Mi viaje me lleva por una carretera bastante transitada, con 4 carriles de tráfico y automóviles estacionados a lo largo de la mayor parte. No hay carriles para bicicletas, pero en algunos lugares, es lo suficientemente ancho como para que pueda pasar fácilmente el tráfico a la derecha (que es legal en mi estado, por lo que puedo decir), y en algunos lugares, en realidad hay un carril adicional completo a la derecha por una cuadra o dos. Sin embargo, las condiciones cambian de un bloque a otro. En algunos de los bloques, no hay suficiente espacio para pasar con seguridad a la derecha de los automóviles, y hay algunos lugares donde el carril adicional a la derecha ya no existe a través de la intersección o está lleno de automóviles estacionados.
Hay varias ocasiones en que he pasado autos a la derecha, ya sea en un carril completo o en la habitación entre un carril de autos detenidos y autos estacionados, y luego me di cuenta después de cruzar la siguiente intersección que necesito volver a ingresar en el siguiente carril ¿Cuál es la etiqueta de volver a unirse al siguiente carril en tales circunstancias?
Hay algunas posibilidades que he probado, y todas ellas parecen insatisfactorias de cierta manera.
- Continúe viajando en el carril que se agotará hasta que realmente lo haga, luego deténgase y espere una brecha en el tráfico antes de incorporarse. Eso a veces puede requerir detenerse y esperar un buen rato, debido al tráfico intenso.
- Haga una señal a la izquierda antes de salir corriendo del carril, verifique si hay un espacio razonable en los autos mientras aún se mueve, e ingrese en ese espacio una vez que haya determinado que es seguro, o vuelva a la primera opción si eso no funciona trabajo. El problema es que esto requiere un buen juicio para saber cuándo hay una brecha lo suficientemente buena en el tráfico para volver a fusionarse, solo puedo mirar hacia atrás rápidamente y no hacer un buen contacto visual con los conductores en el carril en el que me estoy fusionando desde que también tengo que prestar atención a lo que tengo por delante, y no estoy seguro de si estoy cortando a las personas demasiado cerca.
- Pase los autos a la derecha, luego deténgase frente a ellos en un semáforo para que pueda tomar el carril cuando se ponga verde. Esto me hace sentir como un imbécil, como si estuviera cortando la cola.
- Simplemente quédese y tome el carril que no sigue desapareciendo. Esto es lo que haría si condujera un automóvil. Los problemas son que me quedo atascado en el tráfico de parada y avance que me frena, tengo que respirar el smog de camiones y autobuses frente a mí mientras espero, y detengo un poco más de tráfico como no lo hago. Aproveche varias de las oportunidades de todo el bloque para facilitar que los autos me pasen.
- Corre luces rojas. De esta manera, puedo entrar en el carril que necesito antes de tener que lidiar con autos. La desventaja es, por supuesto, que estoy corriendo luces rojas.
Respuestas:
Me parece que su mejor opción es la opción 2: señale a la izquierda antes de salir corriendo del carril, verifique si hay un espacio razonable en los autos mientras aún se mueve, e ingrese en ese espacio una vez que haya determinado que es seguro.
En esa opción, esencialmente se comporta exactamente como lo que es: un vehículo de movimiento lento. Su comportamiento es como lo que esperaría si estuviera operando un tractor o un carro tirado por caballos. Usted opera en el carril cuando es necesario, se mueve hacia la derecha para permitir que otros pasen cuando sea seguro y conveniente, y se une cuidadosamente al carril de tráfico cuando el arcén ya no es seguro.
Al hacer esto, debe evitar entrar y salir del tráfico cada pocos pies.
Este también es un comportamiento similar y predecible, muy parecido a lo que debe hacer cuando el arcén se agota, ya que un carril de giro a la derecha bloquea su camino.
La opción 1 no es satisfactoria porque pierde impulso y tendrá dificultades para fusionarse.
La opción 3 es una mala elección, no por el problema de pasar autos a la derecha (que si bien es legal en muchas áreas, es peligroso), sino porque es grosero y luego obliga a los autos a pasar más tarde, jugando a saltar.
La opción 4 es una posibilidad, pero de nuevo, piense en operar un 'vehículo de movimiento lento'. Si tiene la misma velocidad que los automovilistas, puede permanecer en el carril, especialmente si el hombro no es seguro, de lo contrario, muévase y déjelos pasar.
La opción 5 es la opción más pobre. Es posible que pueda cruzar contra la luz de manera segura, pero no solo es arriesgado, sino que lo convierte en un pobre embajador del ciclismo, lo que hace que los automovilistas se enojen con otro ciclista y con frecuencia lo coloque nuevamente en la situación de salto. Además, podrías conseguir un boleto, al menos en mi ciudad.
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Solía pasar por la derecha, pero he comenzado a ver los beneficios de usar la opción 4 (permanecer en el carril) siempre que sea posible. Puede ser un poco más lento, pero al mantener su posición en el carril, usted permanece muy visible para los conductores que lo rodean, no tiene que preocuparse por fusionarse o perder su lugar, y corre menos riesgo de quedar "enganchado" por alguien que gira a la derecha.
Solo me moveré a la derecha si es un carril adecuado (es decir, no hay automóviles estacionados y no hay un carril de giro a la derecha) o dejaré que los autos me pasen si sé que puedo regresar fácilmente. Si el carril en el que viaja termina, entonces la opción 2 (señalizar y luego combinar cuando sea seguro) es el camino a seguir.
Por supuesto, si está en una carretera o carretera muy transitada y hay un arcén decente, entonces utilícelo en lugar del carril.
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