¿Este plato necesita ser reemplazado?

Aquí hay un primer plano de mi triple:

Los tres anillos son Shimano Ultegra y nunca se han cambiado. Probablemente tengan al menos 12000+ km sobre ellos. He sido bastante bueno cambiando la cadena regularmente, aunque en este momento estoy bastante seguro de que el cassette trasero necesita un cambio.

Si compara el anillo central con los dos exteriores, se ve bastante desgastado (patrón de aleta de tiburón). ¿Es lo suficientemente malo como para necesitar ser reemplazado? Si solo cambio la cadena y el cassette trasero, ¿entraré en un mundo de dolor?

ACTUALIZACIÓN: Gracias por el consejo hasta ahora. Tengo un nuevo cassette y una cadena en espera, pero necesitaría pedir un nuevo anillo central ya que es un poco exótico (una LBS no sabía que Shimano todavía hacía triplicar a Ultegra). Sé que hay muchos kilómetros en estos anillos (principalmente en el medio) y también estoy familiarizado con la filosofía "si aún se salta, intenta cambiarlo", pero esperaba una respuesta más objetiva. ¿Algo sobre el patrón de desgaste o qué buscar si me pongo una nueva cadena?

A juzgar por la guía de Sheldon , definitivamente parece que necesitas un nuevo plato. En particular, las ruedas dentadas medias y más grandes parecen haber adquirido un perfil similar a una rampa, lo que seguramente conducirá a un cambio mediocre.

Presumiblemente con más de 12 km y sin haber comprado nuevos anillos de cadena, tiene una cadencia muy alta. Debería obtener una nueva cadena cada vez que cambie su cassette, por cierto.

Si está haciendo el trabajo usted mismo, no veo ninguna razón para cambiar el anillo de la cadena de inmediato. Pruebe el nuevo cassette y la cadena y vea cómo funciona. Si no está roto, no lo arregles. Si no funciona bien después de cambiar el primer conjunto de piezas, entonces sí, cámbielo.

Por otro lado, si lo lleva a una tienda y paga el trabajo, probablemente valga la pena que le pongan un nuevo anillo de cadena mientras lo tienen en el stand. Una buena tienda lo probará y podrá decirle si es necesario antes de comprar.

12K es una gran distancia para el equipo, por lo que no dudaría en cambiarlo de cualquier manera.

Solo lo reemplazaría si:

1. La cadena se salta debido al desgaste de los dientes.
2. Usted obtiene encadenamiento incluso cuando la cadena está limpia (los platos pequeños son más propensos al encadenamiento)

Para los casetes , no consideraría cambiarlo a menos que se salte cuando haya puesto una nueva cadena.

La mejor táctica es cambiar su cadena con la frecuencia suficiente para minimizar el desgaste de su cassette y platos.

Utilizo para remodelar exitosamente platos como estos usando una lima redonda (diámetro más o menos similar al rodillo de la cadena). Este es un método probado y es muy fácil (mucho más que hacer lo mismo con los engranajes, que también hago cuando es necesario). La única limitación es con habilidad y tiempo, ya que es un poco monótono y requiere un poco de trabajo.

Solo tiene que quitar el material de forma que tenga la misma forma que los demás, lo que significa que los dientes serían más delgados desde un lado. Por supuesto, es necesario quitar el plato del juego de bielas.

(y un consejo final sería: cambie la cadena a menudo, antes de que esto vuelva a suceder)

La siguiente imagen muestra las regiones que deben eliminarse:

Curiosamente, acabo de reemplazar mi anillo del medio en el equipo casi idéntico que tienes. Me costó $ 27 dólares estadounidenses por un nuevo anillo Ultegra de 42 dientes (de Amazon), y me llevó unos 5 minutos cambiarlo. El cambio no fue el problema, fue el horrendo "chasquido" que obtendría al pedalear más que ociosamente cuando me sentaba en el 42 ... ¡y el mío no es tan desgastado como el tuyo!

(Algunos datos sobre el desgaste de la línea de la cadena:
1. El desgaste real de casi cualquier cadena son los rodillos contra los pasadores. Los rodillos son solo un pequeño cilindro de metal, y no es tan duro como el metal de la cadena. pasadores de cadena, por lo que se desgasta primero. A medida que el rodillo se vuelve más delgado, la longitud efectiva de la cadena se alarga, ¡aunque medir pin a pin con una regla apenas cambia!
2. La cadena vieja / anillos desgastados "funcionan" porque la cadena tiene tanta inclinación que puede pasar directamente sobre los dientes
3. La cadena nueva / los anillos desgastados fallande esta manera: imagine la parte superior del plato, justo cuando la cadena se está alimentando de él. Un enlace pasa sobre un alfiler, y el rodillo "cae" en el hueco del patrón de diente de tiburón. El siguiente rodillo haría lo mismo, pero primero tiene que limpiar la punta del diente siguiente, que no puede bastante hacer bajo alta tensión, por lo que "se sienta sobre". A medida que el plato gira, el rodillo que se pegó en la punta del diente "cae", con un fuerte chasquido y una sensación muy desconcertante de que el pedal se caiga por debajo del pie. Conduce de esa manera por mucho tiempo y desgastarás la cadena MUY RÁPIDAMENTE
4. Llenar los dientes de un anillo desgastado para seguir usándolo, sí, eso debería funcionar, en cierto modo, pero el rendimiento cambiante no será tan bueno. La razón por la cual los dientes tienen una forma tan extraña es por un cambio más suave y rápido. Además, los dientes serán mucho más débiles y el final del juego de archivarlos para una vida "extendida" es que eventualmente comenzarán a romperse bajo una gran carga).

En general, solo necesita reemplazar los anillos delanteros cuando le causan problemas, ya sea por problemas de saltos, succión de cadena o cambios. Correr con un frente desgastado no aumentará apreciablemente el desgaste de otros componentes.

Pero una tienda de bicicletas bien equipada debe tener un medidor para revisar los anillos.