Uno de mis amigos de bicicleta de montaña tiene problemas graves con la técnica de descenso. Por cuesta abajo no me refiero a las carreras cuesta abajo en este contexto, sino por los senderos que son bastante suaves pero con algunas raíces y rocas o pedazos cortos que son realmente empinados y requieren tomar el corazón en la mano y llevar las nalgas lejos detrás de la silla de montar. Se ha caído sobre el manillar hace algún tiempo y desde entonces es aún más cauteloso en esas cosas.
Por casualidad, supe que está frenando principalmente con el freno trasero, incluso en terreno plano, porque está demasiado ansioso por otro vuelco. Creo que he descubierto que esta falta de uso del freno delantero es la razón principal de sus problemas de descenso, ya que el freno trasero no proporciona suficiente potencia y control aquí. Me gustaría que volviera a usar el freno delantero más y darle más confianza y diversión en las secciones de descenso. Lamentablemente no sé cómo hacer esto.
No sé si todavía está realmente consciente de su problema (no tuve tiempo de hablar con él desde que lo descubrí yo mismo) y no creo que tenga tiempo y motivación para hacer estúpidas sesiones de práctica en algún lugar de un parque u otro lugar "aburrido". Por lo tanto, me interesarían especialmente los pequeños ejercicios que uno podría incluir fácilmente en el paseo semanal.
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Respuestas:
Vamos a sacar los aspectos sociales del camino: puedes llevar un caballo al agua y todo eso .....: ¿Cómo es tu relación? ¿Te escuchará y está preparado para recibir consejos claramente bien intencionados? También cree que tiene un problema y quiere solucionarlo. Si alguna de estas respuestas es poco, puede hacer poco, excepto arruinar su amistad. Hasta que esté listo, espérelo al pie de la colina, hágalo flojo y asegúrese de que ambos disfruten de la conducción, si es apropiado, ría con él, pero nunca de él.
Después de una noche en el hospital y la carpintería metálica manteniendo mi muñeca unida, me tomó años poder conducir una pista con una gran caída lateral, especialmente la derecha, cómodamente, pero sin usar el manillar nunca me escalonó. Después de una gran crisis, su subconsciente necesita estar convencido de que no se lastimará si vuelve a suceder, o si no volverá a suceder, la única forma en que aprende es a través de la repetición sin las consecuencias. Su compañero ha aprendido que golpear el freno delantero lo arroja sobre las barras, por lo que su subconsciente no lo dejará hacerlo.
Suponiendo que está listo para aprender, y está dispuesto a aprender de usted: busque algunos videos en línea, esté atento a la basura que hay, pero parece saber lo que está buscando, por lo que debería estar ahí.
Elija algo que pueda manejar cómodamente en la actualidad, que lo haga más rápido, con más control y / o más cómodo. Lo ideal sería una gran cantidad de retrocesos apretados que solo se pueden manejar rápidamente usando el freno delantero para reducir la velocidad, pero solo el frenado hacia atrás solo significa que debe ir más despacio. Salir a salvo si no lo haces es esencial, una bonificación si es un lago o un río que te moja o frente a una gran multitud de espectadores que darán un buen aplauso ante los errores ..... La idea es conseguir algo que sea seguro (físicamente seguro, también mental y ego). Necesita montar algo que no está haciendo en su cabeza, que su subconsciente va a "traerlo, esto es fácil", mientras que su conciencia está pensando cómo hacerlo más rápido / mejor.
Si es posible, tú y él montéalo en la primera carrera y guárdalo para más tarde. Señale dónde está frenando de manera diferente y conduzca durante medio día. Cada vez, ambos intentan ir más rápido / más controlador / mejor. Si te aburres o es demasiado fácil, busca otro lugar un poco más difícil. El objetivo es montar el terreno técnicamente fácil perfectamente antes de avanzar a secciones más duras.
Al final de la sesión, revise el video de la primera y última carrera con una cerveza ...
Averigüe si va a mezclar esto con algunas atracciones, al final de un viaje es bueno, pero que sea realmente fácil ya que ambos están cansados. Vale la pena un viaje especial.
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Asegúrese de que comprenda la potencia del freno delantero; puede demostrarlo pasando a una velocidad constante y golpeando uno de los frenos con una fuerza de tracción constante; la parte trasera se deslizará.
Este me ayudó mucho con mi conducción. Muéstrale lo fácil que es hacer un endo . En un campo cubierto de hierba, el riesgo es cero, el tiempo para aprender a levantarse en la rueda delantera (y mantenerse allí durante un nanosegundo) es quizás una hora de intentarlo, y la habilidad de coordinación aprendida no tiene precio. Uno aprende exactamente en qué punto el levantamiento de la rueda trasera se transfiere a una caída.
Asegúrese de que él viaje en la posición correcta. Al tener miedo de las barras, puedo imaginarlo montando sobre su rueda trasera, con las manos rectas. Esto es perjudicial para las curvas, lo que a su vez puede generar poca confianza al frenar. Además, sin peso en la rueda delantera, el frenado delantero podría fácilmente provocar el deslizamiento de la rueda delantera. Otro peligro de esta postura es la falta de acción de suspensión de los brazos cerrados.
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