¿Usar solo 7 velocidades de una rueda libre de 8 velocidades está bien?

Actualmente tengo un Shimano RD (cambio trasero) de 7 velocidades que funciona perfectamente con la rueda libre de 7 velocidades que es de 14-28. Shimano tiene una rueda libre MegaRange de 7 velocidades que es 14-34, pero el problema (para mí) es que realmente no me gusta el gran salto de 34 a 24 dientes. Quiero otro engranaje (engranaje) "emparedado" entre esos. No he encontrado eso en una rueda libre de 7 velocidades, pero algunas ruedas libres de 8 velocidades lo tienen (34-28-24 ...). Entonces, mi pregunta es, si actualizo mi RD de modo que pueda manejar el diente más grande de 34 dientes, ¿puedo reutilizar mi palanca de cambios y cadena de 7 velocidades indexadas y simplemente no usar el diente más pequeño? Realmente no necesito los 13 dientes porque yo rara vez estoy en la marcha más alta y el segundo diente más pequeño es 15, lo cual es lo suficientemente bueno.

Entonces, mi pregunta es: ¿tiene buenas posibilidades de funcionar o podría haber problemas? ¿Qué trampas debo tener en cuenta? Hice una hoja de cálculo de las relaciones de transmisión y se ven muy bien. No hay una gran brecha en las relaciones más bajas de 2 velocidades y las marchas medias que uso principalmente también están muy bien espaciadas (entre 11 y 14% de brecha).

De la combinación de ampliar las relaciones de engranaje (de 14-28 a 13-34) y ensanchar los platos delanteros (de 24,34,42 a 20,34,42), mi propagación potencial de engranajes irá de 3.5 a aproximadamente 5.5 que es aproximadamente un 57% más amplio.

Desde mi experiencia de conducción hasta ahora, esta será una buena actualización si funciona.

Además, recientemente monté en una bicicleta de amigos que ya tiene la rueda libre MegaRange y cambió bien. Sin embargo, al pasar del engranaje de 24 a 34, se sintió como si bajara 2 velocidades según la relación. Es decir, preferiría otro engranaje entre el 34 y el 24, como el 28 o el 29. Cambiar de 34 a 24 se siente como pasar de 1ra a 3ra marcha con una 2da marcha faltante.

En resumen, no. Mala idea. Pero si tienes suerte un par de veces, sí, podría funcionar como quieras. Las ruedas libres de 8spd cuestan aproximadamente lo mismo que las 7spds, por lo que no hay mucho riesgo de "ir a por ello" y fallar.

Siendo realistas, manténgase en 7 spd y actualice el RD para obtener la capacidad adicional para lidiar con el engranaje grande si debe hacerlo ... pero primero lo probaría, generalmente envían descarriladores de jaula largos en esas bicicletas, por lo que es muy probable bien como está. Me gustaron las selecciones de equipo de megarango cuando me cambié a él.

Problemas potenciales:

-Existe la posibilidad de que su antiguo 7spd y el nuevo 8spd no indexen lo mismo ... 4.8 vs 5 mm

-Puede que tenga que volver a colocar su rueda trasera para lidiar con el espacio adicional para el engranaje adicional. Nuevamente, tendrá que ajustar la rueda libre de 8 velocidades para ver si este es el caso, pero diría que es probable que haya un problema aquí ... y eso puede significar nuevos radios y una reconstrucción de la rueda. (o desembolsar $ 11 por una rueda libre de 7spd)

-La acumulación de rueda libre es diferente entre el 7spd y el 8spd ... el 8spd es más largo ... Esto puede causar problemas como que su RD entre en los radios para golpear esa última marcha ... así que incluso si encaja, es posible que deba usar el 7 más pequeños y no los 7 más grandes para mantener su RD fuera de los radios.

El problema no es tanto el ANTIGUO (135 mm) sino la altura de la pila de la rueda libre de 8spd y donde la altura 'extra' del 8spd frente a su 7spd va en relación con los radios (por ejemplo, esa octava marcha está más cerca del radios)

Cuando 8spd era nuevo, vi que muchas de estas conversiones funcionaban como tú también querías esta ... algunas eran muy exigentes y el RD necesitaría ajustes casi constantes debido a los cambios de temperatura que arrojan la indexación (engranaje de 5 mm frente a 4,8 mm) de centro a centro) Mucho dolor cuando solo podía pagar $ 23 por una palanca de cambios de 8spd que solo se indexaría correctamente ... ¡Pero los engranajes tienen que encajar y el RD tiene que mantenerse alejado de los radios!

¡Buena suerte!

Sí, 24 a 34 es un gran salto, pero en la práctica solo lleva otro medio a un segundo completar el cambio. También ayuda a que conduzca de manera relativamente lenta cuando desee esa marcha, probablemente ~ 10 km / hy probablemente la mitad de esa velocidad.

Una rueda libre no es barata pero tampoco es ridículamente cara. Debería comprar uno, ajustarlo y probarlo.