¿Es seguro eliminar las "pestañas de abogados" en una horquilla de carbono?

¿Es seguro archivar los "labios de abogado", las pequeñas pestañas en el extremo de los que abandonan la bifurcación, en mi bifurcación de carbono? ¿Qué pasa con las horquillas de ciclocross? He oído que es "sentido común" eliminarlos ...

Depende de la horquilla y el tipo de freno utilizado. Con frenos de disco, no lo hagas. Un disco puede generar suficiente fuerza para tirar de una rueda. Es por eso que la mayoría, si no todas las horquillas MTB nuevas vienen con un receso corpulento y profundo para el QR y los desertores están orientados hacia adelante. Con la pinza en la parte posterior de la pierna, quiere conducir el cubo hacia abajo cuando los frenos están activados. Si el punzón está más cerca de la horizontal, entonces empuja el eje del cubo dentro de la horquilla en lugar de salir del punzón. Es otra razón por la cual los fabricantes de horquillas están cambiando a horquillas de eje. Más rígido, sí, pero también menos posibilidades de una demanda.

En la carretera y la bifurcación, probablemente esté bien, especialmente si los "labios de abogado" son pequeños. Un par de pequeños golpes que faltan no van a hacer mucho. Si la horquilla tiene un área empotrada para el QR moldeado en el punzón, entonces el esfuerzo necesario para eliminarlos va a succionar y puede afectar la integridad del punzón. Por supuesto, anulará la garantía.

Algo sobre lo que pensar. Los equipos profesionales los archivan y no hay informes de que los pilotos se estrellen porque se salió la rueda. Por supuesto, todo el equipo es de primera categoría, mantenido por algunos de los mejores mecánicos del mundo, y se reemplaza instantáneamente si hay un problema. Además, ningún Pro está en una bifurcación de más de un año, si es así. Lo más probable es que la bicicleta en la que corren tenga menos de 6 meses.

Con los frenos de llanta, brindan un ligero beneficio de seguridad, lo que hace que sea menos probable que un QR ligeramente flojo permita que la rueda se caiga. Pero la causa principal de que la rueda delantera se caiga es que las personas colocan la rueda y se olvidan de hacer el lanzamiento rápido. Los labios del abogado no hacen nada para evitar que eso suceda (ya que para meter la rueda hay que aflojar lo suficiente ...).

Con frenos de disco es una historia completamente diferente. Por razones históricas, la pinza está en el lado equivocado de la horquilla, lo que significa que la fuerza de frenado empuja el eje hacia afuera de las punteras. Es poco probable que pueda hacer una liberación rápida con la suficiente firmeza como para evitar que la rueda se salga de las punteras en una parada de emergencia, por lo que debe dejar los labios en su lugar.

He tenido una bicicleta sin labios de abogado pero con frenos de disco. La única vez que hice una parada de emergencia, la rueda delantera rebotó en la carretera y la golpeé. No es nada divertido, pero afortunadamente (?) Es fácilmente reproducible. Repetidamente, hasta que la brocheta de liberación rápida se rompió por un ajuste excesivo.

Si. Simplemente no espere demandar a su LBS o al fabricante en caso de que se estrelle debido a una falla QR o que su rueda salga de la horquilla. Son pestañas "Abogado". La intención principal era convencer a un tribunal de que el fabricante hizo todo lo razonable para producir un producto seguro.

No, no es seguro, ya que elimina la protección contra fallas de la bicicleta.

La UCI ha prohibido la práctica en 2013 bajo la regla de modificación de la bicicleta. Se entiende que esto se hizo para alinear las reglas de UCI con la ley francesa para eliminar una desventaja injusta que enfrentan los equipos franceses. La UCI colocará calcomanías "aprobadas por la UCI" en más que solo marcos este año e incluirá tenedores.

Los labios del abogado funcionaron como a prueba de fallas, pero su eliminación solo salvó segundos de un cambio de rueda. ¡Solo relevante si el pelotón estaba corriendo!