Desplazamiento del plato - cadena - de Alfine vs. Ultegra / Dura Ace

Tengo una bicicleta con Alfine 11 y transmisión por correa. Creo que podría usar una manivela de 175 mm, ciertamente una 172.5, en lugar de la 170 Alfine que viene (altura de marco de 6'1 ", tamaño de 60 cm) y me atrae un poco más ligera y bonita con Ultegra o Dura Ace.

Todos son platos de dos piezas compatibles con el pedalier Hollowtech II. Todos tienen 130 BCD. Parece que un intercambio directo es posible. Lo único que puedo pensar que puede salir mal es la alineación de la correa: ¿el desplazamiento de los montajes de plato más grandes en los juegos de carreteras va a ser el mismo que el de la Alfine?

Pude encontrar que la cadena de cadena citada para el juego de cadenas Alfine es de 42.7 mm; no puedo encontrar esa cifra para las otras opciones.

nueva información: Gates produce un montón de cuñas y espaciadores, mencionados en el manual de ingeniería, pero no he podido encontrarlos a la venta en ningún lado. Parece que con este kit funcionará un juego de cadenas Ultegra, pero es un experimento costoso sin saberlo con certeza. Tendré que enviarle un correo electrónico a Gates para intentar encontrar el kit, luego comprar el juego de cadenas si parece que los anillos corregirán la línea de la cadena, que según toda la información debe ser lo más perfecta posible.

La Alfine tiene una chinalina de 42.7 mm para una sola manivela y la Ultegra 43.5 mm para la doble y 45 mm para la triple.

Para el doble, la línea de la cadena se mide a medio camino entre los 2 anillos, por lo que el anillo exterior estará aún más alejado, pero el interior más adentro.

Sheldon dice "Con un espaciado de plato típico de 5 mm, esto coloca el interior en 41 mm y el exterior en 46 mm".

1.7 mm o 3.3 mm me parecen un largo camino para una transmisión por correa. Pero no soy un experto allí. Puede usar los espaciadores BB para compensar todo el juego de bielas 1.7 mm hacia el lado de la unidad, pero prefiero no seguir esa ruta.

Todo esto supone que no haya molduras adicionales en las bielas o anillos que se interpongan en el camino.