Portaequipajes - cierre superior roto. ¿Se puede reparar?

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Recientemente se rompió el cierre superior de mi portaequipajes. La parte que se rompió es un bloque pequeño con dos orificios, que conecta la varilla que se atornilla al bastidor con la varilla del portaequipajes. Vea la foto para más detalles.

Es solo esta pequeña parte (dos partes en realidad) la que se rompió, por lo que se siente mal tirar todo el rack. Sin embargo, no pude encontrar este bloque conector en ninguna parte y no conozco la marca del bastidor (no tiene nada escrito).

¿Hay alguna forma de reparar esto o debo reemplazar todo el bastidor?

Foto del conector dañado abajo. Nota: Uno de los dos bloques de conectores todavía está presente (aunque se ha cambiado un poco), solo falta la parte superior (se rompió). El otro bloque se ha ido, pero había dos de ellos, uno en cada una de las barras horizontales.

Originalmente, los bloques se unieron a la barra horizontal y la barra del portaequipajes que pasaba por encima de ella en ángulo recto.

Rack with damaged connector

repair rack sleske
fuente
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Hacerlo es sencillo, pero costoso si aún no tiene una taladradora y roscas. Lamentablemente, es más caro que comprar un rack nuevo. Posiblemente podría reemplazar las barras de sujeción con tiras, y enrollarlas alrededor de la barra transversal en el bastidor y luego atornillarlas como una abrazadera, como estas pushys.com.au/…
Móż
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Lo más simple sería tomar 4. abrazaderas de cable y adjunte un par en cada punto de conexión, con sus aros entrelazados. O una tienda de hardware de "servicio completo" podría ser capaz de producir alguna otra solución.
Daniel R Hicks
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¿Eras un boy scout? Parece que un amarre cuadrado alrededor de cada punto de cruce sería perfecto. Use un cordel de cáñamo ligero, haga una docena de rondas limpias, luego un par de vueltas alrededor del medio para apretar, y átela. Si desea ser muy bueno, aplique una capa de barniz o laca o una dosis abundante de superglue en la cuerda para obtener resistencia a la abrasión e impermeabilidad. Una gota de sugru o RTV de silicona en el medio de los puntos de contacto antes del amarre también podría ayudar a reducir las vibraciones.
Criggie
Otra opción es pasear por una tienda de plomería o una tienda especializada en sujetadores y ver qué encuentra. Seguro que habrá una abrazadera que sostendrá esos dos mensajes.
Criggie
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@Criggie: No lo sé con precisión, pero el bastidor se oxida en algunos lugares, así que creo que es de acero, con algún tipo de cubierta gris (sin embargo, eso también podría ser corrosión por contacto, tendré que comprobarlo).
sleske

Respuestas:

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Es de acero, por lo que cualquier soldador competente debería poder volver a soldarlos.

Su otra opción es la instalación de tuberías, algo como esto.

enter image description here

Imagine un par de estos a cada lado, con una tuerca / perno a través del orificio superior.

http://www.ezystrut.com.au/products/pipe-support-systems/pipe-clamps/e8y/e8y/

O algo así, pero con un giro de un cuarto de vuelta entre los dos agujeros.

enter image description here

Otra solución simple sería un solo clip de jubileo alrededor de cada cruce, a 45 grados. Se distorsionará al apretar, pero se mantendrá lo suficientemente bien. También conocido como abrazadera de manguera.

Criggie
fuente
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También utilicé clips de acero (con cubiertas de goma) para modificar un bastidor, con los dos clips uno detrás del otro, pero girados 90 grados.
Chris H
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Otra solución simple sería un solo clip de jubileo alrededor de cada cruce, a 45 grados. Se distorsionará al apretar, pero se mantendrá lo suficientemente bien. También conocido como abrazadera de manguera.
Criggie
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Con una prensa de taladro (solo una barata que se sujeta al collar de su taladro), una sierra para metales, un juego de tap-die y (idealmente) una caja de ingletes sería bastante fácil hacer un bloque para reemplazarlo. Comience con un cuboide de aluminio o delrin (plástico). Ebay es una buena fuente de piezas de tamaño cortado.

Primero taladre sus agujeros (dos agujeros a 90 °, diámetro igual a las barras que está tratando de sujetar): 

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|   _   |
|  / \  |
|  \_/  |
|.......|
|       |
|.......|     ← dotted lines show hidden hole
|_______|

A continuación, taladre orificios guía para sus tornillos de sujeción (punteados). Dos de cada lado deberían ser suficientes, pero podrías ir por 4. 

 _______
|:  _  :|
|: / \ :|
|: \_/ :|
|:  :  :|
|:  :  :|
|   :   |    
|___:___|
    ↑ two holes (one hidden)

(hidden detail omitted)

Luego vi a través de la mitad de cada agujero grande (líneas de puntos), dejando 3 piezas: 

 _______
|   _   |
|. /.\ .|
|  \_/  |
|       |
|.......|
| . . . |
|.......|     (pilot holes omitted)
|_______|

En las piezas exteriores, abra los orificios piloto para despejar los orificios, y en la pieza central, golpee los orificios (probablemente querrá asegurarse de que los orificios piloto salgan por el otro lado. Los tamaños de los tornillos pueden ser M4 o M5 (tapa de acero inoxidable los tornillos de cabeza están en ebay en paquetes pequeños) para usar tamaños de llave hexagonal que se usan en otros lugares en bicicletas.

Chris H
fuente
Gracias por las instrucciones detalladas. Desafortunadamente, esto está muy por encima de mi cabeza: ni siquiera tengo un taladro, ni un juego de tap-die, y comprar todo eso para un solo uso no es práctico. Aún así, espero que la respuesta ayude a alguien más.
sleske
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No hay problema. A veces, respondo que solo es una alternativa a la mejor solución porque tiene ventajas para algunas personas.
Chris H