¿Cuáles son mis opciones para espejos de ciclismo?
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¿Qué opciones están disponibles en términos de tipos de espejos de ciclismo? ¿Dónde puedo montarlos y cuáles son las ventajas y desventajas de cada uno?
Ya me lo imaginaba. ¡Tu respuesta es muy buena! Felicidades!
heltonbiker
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No es realmente un espejo, pero puedes obtener mucha información de tus oídos. No conduzca con auriculares, por supuesto, y todavía no es un sustituto para una rápida mirada sobre su hombro.
Criggie
Estoy esperando un HUD, algo para proyectar mis tiempos de strava, mi velocímetro y mi frecuencia cardíaca y figuras de potencia directamente en mis gafas, o tal vez debajo de la visera del casco.
Criggie
Respuestas:
41
Los espejos de bicicleta se dividen en dos categorías básicas: el tipo que montas en algún lugar de tu bicicleta y el tipo que montas en algún lugar de tu cabeza. Ambas categorías tienen sus pros y sus contras, pero muchas de ellas son subjetivas. Un profesional para un individuo puede considerarse una desventaja para el siguiente. Dentro de esas dos categorías, tiene una variedad de opciones diferentes para elegir. Aquí está el desglose de aquellos que conozco.
En tu cabeza
Una cosa a tener en cuenta con las opciones montadas en la cabeza es que siempre están en su campo de visión. Puede considerar esto como un profesional, o puede considerarlo una estafa. Por un lado, no tiene que desviarse mucho de su recorrido para ver el espejo, por otro lado, puede ser una distracción tenerlo siempre en su campo de visión y puede ser incómodo enfocarse. Los espejos montados en la cabeza siempre miran directamente detrás de donde apunta la cabeza. Eso significa que no siempre apuntan en dirección opuesta a su dirección de viaje, es decir, la carretera y el tráfico detrás de usted. Dependiendo de cuán lejos de su cabeza esté el espejo, puede ser difícil ajustar el espejo de tal manera que su cabeza no obstruya su vista trasera o hacia donde no esté mirando a un ángulo extremo para ver el espejo. . El montaje puede ser complicado. En el lado positivo, tienden a ser muy livianos y tienden a mantenerse ajustados durante la duración de su viaje, y generalmente son menos obstructivos que la mayoría de los espejos montados en bicicleta. Sus opciones para espejos montados en la cabeza son:
Casco de montaje
El espejo montado en el casco generalmente se fija con una almohadilla adhesiva o con una abrazadera en la parte delantera de su casco. Por lo general, sobresaldrán un poco más que otros espejos montados en la cabeza, lo cual es algo bueno. Le permite ver más fácilmente alrededor de su propia cabeza y no tiene que mirar hacia un ángulo extremo. Para los montajes de tipo adhesivo, las desventajas son que el punto de montaje del adhesivo es (o se supone que es) permanente y puede dañar el casco si se retira. Para algunos cascos puede ser difícil encontrar una superficie plana adecuada para unir la almohadilla adhesiva. La montura adhesiva, si no está unida adecuadamente, puede caerse. Si está correctamente conectado, el punto de montaje es, en teoría, permanente, aunque generalmente el espejo y el brazo son extraíbles de la mayoría de los soportes si no desea usar el espejo. Algunos de los mismos tipos de problemas pueden surgir de los espejos de montaje en casco con abrazadera. La abrazadera tiene el potencial de dañar el casco, aunque es poco probable si se usa con precaución, y puede que no haya un punto de montaje adecuado para muchos cascos. Si no se fija adecuadamente, la abrazadera puede aflojarse y caerse.
Montura de gafas
Los espejos de montura de marco de gafas son similares a los espejos de montura de casco en muchos aspectos, pero generalmente se sientan más cerca de su cara. Esto puede hacer que sea un poco más difícil ver alrededor de su cabeza o hacer que tenga que ver el espejo en un ángulo más extremo. El montaje es fácil y no son permanentes. Por otro lado, no se adaptarán a todos los estilos de gafas y muchos de los modelos de plástico son propensos a romperse. Están disponibles modelos con marco de metal que son menos propensos a la rotura.
