¿Cuándo debo usar la función de bloqueo en mi horquilla?

Tengo una bicicleta de trekking con una horquilla de 63 mm que tiene una función de bloqueo que permite el control de la suspensión.

¿Puede explicar cuándo debo bloquear la horquilla, en qué posición y por qué?

Un ejemplo obvio sería cuando escale colinas, uno debe bloquear la horquilla con una suspensión mínima (casi sin suspensión, la horquilla es rígida / dura como si no hubiera ninguna suspensión). El motivo es evitar que la parte de la energía se pierda en la amortización ...

Pero, ¿cuáles son otros ejemplos? ¿Qué se debe hacer al bajar la colina? ¿O yendo realmente rápido?

Cada vez que la horquilla te está robando poder. Eso puede incluir pisos, sprints, escalada ... El mejor consejo es probablemente probarlo en todos los terrenos en los que conduces y decidir dónde funciona y dónde no.

Cada vez que estás escalando y puedes manejar los obstáculos sin suspensión. La fuerza de su pie al pisar el pedal comprimirá la suspensión, lo que minará parte de su preciosa fuerza (y, por lo tanto, la velocidad). También es bueno para cualquier momento en que no necesite suspensión debido a la buena calidad de la superficie. Por ejemplo, la carretera de incendios bien mantenida que conduce a donde desea montar.

En mi híbrido, mantengo la suspensión delantera bloqueada a la altura máxima cuando estoy en la ruta de carretera / ciclo plano. Si salgo de una ruta plana hacia una más grumosa, o llego a una sección particularmente mala de la carretera en busca de baches (como la A6 cuando entras en Little Hulton desde Horwich), entonces desbloqueo la suspensión.

cuando tengo la suspensión bloqueada a la altura máxima, siento que estoy obteniendo más potencia para mi gasto de energía (aunque esto es totalmente subjetivo y podría ser completamente lo opuesto a lo que realmente es el caso), y parece que toma más No tengo ganas de hacer el mismo tramo cuando tengo la suspensión desbloqueada.

Las bicicletas de carretera de atleta de élite no tienen suspensión, pero las bicicletas de trail de alta competición sí, eso debería decirte algo. La suspensión es para brindar el mejor contacto posible con la carretera y, por lo tanto, la seguridad y la comodidad del conductor, pero tiene el precio del peso y el desperdicio de energía a medida que bombea los pedales. Una ruta rocosa cuesta abajo: use una bicicleta con suspensión; un curso de carretera montañoso pero suave: toma esa bicicleta sin la suspensión. Mi ruta habitual es una combinación de ambos: abrocho arbustos para secciones cortas a través de arena, barro y raíces de árboles, pero la mayor parte del camino es alquitrán liso con descensos de gritos y subidas duras, por lo que tengo un híbrido con un bloqueo de suspensión en las horquillas delanteras. Mientras los ciclistas se alejan de mí sin problemas, los adelanto rápidamente en los tramos difíciles.

Como han dicho otros, debe bloquearlo cuando desee poner más potencia en la rueda. es decir, un camino plano, sendero moderadamente suave. Ser despojado de energía no es tan malo en una cola dura, pero en un sussy completo es notable en varias situaciones. Siempre bloqueo cuando escalo, especialmente si te paras mientras escalas. Para descender siempre tengo el tenedor desbloqueado. La presión de los neumáticos también jugará un papel importante. Si puede ejecutar psi más bajo, es posible que no necesite la horquilla con tanta frecuencia. Personalmente, cuando estoy en trail, siempre tengo el tenedor desbloqueado. Si vengo a una subida empinada, la cierro. Si encuentro una sección plana rápida, la bloquearé. Si estoy en el camino, lo cierro. Por supuesto, todo depende de la preferencia personal. Pruebe diferentes cosas hasta que encuentre lo que se siente bien.

Tengo varias bicicletas, pero conduzco mi moto de grasa durante los meses de invierno, y en verano, cuando mi ruta habitual es mojada / fangosa, dejo la horquilla desbloqueada la mayor parte del verano pero la cierro todo el invierno porque la mayoría de los sellos de suspensión no están destinados a temperaturas inferiores a 20 grados F. No quiero tener que reemplazar los sellos cada primavera.