Acabo de comprar una bicicleta que tiene una transmisión por correa Gates Carbon y me pregunto qué necesitaré hacer para quitar la rueda trasera cuando me pinche la llanta trasera fuera de casa.
El abandono se ve así:
La parte central de la caída en este lado de la bicicleta (y no el lado izquierdo) es claramente extraíble. La parte posterior de este elemento extraíble extraíble tiene una forma triangular que lo encaja en su lugar.
Mi suposicion es
- Desconecte el cable del freno para dejar espacio para que la llanta los pase.
- Desconecte el cable de la palanca de cambios del cubo.
- ¿No hacer nada con el tensor de la correa? Aflojarlo?
- Afloje las tuercas que sostienen el eje trasero.
- Retire los dos tornillos Allen (hexagonales) empotrados del puntal extraíble
- ¿Separar un poco el marco para que el abandono pueda avanzar?
- Mueva el cinturón a través de la ranura ahora abierta en el marco.
- Tire de la rueda hacia atrás.
No me gusta mucho el paso 3. He leído que la tensión de la correa es importante y no estoy seguro de corregirla cuando reemplace la rueda. Pero si no aflojo la tensión de la correa primero, el paso 6 puede causar daños.
¿Es correcto este procedimiento?
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RedGrittyBrick
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Respuestas:
Se ve bien, excepto que creo que tendrá que aflojar el tensor. No tendrá que extender el marco. Cuando se quitan los tornillos de cabeza Allen empotrados, corre el riesgo de dañar el extremo de las roscas debido a la tensión de la correa. Es poco probable que pueda reinstalar el conjunto tensor con tensión en la correa. Debido a la complejidad de este tipo de reparación plana, es posible que desee considerar algún tipo de prevención de pinchazos, ya sean neumáticos, revestimientos de neumáticos, etc. He utilizado una técnica para reparar un pinchazo sin quitar la rueda. En este caso, un jinete en mi camino local tenía ruedas planas y atornilladas, y sin llave. Volteas la bicicleta al revés. Trabaja un borde de la llanta fuera de la llanta. Saque el tubo y el parche y reemplácelo como de costumbre. En lugar de mover las manos alrededor de la rueda, gira la rueda a medida que avanza. Parece que en la foto es posible que no tenga que quitar el cable de la palanca de cambios. Puede haber suficiente holgura para trabajar alrededor del marco y efectuar la reparación.
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No tengo que romper la cadena para sacar la rueda de mi velocidad y no debería tener que romper el marco para quitar la rueda de la correa. Solo afloja las cosas, deslízalas hacia un lado y trabaja. Ese gran impulso en la parte delantera por los pedales: ese cinturón puede desprenderse de eso y te da suficiente holgura.
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No necesita quitar la rueda del cuadro (de cualquier bicicleta) para reparar un pinchazo plano.
Simplemente puede sacar la llanta con la rueda todavía unida (después de aflojar el freno de la llanta, si corresponde), y parchear el tubo interior mientras todavía está en la rueda.
La única razón por la que tendría que quitar la rueda es si no puede parchar el tubo y necesitaría reemplazarlo.
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