Gafas montura de lente
Los espejos con montura de lente se adhieren al interior de sus gafas. Se ven geniales porque los espectadores no pueden decir que estás usando un espejo de ciclismo, y los espejos tienen un poco de estigma, aunque no se los merece. La desventaja de estos espejos es que, dependiendo de la forma de sus anteojos y la forma de su cabeza, es posible que no pueda ver nada con ellos además de su propia cara. También vale la pena señalar que si necesita lentes correctivos (no contactos), esta opción está desactivada de forma predeterminada. Si este estilo de espejo funciona para usted, es probable que sea una minoría afortunada.
En tu bicicleta
Esta categoría de espejo se colocará en algún lugar en la parte delantera de su bicicleta. No estarán en su campo de visión en todo momento, lo que, según su preferencia, puede marcar a favor o en contra de esta categoría. Tendrá que apartar la vista de su curso más aún con un espejo montado en bicicleta que con un espejo montado en la cabeza, y en diversos grados dependiendo de dónde se monte el espejo. Los espejos montados en bicicleta serán más fáciles de ver, ya que puedes enfocarlos más fácilmente con ambos ojos en lugar de solo uno como con los espejos montados en la cabeza. Mientras viaja en línea recta, el espejo siempre apuntará principalmente detrás de usted, pero a su vez pueden apuntar un poco o mucho hacia un lado (el espejo montado en el marco que se describe a continuación es la excepción). Los puntos de montaje tienden a ser más seguros que los espejos montados en la cabeza, sin embargo, los espejos montados en bicicleta tienen más propensión a sobresalir de la bicicleta de alguna manera. De la mano con este problema, los espejos montados en bicicleta pueden ser más una obstrucción que los espejos montados en la cabeza, tanto en términos de interponerse en sus manos como de ser golpeados contra cosas.
Soporte de extremo de barra (barra plana)
Estos espejos tienen un enchufe que encaja en el extremo de su manillar para asegurarlo en su lugar. Muchos se sientan más altos que la barra en sí, aunque algunos modelos están en línea para una apariencia más limpia y menos obstrucción de la (s) mano (s). Estos espejos son típicamente los más fáciles de ver de los espejos montados en bicicleta debido a su altura y la distancia de la bicicleta y el cuerpo del conductor. El otro borde de la cuchilla es que probablemente sean los más fáciles de golpear contra algo, y dependiendo de su forma, pueden interponerse en el camino. Algunos modelos se ajustarán tanto a barras planas como a barras de caída.
Soporte de extremo de barra (barra de caída)
Estos espejos funcionan de la misma manera que funcionan los espejos de barra plana y algunos modelos se adaptan a ambos estilos de barra. Para el estilo en línea como se muestra arriba, obtienes algunas compensaciones. El espejo es menos obstructivo y un poco menos propenso a chocarse con las cosas, pero para verlo debes apartar la vista de la carretera frente a ti más que con un espejo que se encuentra más arriba. Debido al hecho de que las barras de caída son más estrechas que las barras planas típicas, puede terminar mirando su pierna o bicicleta, especialmente al girar en la misma dirección que el lado de la bicicleta en el que está montado el espejo.
Montaje de campana (barra de caída)
Hay un par de opciones de montaje diferentes para este tipo de espejo: una para palancas integradas de cambio / freno y otra para palancas no integradas. Ambos logran elevar el espejo más arriba y más lejos de la bicicleta, ofreciéndole algunas de las ventajas de un espejo de barra plana elevada. Para la palanca de estilo no integrada, estas pueden ser una buena opción si tiene desplazadores de extremo de barra. El espejo todavía estará un poco más apretado en la bicicleta, y ambos tipos de opciones de montaje corren el riesgo de dañar la palanca en caso de un impacto.
Soporte para manillar (estilo abrazadera / correa)
Estos suelen tener una abrazadera de plástico o una correa de goma o velcro para fijarlos al manillar. Son una opción si no tiene otros puntos de montaje disponibles en su manillar. Por otro lado, lo más probable es que si se toman todos los otros puntos, tendrá dificultades para encontrar un lugar donde este tipo de espejo no se interponga en su camino.
Marco de montaje
Esta es una opción algo inusual que se monta directamente en el cuadro de la bicicleta. Siempre mirará directamente detrás de su dirección de viaje, independientemente de dónde apunten las barras, y obviamente no ocupará espacio en su manillar. Esta puede ser una buena opción para las bicicletas de contrarreloj y triatlón donde las opciones de montaje en las barras son prácticamente inexistentes. El mayor problema con este tipo de espejo es que va a ser muy difícil ver alrededor de las piernas, ya que se asienta muy cerca de la bicicleta. No he usado este tipo de espejo, pero creo que podría haber un ligero riesgo con algunas configuraciones de golpear contra el espejo cuando salgo de la silla de montar y subir pendientes empinadas.
