Como se muestra en la imagen, después de derribar la bicicleta, he roto uno de los bordes de plástico donde el cable del engranaje entra en la palanca de cambios delantera. El cambio entre los dos platos inferiores todavía funciona, pero cuando se trata de cambiar al anillo exterior, la tensión del cable es suficiente para tirar del cable hacia la grieta / espacio y evitar el cambio.
¿Hay alguna forma de reparar esto, o he cancelado un conjunto completo de cambiadores de ITS? ¿Shimano vende repuestos para sus palancas de ITS? (¡Si no, estoy pensando en cambiar de barra si las ITS son tan frágiles!)
Respuestas:
La mayoría de las tiendas no tienen repuestos para los cambiadores de ITS. La mayoría de los problemas son internos e incluso si puede obtener piezas de repuesto, el costo en mano de obra para reemplazar la mayoría de las cosas (excepto abrazaderas, capuchas y placas de identificación) junto con el costo de los repuestos excede el costo de una unidad completamente nueva.
La pieza que necesita se llama unidad de soporte externa. Shimano tiene números de parte para piezas individuales como esa, pero en general, tendrás que ir directamente a Shimano para obtenerlas. El mayor distribuidor de bicicletas en Estados Unidos no los tiene. Esto los hace un poco más difíciles de alcanzar.
Y luego está el otro problema: tienes componentes Sora viejos. En general, Shimano diseña cosas nuevas y deja de ofrecer soporte para las antiguas, al menos cuando se trata de repuestos.
Dicho esto, puede mirar a su alrededor, pero yo diría que tiene una posibilidad increíblemente pequeña de encontrar la pieza de repuesto.
Sin mencionarlo, como lo dije antes, no es trivial reemplazar las cosas en las ITS. Si está dispuesto a asumirlo, generalmente estará solo, ya que pocas tiendas hacen tales reparaciones.
Si eres ambicioso, solo trataría de encontrar una palanca rota de la que puedas recoger la pieza.
Otra cosa que puedes hacer es hackearlo. Fabrica una funda para cubrir el tope de la carcasa que llega hasta el ajustador de barril. Puede que sea suficiente. Asegúrese de que el diámetro interno esté lo más cerca posible del diámetro externo del tope. Sugeriría algo que no será demasiado molesto si suena, lo que probablemente lo hará. ¡Este es un caso en el que la fibra de carbono podría ser útil! ;-)
Si usa esto para fines competitivos, profesional (en Sora? Probablemente no), aficionado, o simplemente por diversión, sugeriría ITS. De lo contrario, las palancas de cambio de barra son una tecnología que existe desde hace mucho tiempo. Son simples y cualquiera puede resolverlos. Además, el modo de fricción es muy útil. Pensaría seriamente si no te importa mover las manos de la palanca para cambiar.
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Si la expoxy no funciona, no necesitará reemplazar el conjunto completo.
Las palancas de cambio ITS izquierdas (para los cambios delanteros) tienden a ser más duraderas y confiables que las palancas derechas, los cambios delanteros se usan con menos frecuencia que los traseros. Como resultado, los de la izquierda son más fáciles de encontrar y más baratos en eBay. En este momento hay un "casi nuevo" LH Sora ST-3304 en eBay por $ 30 y un nuevo LH ST-2303 por $ 20. Las palancas de cambio rotas "solo para piezas" también aparecen ocasionalmente.
Puede buscar en eBay el número de modelo exacto si desea mantener un conjunto coincidente. El número de modelo generalmente se encuentra en el lado externo debajo de la cubierta de goma.
También hay vendedores en eBay que reparan palancas STI de 7-8 velocidades más antiguas. Puedes intentar contactar a uno de ellos.
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