El plan: mueva los espaciadores alrededor de la rueda trasera para que el cassette esté a unos 8 mm más hacia adentro para un mejor rango de acceso desde el pequeño plato; re-plato de la rueda para la alineación correcta; acortar un poco la cadena; quitar el desviador delantero. Tal vez quitar el plato grande.
¿Me estoy perdiendo algo en este plan?
DETALLES INNECESARIOS:
Este es un viejo cuadro de bicicleta de carretera de acero con un sistema de transmisión franken: cassette Campy de 8 velocidades con desviador trasero Sora y una cadena SRAM. Voy a comprar y comprar una buena bicicleta de carretera para entrenar y hacer largos recorridos, y mi plan es hacer que esta bicicleta más vieja se convierta en una persona segura. Me gustaría evitar invertir dinero en él, ya que tiene buenas probabilidades de ser robado en algún momento en los próximos cuatro años.
El principal problema que tengo es que el desviador delantero es un dolor infinito. Si la cadena se ensucia un poco, el cambio se vuelve muy delicado: cadenas caídas o, a veces, atoradas en el anillo grande. Ninguna de las piezas está desgastada o estirada. Creo que solo hay una cierta cantidad de incompatibilidad en las partes del tren de transmisión que no coinciden. (Puede ser que esté equivocado.)
Usándolo como transporte básico y amp; De todos modos, ni siquiera necesito el gran plato. Me parece que debería ser posible mover algunos espaciadores alrededor y obtener el cassette unos 8 mm más hacia adentro para que una mayor cantidad de engranajes se pueda usar adecuadamente desde el pequeño plato. Entonces tendré los engranajes suficientes para nunca estar molesto. Y si tal vez cambio la palanca de cambios indexada por una barra de fricción, apenas tendré que hacer un mantenimiento; No hay preocupaciones de indexación. Solo limpie el tren motriz tal vez una vez cada 7 semanas.
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Respuestas:
Definitivamente no quieres volver a rozar la rueda trasera. La separación es centrar la rueda entre las contratuercas. Es necesario acomodar el cassette, pero es más una función del hub que el cassette o la posición del cassette.
Si estoy leyendo a la derecha, le gustaría convertir a un solo plato en el frente y ajustar la línea de la cadena (para centrar el único plato en el cassette) de modo que pueda utilizar todos los engranajes del cassette mientras mantiene una cadena razonable desviación.
La forma habitual de hacerlo es ajustando la longitud del eje del soporte inferior, pero como le gustaría minimizar el gasto en el proyecto, se pregunta si puede hacer esto con el cassette. Como mejor sé, la única forma en que podrá hacer esto es soltar el engranaje del casete y reemplazarlo con un espaciador, de modo que esté moviendo el casete en relación con el plato.
Creo que podrías hacer eso, pero es posible que desees comenzar con solo usar un plato y ver si estás contento con la bicicleta en esa configuración. Puede estar ejecutando con más deflación de la cadena de lo que sería ideal, pero debería funcionar. Entonces, si te gusta, considera tus opciones para mejorar la línea de la cadena.
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