Tenga en cuenta que puede encontrar o no que alguno de estos problemas lo afecte realmente. La preferencia jugará un papel importante en su decisión. La mayoría de los espejos de ciclismo son baratos, así que si no está seguro de lo que funcionará mejor para usted, compre un par de estilos diferentes y pruébelos mientras conduce.
Sobre el hecho de que el casco está siempre interrumpiendo el campo de visión, eso es cierto para un ojo a la vez. Con la práctica, el cerebro selecciona qué imagen usar si desea "ver" la imagen del espejo (posterior) o la imagen frontal real ("detrás" del espejo).
¿Qué tal un sistema de cámara? ¿Alguien aquí ha probado uno?
Chris H
1
Wow, esa es una respuesta integral! Un tipo de espejo no está cubierto, el "estilo scooter" con una varilla larga como esta: bumm.de/produkte/mehr/fahrrad-rueckspiegel/… . Son populares para el ciclismo vertical de utilidad, ya que están por encima de las manos, las más largas se extienden más allá del ancho del manillar para que su cuerpo no se interponga.
Stephan Matthiesen
8
Para agregar a la publicación de jm2, también hay un espejo que está integrado en una barra:
Ventajas: Plegable, discreto, uso como barra
Desventaja: espejo pequeño => campo de visión muy limitado
Además de las diferentes monturas, también se deben considerar la forma, el tamaño y la convexidad del espejo. Los muy convexos pueden ser buenos en el tráfico de la ciudad, ya que ofrecen un amplio campo de visión, pero para ver automóviles distantes (pero rápidos) en carreteras rurales, un espejo plano es mejor.
También tenga en cuenta que algunos espejos pueden ensanchar el manillar, lo que puede ser un problema al filtrar en el tráfico o en ciclovías estrechas o senderos compartidos, pero no es un problema en las carreteras del país.
En términos prácticos, como la bicicleta, el cuerpo, el estilo de conducción y el entorno de la carretera son diferentes, puede ser muy difícil encontrar un espejo o una montura que funcione bien para usted. Intenté literalmente docenas. Recomiendo, antes de comprar uno bueno y caro, compre uno barato en una tienda de 1 dólar / 1 libra / 1 euro y péguelo al manillar en diferentes posiciones para tener una idea de cuánto puede ver y dónde El mejor punto de montaje sería para ti.
Además de los espejos para bicicletas, también vale la pena mirar motocicletas, bicicletas eléctricas, scooters de movilidad y espejos para sillas de ruedas. Ahora estoy usando un espejo de extremo de barra de moto (marco de aluminio con espejo de vidrio real), que tiene la ventaja de que es más sólido que cualquier espejo de bicicleta que pude encontrar y no se tambalea ni se cae en los baches (de los cuales hay son muchos aquí), y también tiene mejores cualidades ópticas.
El problema con casi todos los espejos de bicicleta es que solo permiten ver desde una posición de conducción. Sería un diseño simple tener un espejo de dos secciones, de modo que pueda ajustar una sección para ver el reflejo cuando esté sentado, y la otra sección cuando esté de pie, como al subir colinas empinadas.
Lo más cercano que he podido encontrar son dos espejos montados en el extremo de la barra, ajustándolos de manera diferencial. El principal problema con esto es que están tan separados que el ángulo de visión es bastante diferente.
Respuestas:
Los espejos de bicicleta se dividen en dos categorías básicas: el tipo que montas en algún lugar de tu bicicleta y el tipo que montas en algún lugar de tu cabeza. Ambas categorías tienen sus pros y sus contras, pero muchas de ellas son subjetivas. Un profesional para un individuo puede considerarse una desventaja para el siguiente. Dentro de esas dos categorías, tiene una variedad de opciones diferentes para elegir. Aquí está el desglose de aquellos que conozco.
