.
Estilo de deserción (incluida la posterior inclusión de labios de abogados)
Presencia o ausencia de reflectores CPSC (solo EE. UU.)
Método de fabricación (cambio de orejetas a soldadura TIG, por ejemplo)
Número de marchas (cambio de 2x5 de diez velocidades a 3x8, 2x9, 1x11, etc.)
Inspección del diseño de orejetas: pantógrafos, recortes, estampados, soldadura / limado a medida, cromo, horquilla, barrido, etc.
Cuadro / horquilla de soldadura. Las bicicletas de carrera tienden a tener menos soldaduras al principio del año de fabricación. La mayoría de los corredores de los años 60 y anteriores tenían pocos o ninguno con guías de cable / topes, cambiadores, bidones, etc. En los años 80, si estaba sujeto, era un signo de modelos muy baratos y la mayoría de los marcos tenían soldaduras para todos los cables, con múltiples botellas y jefes de accesorios según el estilo y el uso.
Etcétera. Edite esta pregunta si tiene una respuesta que no está en el índice anterior.
Un par de advertencias:
Un propietario anterior podría haber reemplazado o actualizado componentes en una bicicleta, por lo que esta guía solo se aplica al equipo original
Hay un retraso entre la introducción de una tecnología (como el desplazamiento indexado) y cuando los fabricantes comienzan a vender productos que la utilizan. Los fabricantes de gama baja pueden seguir usando tecnología que está muy desactualizada (como manivelas de una pieza, ruedas libres o vástagos de pluma) porque es más barato hacerlo.
Varias bicicletas están construidas en un estilo retro, pero con componentes modernos. Las bicicletas holandesas, los modernos cruceros de café y los cruceros de playa pueden ser modernos, pero parecen tener un estilo de los años 50. Estos tienden a tener llantas y frenos modernos como regalo.
Tenga en cuenta que bicycles.stackexchange no realiza valoraciones de bicicletas. Cuánto vale su bicicleta depende de la ubicación del comprador y el vendedor, cuánto quiere el comprador la bicicleta, etc. etc. etc.
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Respuestas:
Números seriales
Las bicicletas (excepto las bicicletas para niños) casi siempre deben tener un marco o número de serie. Algunos fabricantes usan un código de fecha como parte del número de serie.
Surly es otro fabricante que usa códigos de fecha, esta vez en sus números de fotograma estampados.
Fabricantes que no usan códigos de fecha
Sin embargo, muchos fabricantes de bicicletas no usan códigos de fecha, por lo que no puede decodificar fácilmente sus números de serie. Algunos de estos fabricantes proporcionarán sus propias búsquedas de números de serie en sus sitios web. Algunos de los otros han sido modificados por sus comunidades de jinetes. La mejor manera de averiguarlo es buscar en Google " fabricante nombre bicicleta número de serie fecha del fabricante".
Ver también la respuesta de Mangosta está abajo
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Literatura (catálogos antiguos, sitios web de fans, etc.)
Logré salir con mi viejo Raleigh al encontrar escaneos de catálogos antiguos en línea. Ese modelo solo se vendió en un año en particular, pero más a menudo lo conseguirías en unos pocos años de esta manera. Hay muchos documentos antiguos sobre ciclismo en la Biblioteca en línea de Veteran-Cycle Club , incluidos muchos a los que se puede acceder de forma gratuita. La búsqueda de una marca y un año plausible con "catálogo" a menudo puede abrir sitios dedicados a escaneos de la literatura de esa marca; Es posible que deba verificar más de uno de esos sitios para obtener una buena cobertura.
Esto realmente solo funcionará para una marca importante que tenga un poco de seguimiento, ya que depende de que alguien cargue los catálogos. También necesita una idea aproximada (por ejemplo, de los componentes) para saber en qué catálogos buscar.
Bikepedia también es útil, pero principalmente para confirmar cuándo crees que sabes un año, y solo se remonta a 1993.
Esto también incluiría sitios web de fanáticos, como por ejemplo:
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Desplazamiento indexado y electrónico
Shimano introdujo Shimano Indexed Shifting (SIS) en 1984. Si una bicicleta ha indexado las palancas de cambio, entonces es el año modelo 1985 o posterior, suponiendo que las palancas de cambio y los cambios no hayan sido reemplazados.
Los primeros controles electrónicos Shimano Di2 fueron introducidos en una bicicleta de producción por Giant en 2009.
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Pregunte al vendedor / propietario
Una cosa simple si está recibiendo una bicicleta es preguntarle a la persona que la vende. Sin embargo, tome su información con un grano de sal: algunos vendedores pueden mentir para aumentar el valor percibido de una bicicleta.
Sin embargo, si alguien te regala una bicicleta, podrían decir "Recuerdo a mi papá yendo a trabajar a esto en los años 80 mientras estaba en la escuela".
