¿Se necesita ajuste del cambio trasero? ¿Deben las poleas del cambio trasero colgar perfectamente debajo de los aros del cassette?

¿Deben las poleas del cambio trasero colgar perfectamente debajo de cada anillo de cassette? Creo que eso es probablemente imposible a menos que esté en el anillo central en la parte delantera y trasera (ver más abajo), de lo contrario, el par de la cadena lo empujará ligeramente hacia el anillo en el que está al frente, ¿es una afirmación correcta?

_{(fuente: thebiketube.com )}

No, no será perfecto en todos los entornos. Lo digo cortésmente: es una bicicleta, no el transbordador espacial. La razón por la que encuentra tantas opiniones diferentes en cuanto a la reparación y el mantenimiento de las bicicletas es que están perdonando el mal mantenimiento y las reparaciones mal ejecutadas. Hay mucho "juego" en relación con cada parte.

Por ejemplo, el sprint hace que el pedalier se empuje lateralmente en ambas direcciones, cambiando constantemente el ángulo que el plato presenta al cassette. Si se unieran con precisión, esto provocaría cambios de fantasmas en un momento crítico. Pero no sucede porque a propósito explican tales variaciones en los ángulos y el ajuste.

En lo que respecta al cambio trasero, si se cuelga aproximadamente 90 grados debajo de un diente, esa relación debe encontrarse entre todos los dientes. La excepción ocurrirá bajo desplazamiento.

El cambio no es más que un paralelogramo que mantiene una distancia constante de los dientes. Si esto no sucede, significa que:

1) La patilla del cambio trasero probablemente esté doblada.

2) El cambio en sí está doblado, pero no es tan probable.

¡Que te diviertas!