En tu cabeza
Una cosa a tener en cuenta con las opciones montadas en la cabeza es que siempre están en su campo de visión. Puede considerar esto como un profesional, o puede considerarlo una estafa. Por un lado, no tiene que desviarse mucho de su recorrido para ver el espejo, por otro lado, puede ser una distracción tenerlo siempre en su campo de visión y puede ser incómodo enfocarse. Los espejos montados en la cabeza siempre miran directamente detrás de donde apunta la cabeza. Eso significa que no siempre apuntan en dirección opuesta a su dirección de viaje, es decir, la carretera y el tráfico detrás de usted. Dependiendo de cuán lejos de su cabeza esté el espejo, puede ser difícil ajustar el espejo de tal manera que su cabeza no obstruya su vista trasera o hacia donde no esté mirando a un ángulo extremo para ver el espejo. . El montaje puede ser complicado. En el lado positivo, tienden a ser muy livianos y tienden a mantenerse ajustados durante la duración de su viaje, y generalmente son menos obstructivos que la mayoría de los espejos montados en bicicleta. Sus opciones para espejos montados en la cabeza son:
Casco de montaje
El espejo montado en el casco generalmente se fija con una almohadilla adhesiva o con una abrazadera en la parte delantera de su casco. Por lo general, sobresaldrán un poco más que otros espejos montados en la cabeza, lo cual es algo bueno. Le permite ver más fácilmente alrededor de su propia cabeza y no tiene que mirar hacia un ángulo extremo. Para los montajes de tipo adhesivo, las desventajas son que el punto de montaje del adhesivo es (o se supone que es) permanente y puede dañar el casco si se retira. Para algunos cascos puede ser difícil encontrar una superficie plana adecuada para unir la almohadilla adhesiva. La montura adhesiva, si no está unida adecuadamente, puede caerse. Si está correctamente conectado, el punto de montaje es, en teoría, permanente, aunque generalmente el espejo y el brazo son extraíbles de la mayoría de los soportes si no desea usar el espejo. Algunos de los mismos tipos de problemas pueden surgir de los espejos de montaje en casco con abrazadera. La abrazadera tiene el potencial de dañar el casco, aunque es poco probable si se usa con precaución, y puede que no haya un punto de montaje adecuado para muchos cascos. Si no se fija adecuadamente, la abrazadera puede aflojarse y caerse.
Montura de gafas
Los espejos de montura de marco de gafas son similares a los espejos de montura de casco en muchos aspectos, pero generalmente se sientan más cerca de su cara. Esto puede hacer que sea un poco más difícil ver alrededor de su cabeza o hacer que tenga que ver el espejo en un ángulo más extremo. El montaje es fácil y no son permanentes. Por otro lado, no se adaptarán a todos los estilos de gafas y muchos de los modelos de plástico son propensos a romperse. Están disponibles modelos con marco de metal que son menos propensos a la rotura.
Gafas montura de lente
Los espejos con montura de lente se adhieren al interior de sus gafas. Se ven geniales porque los espectadores no pueden decir que estás usando un espejo de ciclismo, y los espejos tienen un poco de estigma, aunque no se los merece. La desventaja de estos espejos es que, dependiendo de la forma de sus anteojos y la forma de su cabeza, es posible que no pueda ver nada con ellos además de su propia cara. También vale la pena señalar que si necesita lentes correctivos (no contactos), esta opción está desactivada de forma predeterminada. Si este estilo de espejo funciona para usted, es probable que sea una minoría afortunada.
En tu bicicleta
Esta categoría de espejo se colocará en algún lugar en la parte delantera de su bicicleta. No estarán en su campo de visión en todo momento, lo que, según su preferencia, puede marcar a favor o en contra de esta categoría. Tendrá que apartar la vista de su curso más aún con un espejo montado en bicicleta que con un espejo montado en la cabeza, y en diversos grados dependiendo de dónde se monte el espejo. Los espejos montados en bicicleta serán más fáciles de ver, ya que puedes enfocarlos más fácilmente con ambos ojos en lugar de solo uno como con los espejos montados en la cabeza. Mientras viaja en línea recta, el espejo siempre apuntará principalmente detrás de usted, pero a su vez pueden apuntar un poco o mucho hacia un lado (el espejo montado en el marco que se describe a continuación es la excepción). Los puntos de montaje tienden a ser más seguros que los espejos montados en la cabeza, sin embargo, los espejos montados en bicicleta tienen más propensión a sobresalir de la bicicleta de alguna manera. De la mano con este problema, los espejos montados en bicicleta pueden ser más una obstrucción que los espejos montados en la cabeza, tanto en términos de interponerse en sus manos como de ser golpeados contra cosas.