Por lo tanto, esta información puede ser autorizada, o puede ser un indicador para combinarse con otros factores.
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Estilo de la palanca de cambios (palanca de cambios de fricción, palanca de cambios, palanca de cambios)
Los cambios de fricción montados en el tubo inferior o en el manillar eran comunes en las bicicletas hasta principios de la década de 1980 cuando Shimano introdujo el cambio indexado en 1984 (ver Cambio indexado).
Los cambiadores de gatillo de bicicleta de montaña fueron introducidos por ... en ...
SRAM introdujo los primeros Grip Shifters en 1989 para bicicletas de montaña.
Brifters (combinación de frenos y palancas de cambio en bicicletas de carretera) se introdujeron en 1990 con el sistema Shimano Total Integration (STI).
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Rueda libre o casete (buje libre)
Si su bicicleta usa un buje libre de cassette para las ruedas dentadas traseras, entonces probablemente se fabricó a fines de la década de 1980 o más tarde. Shimano salió con el primer freehub comercial en 1978 en la serie Dura-Ace, pero tardó aproximadamente una década en incursionar significativamente.
Al igual que muchas otras tecnologías, las bicicletas más baratas (y notablemente, muchas bicicletas eléctricas ) han continuado utilizando ruedas libres incluso hoy en día, por lo que solo la presencia de un buje / cassette puede usarse como una indicación positiva de la fecha:
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Manivelas chavetas
El uso de bielas con chaveta fue popular en las bicicletas hasta mediados y finales de la década de 1970 hasta que fueron reemplazadas por diseños de cono cuadrado y eje de pedalier estriado.
Raleigh, por ejemplo, introdujo los conos cuadrados en algunos modelos en 1973 y se desvaneció gradualmente en todos sus modelos alrededor de 1978. Como muchas cosas, el cambio a corchetes cuadrados y estriados tomó algo de tiempo, por lo que todavía había algunas compañías de bicicletas convencionales que todavía los usaban. a principios de la década de 1980. Sin embargo, una manivela con chaveta es generalmente una buena señal de que su bicicleta es anterior a 1980.
En algunas fábricas en China e India que todavía funcionan con planos antiguos, los husillos con chaveta aún pueden estar en uso en la fabricación de bicicletas nuevas.
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Mangosta específica
si tiene mangosta, esto puede ser si ayuda
https://shop.re-rides.com/blogs/news/mongoose-serial-number-for-bmx-mid-school-new-school
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Velocidades de Freehub
Los fabricantes de componentes han aumentado constantemente el número de dientes de cassette en la parte trasera. A veces, esto ha requerido un cambio en el ancho del cuerpo del buje libre y / o un cambio en el patrón de estrías para dicho cuerpo. Por lo tanto, la cantidad de velocidades que puede soportar el freehub puede proporcionar cierta información sobre la fecha de fabricación de las ruedas. Tenga cuidado de que esto generalmente no es suficiente para fechar una rueda exactamente, y además de esto, una bicicleta podría haber sido equipada con ruedas de recambio.
Como información de antecedentes requerida, hay tres tipos actuales de cuerpos de freehub. Los Freehubs se pueden dividir para los engranajes Shimano o Campagnolo, o pueden aceptar un controlador SRAM XD o XDR. Este artículo se centra en los freehubs de bicicleta de carretera; Creo que las fechas deberían ser similares para los freehubs de MTB. Si alguien sabe lo contrario, por favor comente!
Esta respuesta se enfoca solo en el número de velocidades en el freehub. Conocer el número de modelo o el identificador del grupo de componentes (p. Ej., Shimano Dura Ace 7800, 7900, 9000, 9100 o Campagnolo Record 11s de 2008, Record 11s de 2015 o Record 12s) también puede proporcionar información de citas. Conocer el modelo de una rueda también puede proporcionar cierta información. No estoy cubriendo eso aquí. También omito el número de velocidades en la rueda libre , porque no estoy familiarizado con la tecnología. Como se observó anteriormente, la mera presencia de una rueda libre también proporciona información general sobre la fecha.
SRAM
SRAM presentó los controladores XD y XDR en 2015 . Este último es para ruedas de bicicleta de carretera. Las carrocerías estándar de carretera o MTB no pueden soportar una corona de 10t. Las ruedas dentadas de 10 t son útiles para las transmisiones 1x (pronunciadas "una por una", se refieren a un solo plato delantero) para lograr una marcha alta suficiente. Por lo tanto, si una rueda tiene un controlador XD / XDR, se fabricó en 2015 o más tarde. Sin embargo, tenga en cuenta que la SRAM todavía produce trenes de transmisión dobles con 11 dientes de arranque. No todas las bicicletas con especificación SRAM fabricadas después de 2015 tienen controladores XD / XDR.
