Estoy pensando en cambiar el cambio mecánico Tiagra de 9 velocidades en una de mis bicicletas (de carretera) por algo, todavía Shimano, pero de 10 velocidades.
Los reemplazos obvios que necesitaré son cassette, palanca de cambios derecha y cadena. Pero creo que debido a la cadena más estrecha también estoy viendo un nuevo juego de cadenas y cambio trasero. Sin embargo, creo que el cambio delantero y la palanca de cambios a la izquierda deben ser seguros (manteniendo el mecanismo delantero igual). Lo mismo ocurre con la bb, independientemente de si necesito un nuevo juego de cadenas
¿Alguien ha hecho esta conversión y puede confirmar (o corregirme)? Gracias
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Al final decidí que pasar de 9 a 10 era demasiado para gastar todo de una vez. Pero utilicé un servicio como excusa para cambiar el cassette (a un ultegra de 9 velocidades) y la cadena (dura as) a un costo bastante mínimo. Puede actualizar otras partes como y cuando, aunque básicamente estoy mirando el rango 6500 de Shim aquí, así que todo está bastante anticuado ahora.
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Respuestas:
Necesitará un cassette de 10 velocidades, un cambio trasero de 10 velocidades y una palanca de cambios del lado derecho de 10 velocidades y una cadena de 10 velocidades para trabajar con el espacio más estrecho en el cassette trasero. Tiende a haber algunos problemas de compatibilidad con los cambios de 9 velocidades en una transmisión de 10 velocidades (algunas personas parecen tener suerte con los cambios de montaña Shimano de 9 velocidades con cambios de 10 velocidades, pero YMMV).
Sus platos delanteros de 9 velocidades deberían estar bien. Sheldon parece estar de acuerdo en ese punto. Sin embargo, no esperaría que funcionara en platos de 8 o 7 velocidades, pero es muy posible. He actualizado mi propio plato delantero externo de 10 velocidades con uno de 9 velocidades en una configuración de Tiagra de 10 velocidades y no he tenido ningún problema con él. No debería haber ningún problema con la palanca de cambios izquierda, el cambio o el pedalier, también deberían estar bien.
Otra cosa a considerar son los frenos. Las palancas de cambio de 10 velocidades pueden tener una relación de tracción de palanca diferente que las palancas de 9 velocidades, aunque esto solo puede aplicarse a Ultegra y Dura Ace (corríjame si me equivoco en esto). Entonces, probablemente estarás bien si te quedas con tiagra. De lo contrario, es posible que desee actualizar las palancas de ITS al mismo tiempo y posiblemente obtener frenos con una relación de tracción correspondiente.
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Asumiré dos cosas: 1) Su configuración actual era de 9 velocidades y nunca se ha actualizado de 8 velocidades, y 2) sus cambiadores están indexados y no desplazadores de fricción. Si alguno de esos está equivocado, cambia las cosas. Dicho eso ...
Tiene razón sobre el cassette, la palanca derecha y la cadena. También necesitará un nuevo cambio trasero. Lo más probable es que estés bien con tu juego de bielas actual. También es probable que pueda salir adelante con su cambio delantero actual, pero debido a la cadena más estrecha, el cambio puede no ser óptimo. Y sí, la palanca de cambios izquierda y el pedalier estarán bien.
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