El desviador trasero indexado desplaza dos dientes para cada paso

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Estoy tratando de solucionar problemas de cambios pobres en una bicicleta de montaña que parece haber sido construida con la caja de repuestos ...

El problema actual es la "inestabilidad" en el desviador trasero: la cadena rebota y es muy difícil ponerse en marcha. La configuración original era un desviador SunRace M40 emparejado con los cambiadores de agarre giratorio SunRace y un cassette Shimano de 8 velocidades. La cadena mide más cerca de 7 velocidades que 8 velocidades (0.285 "un poco más de 7.2 mm).

Sobre el Sitio web de SunRace El desviador M40 se describe como 7 velocidades. Así que pensé que podría haber encontrado el problema (pasos de indexación de 7 velocidades emparejados con un cassette de 8 velocidades), así que traté de instalar una palanca de cambio de agarre de 8 velocidades NOS SRAM 5.0 (que, de acuerdo con las instrucciones que vinieron con ellos , son compatibles con Shimano). Sin embargo, después de leer @Chris en los comentarios de AK a continuación, y al no encontrar ninguna marca definitiva en la palanca de cambios, medí el recorrido del cable utilizando la información que encontré en Este artículo sobre la compatibilidad del tren de transmisión. y parece que las palancas de cambio SRAM son ESP (1: 1) ya que el movimiento del cable es un poco más de 4 mm / clic.

La buena noticia es que el cambio parece ser más estable, la mala noticia es que cambia de manera confiable dos dientes por cada tintineo (p. Ej., Muevo la palanca de cambios de la posición 8 a la posición 7 y la cadena se mueve al diente # 6). ).

¿Alguna idea sobre lo que podría estar pasando?

dlu
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Respuestas:

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Me gustaría comprobar el cambio de agarre SRAM que compró. SRAM hace cambios de velocidad tanto para sus propios desviadores como para los de Shimano. los relación de actuación en esos shifters es diferente. SRAM utiliza una proporción de 1: 1 para sus cosas de gama alta. La mayor parte de Shimano está más cerca de 2: 1. El sitio web de SunRace al que está vinculado enumera el M40 como 2: 1, lo que significa que necesitará una palanca de cambio SRAM con actuación 2: 1.

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OK, acabo de revisar las instrucciones que vinieron con los shifters. Son SRAM 5.0 Centera (el enlace es a Ebay, los cambiadores se hicieron en 2000, SRAM ya no los incluye en su sitio) y afirman ser compatibles con SRAM Plasma / Quarz / Neos / Centera & amp; Descarriladores shimano traseros.
dlu
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Si son ESP, entonces tienen una actuación de 1: 1 (el nombre de marketing de SRAM para ello) y no funcionarán con un desviador de 2: 1. Me gustaría ver la palanca de cambios en sí y no el embalaje posiblemente mezclado de la venta de eBay.
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No hay marcas ESP en la palanca de cambios y no tuve la suerte de encontrar algo en la web que me dijera si la palanca de cambios era ESP o no, pero encontré Este artículo sobre la compatibilidad del tren de transmisión. , así que medí la tracción del cable y me acerqué a 4.0 mm por paso, así que creo que son ESP.
dlu
Una excelente manera de determinar la actuación! Ahora al menos sabes cuál es el problema.
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