Al momento de escribir a fines de 2019, los casetes con engranajes de 10t no parecen usarse comúnmente con combinaciones de platos de carretera de tamaño estándar (es decir, 50/34, 52/36 o 53/39). Los grupos de carretera de 12 velocidades de SRAM tienen platos más pequeños y usan cassettes XDR, por lo que esto puede cambiar. Tengo entendido que los controladores XDR actuales funcionarán con casetes 12s.
Campagnolo
8s hubs significan 1996 o por ahí : parte de este artículo se basa en mi memoria. Wikipedia confirma que Campagnolo debutó el cambio de 9 en 1997. Esto habría comenzado con Record, su grupo de entonces superior, y luego goteó hacia abajo. Este artículo de Branford Bike confirma que el patrón de spline para sus centros 8 y anteriores es ligeramente diferente de los centros 9.
Por lo tanto, si un centro Campagnolo tiene un cuerpo de buje libre de 8 segundos, probablemente se fabricó antes de 1996. Dado que los 9 probablemente tomaron un par de años, los centros Campagnolo de 8 segundos podrían haber estado en producción hasta 1998 o 1999.
Tenga en cuenta que al menos algunos centros 8s Campagnolo podrían haber aceptado cuerpos de bujes libres 9s. El sitio de Sheldon Brown (primer enlace) dice que las partes podrían no haber estado disponibles. La discusión en el Foro Paceline (segundo enlace) dice que los cuerpos freehub de 9s podrían no haberse adaptado a todos los hubs de 8s.
Hubs 9s, 10s, 11s y 12s : como recuerdo, un hub Campagnolo hecho originalmente para casetes 9s también puede caber en cassettes 10s, 11s y 12s, y viceversa. Por lo tanto, no creo que después de 9 velocidades, simplemente conocer el número de velocidades sea tan útil para salir con un freehub de Campagnolo. Como se muestra en el sitio de Branford Bike, el hub 9s puede haber tenido un patrón de spline ligeramente diferente de los hubs posteriores. Sospecho que la mayoría de los vendedores describirían los freehubs como compatibles con los engranajes de 9-12.
Tenga en cuenta que Campagnolo no tiene números de modelo de grupo como Shimano. A veces, los usuarios de Campagnolo usarán la cantidad de velocidades como referencia para el año modelo. Esto también puede proporcionar cierta información, pero tenga en cuenta que hay dos versiones de los sistemas 10s y dos versiones de los sistemas 11s que conozco.
Shimano
Freehubs compatibles con 9 y 10 : En 1997, Dura Ace fue a 9 velocidades, y Ultegra y 105 lo siguieron. Creo que los freehubs 9s también son compatibles con los casetes 10s. Por lo tanto, la mayoría de los freehubs de 9/10 significan que el centro se creó antes de 2012.
Sin embargo, solo para Dura Ace , en 2004 se introdujo un cuerpo de buje libre de solo 10 segundos. Tenía estrías más altas (esto estaba destinado a proporcionar más área de superficie para los dientes del cassette, lo que debería reducir la perforación en el buje libre). Este cuerpo de buje libre particular debe colocar una rueda o un juego de ruedas desde 2004 hasta aproximadamente 2008.
11s freehubs : en 2012, Shimano lanzó su grupo 11s Dura Ace. Esto volvió al antiguo patrón de spline, pero tenía un buje libre ligeramente más ancho. Los freehubs 11s pueden llevar casetes 10s con un espaciador. Los freehubs 10s no pueden adaptarse a la mayoría de los casetes 11s (nota: pueden adaptarse a casetes MTB y cassettes HG700 o HG800), y se anunciarán como específicos para 10s. La compatibilidad con 11s significa que su freehub se creó después de aproximadamente 2012.
Los freehubs de 12 años significan 2020 o más tarde : para sus grupos de bicicleta de montaña de 12 años, Shimano se está moviendo a un nuevo patrón de spline. El consenso entre los periodistas de ciclismo parece ser que deberían adoptar este patrón de división en los grupos de carreteras cuando hacen la transición a los 12 años. Por lo tanto, un buje libre de micro spline significa que su buje de bicicleta de carretera se hizo en 2019 o más tarde. Al momento de escribir en 2019, DT Swiss, i9 y White Industries han licenciado el diseño de micro spline o han encontrado una solución alternativa. Solo se espera que Shimano lance Dura Ace 12s para el año modelo 2020. No he visto ningún centro de micro spline de carretera este año. Por lo tanto, supongo que cualquier rueda de carretera descrita como micro spline debe ser 2020 o posterior. Para los centros MTB, el centro micro spline debería significar 2019 o posterior; 12s XTR se lanzó en 2018, pero creo que no fue
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