Las cadenas no se estiran, se desgastan. En lugar de que las partes se alarguen al estirarse, los pasadores se desgastan y la parte del enlace o buje que toca el pasador también se desgasta. sheldonbrown.com/chains.html
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Respuestas:
9
Depende de lo que quiera decir con "flojo" ... Las cadenas se estiran naturalmente a lo largo de cientos de millas, y el estiramiento de los enlaces es en realidad un buen indicador de desgaste.
Si, en cambio, parece que hay mucha cadena floja o 'extra', este es un indicador de uno de dos problemas:
La cadena es simplemente demasiado larga. Todas las cadenas nuevas (que aún no están en las bicicletas) son más largas de lo necesario. Si recientemente reemplazó su cadena y no eliminó los eslabones adicionales, esto provocaría que la cadena se afloje.
El cambio no está creando tensión en la cadena. Si encuentra que la cadena parece hundirse tanto en la parte superior como en la inferior, esto puede significar que su desviador ha perdido parte de su "elasticidad" y no está creando efectivamente la tensión de la cadena. Es difícil de determinar sin más detalles, pero si este es el caso, es posible que sea necesario reemplazar el desviador.
Para amplificar un poco la primera parte, si alguna vez estuvo bien y ahora está floja / floja, reemplácela; no hay ninguna razón por la que deba ser particularmente costosa para una posición vertical (ligeramente diferente para las 2 cadenas necesarias para mis reclinables). ) y es un trabajo fácil de hacer, aún más con cadenas contemporáneas con enlaces inteligentes. Al hacer el reemplazo, compare lo viejo y lo nuevo y verá cómo el desgaste ha causado que se "estire". En teoría, se supone que también debes reemplazar otras cosas ... pero eso se vuelve costoso.
Murph
3
Creo que puedes eliminar un enlace si está tan suelto. Pero tenga en cuenta que más estrés podría hacer que se rompa.
Lo hice cuando esperaba una nueva cadena. Esta es una solución temporal común .
Goodbye Stack Exchange
3
Si la bicicleta tiene engranajes de cubo , puede deshacer las redes de la rueda y empujar firmemente la rueda hacia las ranuras del eje mientras levanta las redes. Hay un cuello en esto, ya que no desea una cadena demasiado apretada y necesita que la rueda esté alineada al girar.
Si se trata de una bicicleta de velocidad única o de marcha fija: afloje la rueda trasera, tire de la llanta hacia atrás en las punteras, apriete la rueda - whaala ... apriete la cadena.
Esta es una solución temporal, eventualmente necesitará reemplazar su cadena suelta o toda su cadena de transmisión debido al desgaste.
¡Bienvenido a Bicycles.SE! He editado tu respuesta para eliminar las mayúsculas y espero aclarar un poco las cosas. Si sin querer he cambiado su intención, por favor diga.
James Bradbury
0
Puede aflojar el eje de la rueda trasera y luego tirar hacia atrás para que la cadena esté apretada. Después de hacer esto, puede apretarlo en su lugar. Si la tuerca del eje trasero está oxidada y atascada, debe comprar una nueva.
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Depende de lo que quiera decir con "flojo" ... Las cadenas se estiran naturalmente a lo largo de cientos de millas, y el estiramiento de los enlaces es en realidad un buen indicador de desgaste.
Si, en cambio, parece que hay mucha cadena floja o 'extra', este es un indicador de uno de dos problemas:
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Creo que puedes eliminar un enlace si está tan suelto. Pero tenga en cuenta que más estrés podría hacer que se rompa.
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Si la bicicleta tiene engranajes de cubo , puede deshacer las redes de la rueda y empujar firmemente la rueda hacia las ranuras del eje mientras levanta las redes. Hay un cuello en esto, ya que no desea una cadena demasiado apretada y necesita que la rueda esté alineada al girar.
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Si se trata de una bicicleta de velocidad única o de marcha fija: afloje la rueda trasera, tire de la llanta hacia atrás en las punteras, apriete la rueda - whaala ... apriete la cadena.
Esta es una solución temporal, eventualmente necesitará reemplazar su cadena suelta o toda su cadena de transmisión debido al desgaste.
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Puede aflojar el eje de la rueda trasera y luego tirar hacia atrás para que la cadena esté apretada. Después de hacer esto, puede apretarlo en su lugar. Si la tuerca del eje trasero está oxidada y atascada, debe comprar una nueva.
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Hay un tornillo detrás del resorte descarrilado (no los tornillos de ajuste alto y bajo) que apretará o aflojará un poco la tensión. De este
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