¿Es peligroso parar cuando Idaho Stop es de facto pero no legal?

He estado viajando en bicicleta en el área de East Bay de California (5 millas / día, más transporte público) durante algunas semanas.

Recientemente asistí a un curso de seguridad en su clase, donde aprendí que la multa por no detenerse en una señal de alto es de $ 250, Y un punto en su licencia de conducir (algunas personas estaban allí para eliminar este punto, por lo que las personas son citadas).

Desde entonces, he estado obedeciendo principalmente las leyes de detención. Pero, otra conclusión de esa clase fue la importancia de la previsibilidad.

Siento que parar me pone en peligro cuando parezco ser el único en hacerlo. Si nadie espera que pare, me preocupa que las bicicletas y los autos no lo anticipen adecuadamente y que esté involucrado en una colisión. Lo sé, no sería mi culpa legalmente, pero es mi culpa porque estoy siendo impredecible al detenerme, pero lo hago de todos modos. Y, por supuesto, no importa quién tenía razón, ¡no quiero que nadie salga lastimado!

Mi plan es seguir deteniéndome, según la ley, pero pensé en consultar con todos ustedes. No tengo suficiente experiencia para saber si esta es una preocupación válida.

¡Gracias!

( Idaho Stop : Tratando las señales de alto como rendimientos, y menos pertinente a esta pregunta, las luces de alto como señales de alto).

Cuando se trata de detener las señales, sigo algunas reglas simples:

1. Si es una parada de múltiples vías y hay otro auto esperando o llegando, me detengo.
2. Si no puedo ver o juzgar claramente en qué me estoy metiendo, me detengo.
3. Si no se siente bien por alguna razón, me detengo.
4. Si hay un policía allí (o un historial de policías), me detengo.

No necesariamente corto y pongo el pie hacia abajo, pero me detengo. Estas reglas me han funcionado bastante bien. Pero una cosa que nunca me ha preocupado es mi seguridad, cuando me detengo . He recorrido fácilmente 100,000 millas en las carreteras, incluida la Bahía Este, en todo tipo de condiciones. Creo que nunca he estado en una situación en la que me sentía menos seguro al parar que al no parar. Hay muchas cosas por las que preocuparse, pero esa no es una de ellas.

No estoy seguro de por qué crees que te pone en peligro.

Mi regla general es que solo haré la parada en Idaho cuando pueda ver todas las carreteras en una intersección lo suficientemente lejos como para saber que un automóvil no aparecerá antes de que cruce la intersección y no pueda ver ningún automóvil.

He estado viajando en East Bay por más de 15 años y nunca he sentido que parar en las señales de alto me haya puesto en peligro de ninguna manera. La parte más peligrosa de su viaje siempre es atravesar la intersección, no lo que sucede antes o después.

En general, las partes menos urbanas de East Bay son aptas para el ciclismo, pero si sigues la regla de invisibilidad ¹ , creo que estarás bien.

FWIW, hay un esfuerzo por hacer que Idaho deje de ser legal en California que cuenta con un respaldo bastante serio en la legislatura.

^{1 Regla de invisibilidad: nunca suponga que un automóvil lo verá y cederá el derecho de paso. Las leyes de tránsito pueden estar de su lado, pero las leyes de la física no.}

Detener.

O al menos disminuya la velocidad mucho, para que parezca que se está cuidando.

Tales signos no son realmente amigables para los ciclistas. Pero si no los toma en cuenta, esto refuerza la visión negativa que muchos de los conductores de vehículos de motor tienen de nosotros. Además, los oficiales de policía generalmente tienen cierta discreción. Solo si están aburridos o si lo que haces es particularmente evidente, se tomarán el tiempo para reservarte.

Si está haciendo lo que dice el letrero, creo que se está comportando de manera predecible.

Para referencia de otros: parada de Idaho .

Muchos o la mayoría de los otros ciclistas no se detienen, pero otros ciclistas pueden tener 'accidentes'.

Un consejo, si hay un automóvil o una bicicleta detrás de mí, entonces uso una señal manual (en lugar de una luz de freno) para indicar que estoy a punto de detenerme.

Inusualmente, una vez en mi ruta de viaje (en Toronto), había algunos policías en bicicleta (que daban multas de tránsito a los ciclistas que no se detenían en una señal de alto de cuatro vías). Pensé que estos policías, siendo ciclistas profesionales de la ciudad, podrían responder mi pregunta y le pregunté a uno de ellos:

¿Cuánta parada quieres ver en una bicicleta?

Quería saber si esperaba ver un punto muerto o una parada rodante. Su respuesta fue:

Las intersecciones son el lugar más peligroso cuando eres ciclista. Veo ciclistas que pasan por una señal de alto sin siquiera mirar . Lo que yo quiero ver es la gente mirando , antes de entrar en una intersección: así mirada , ambas maneras! Dos veces ! Y si ves a un policía, entonces detente por completo .

Pensé que era una muy buena respuesta, explicando la razón de la ley, no solo repitiendo la letra de la ley.

• Entonces, principalmente : Mire a ambos lados (dos veces), antes de ingresar a la intersección. Si tiene que reducir la velocidad o detenerse para tener el tiempo suficiente para mirar bien, esos son los descansos.
• Secundariamente : si ni siquiera notaras a un policía, no estabas buscando lo suficiente; y si ves a un policía y no te detienes por completo, entonces estás haciendo su trabajo más difícil.

Si no quieres violar la ley ... detente. Si quieres que las personas que conducen automóviles y camiones te respeten ... detente. Si no quiere arriesgarse a un pequeño error de atención que mata a un ciclista ... deténgase. Si va en bicicleta para hacer ejercicio ... pare.

El hecho de que estés pedaleando en alguna parte no te da derecho a correr señales de alto.

El hecho de que otras personas no se detengan en las señales de alto, eso no le da derecho a ejecutar las señales de alto.

Haz que cambien las leyes, hasta entonces, detente.