Tuve un pinchazo hoy, retiró el tubo, lo parchó y regresó a casa. Obviamente, como solo tengo una minibomba, no pude inflarla a mi presión normal de 8 bares.
Cuando estaba en casa, tomé el volante arriba para inflarlo con mi bomba grande. Lo infló a 8 bar y dejó el neumático a un lado para montarlo en la bicicleta mañana.
Un par de minutos después: BANG y cuando miré, vi esto:
Parece que el tubo explotó (no exactamente alrededor de la válvula pero no muy lejos de él: puede ver la tapa en el extremo derecho en la segunda imagen) y sopló la parte "cliché" del borde.
¿Qué pudo haber causado esto? el neumático es un Conti 4S que puede manejar 8 bar, el tubo es un tubo estándar de Schwalbe que admite una dimensión de 700x23. El borde era un Mavic Open Pro ...
Apesta ... no tenía ganas de comprar una rueda nueva ahora :(
Respuestas:
El tubo no contiene la presión. Considere lo que le sucede a un tubo si coloca 8bar mientras no está montado dentro de una rueda + neumático ... Si el neumático no puede contener la presión, el tubo explota, pero es la falta de retención lo que lo causa.
El problema es el neumático o la llanta. Esto puede ser causado por:
Sabemos que no es 1). Eche un vistazo a la llanta y verifique si hay fallas y daños. Luego inspeccione la llanta en busca de un cordón o rasgadura defectuosa. Es posible que no sea visible (una cuenta rota puede ser difícil de ver pero generalmente se puede sentir).
En su caso, parece que la cuenta se ha separado y necesita un neumático nuevo.
Otra causa probable en mi mente es el montaje incorrecto. Instale un tubo nuevo, bombee hacia arriba, baje y vuelva a bombear a presión máxima, todo el tiempo observando qué sucede con la forma del neumático. Cualquier signo de deformidad, debe investigar.
Editar: la información proporcionada en los comentarios de los OP indica que la llanta ha fallado bastante catastróficamente (Falla 2. en la lista) - Asumí incorrectamente que la tira estaba fuera del neumático. Tienes una idea: si no quieres comprar una rueda nueva (al menos una llanta, pero una rueda hecha a menudo es más barata), no tienes que hacerlo, simplemente no podrás montar la bicicleta. Sospecho que lo que sucedió es que la llanta se dañó al montar con el pinchazo o durante la reparación, y se desarrolló una grieta. El estrés de la presión de la ira era demasiado para eso. Otra posibilidad es que ejerza más presión en el neumático de lo que la llanta está clasificada, sin embargo, deben manejar 8bar.
Recomiendo encarecidamente un neumático y una cámara nuevos para la llanta de repuesto ........
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Este tipo de falla generalmente es causada por un desgaste excesivo en la superficie del freno de la llanta.
Cada vez que aplica los frenos, está puliendo pequeñas cantidades de metal lejos del borde. Eventualmente, la llanta se vuelve demasiado delgada y débil, y se romperá, como lo ha visto en su foto, debido a la presión de inflado normal de la llanta.
En general, esto significa que el borde se ha utilizado más allá de su vida. Si se trata de una llanta nueva o ligeramente usada, puede ser un defecto de fabricación.
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