Soporte de extremo de barra (barra plana)
Estos espejos tienen un enchufe que encaja en el extremo de su manillar para asegurarlo en su lugar. Muchos se sientan más altos que la barra en sí, aunque algunos modelos están en línea para una apariencia más limpia y menos obstrucción de la (s) mano (s). Estos espejos son típicamente los más fáciles de ver de los espejos montados en bicicleta debido a su altura y la distancia de la bicicleta y el cuerpo del conductor. El otro borde de la cuchilla es que probablemente sean los más fáciles de golpear contra algo, y dependiendo de su forma, pueden interponerse en el camino. Algunos modelos se ajustarán tanto a barras planas como a barras de caída.
Soporte de extremo de barra (barra de caída)
Estos espejos funcionan de la misma manera que funcionan los espejos de barra plana y algunos modelos se adaptan a ambos estilos de barra. Para el estilo en línea como se muestra arriba, obtienes algunas compensaciones. El espejo es menos obstructivo y un poco menos propenso a chocarse con las cosas, pero para verlo debes apartar la vista de la carretera frente a ti más que con un espejo que se encuentra más arriba. Debido al hecho de que las barras de caída son más estrechas que las barras planas típicas, puede terminar mirando su pierna o bicicleta, especialmente al girar en la misma dirección que el lado de la bicicleta en el que está montado el espejo.
Montaje de campana (barra de caída)
Hay un par de opciones de montaje diferentes para este tipo de espejo: una para palancas integradas de cambio / freno y otra para palancas no integradas. Ambos logran elevar el espejo más arriba y más lejos de la bicicleta, ofreciéndole algunas de las ventajas de un espejo de barra plana elevada. Para la palanca de estilo no integrada, estas pueden ser una buena opción si tiene desplazadores de extremo de barra. El espejo todavía estará un poco más apretado en la bicicleta, y ambos tipos de opciones de montaje corren el riesgo de dañar la palanca en caso de un impacto.
Soporte para manillar (estilo abrazadera / correa)
Estos suelen tener una abrazadera de plástico o una correa de goma o velcro para fijarlos al manillar. Son una opción si no tiene otros puntos de montaje disponibles en su manillar. Por otro lado, lo más probable es que si se toman todos los otros puntos, tendrá dificultades para encontrar un lugar donde este tipo de espejo no se interponga en su camino.
Marco de montaje
Esta es una opción algo inusual que se monta directamente en el cuadro de la bicicleta. Siempre mirará directamente detrás de su dirección de viaje, independientemente de dónde apunten las barras, y obviamente no ocupará espacio en su manillar. Esta puede ser una buena opción para las bicicletas de contrarreloj y triatlón donde las opciones de montaje en las barras son prácticamente inexistentes. El mayor problema con este tipo de espejo es que va a ser muy difícil ver alrededor de las piernas, ya que se asienta muy cerca de la bicicleta. No he usado este tipo de espejo, pero creo que podría haber un ligero riesgo con algunas configuraciones de golpear contra el espejo cuando salgo de la silla de montar y subir pendientes empinadas.
Tenga en cuenta que puede encontrar o no que alguno de estos problemas lo afecte realmente. La preferencia jugará un papel importante en su decisión. La mayoría de los espejos de ciclismo son baratos, así que si no está seguro de lo que funcionará mejor para usted, compre un par de estilos diferentes y pruébelos mientras conduce.
fuente
Para agregar a la publicación de jm2, también hay un espejo que está integrado en una barra:
Ventajas: Plegable, discreto, uso como barra
Desventaja: espejo pequeño => campo de visión muy limitado
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Además de las diferentes monturas, también se deben considerar la forma, el tamaño y la convexidad del espejo. Los muy convexos pueden ser buenos en el tráfico de la ciudad, ya que ofrecen un amplio campo de visión, pero para ver automóviles distantes (pero rápidos) en carreteras rurales, un espejo plano es mejor.
También tenga en cuenta que algunos espejos pueden ensanchar el manillar, lo que puede ser un problema al filtrar en el tráfico o en ciclovías estrechas o senderos compartidos, pero no es un problema en las carreteras del país.
En términos prácticos, como la bicicleta, el cuerpo, el estilo de conducción y el entorno de la carretera son diferentes, puede ser muy difícil encontrar un espejo o una montura que funcione bien para usted. Intenté literalmente docenas. Recomiendo, antes de comprar uno bueno y caro, compre uno barato en una tienda de 1 dólar / 1 libra / 1 euro y péguelo al manillar en diferentes posiciones para tener una idea de cuánto puede ver y dónde El mejor punto de montaje sería para ti.
Además de los espejos para bicicletas, también vale la pena mirar motocicletas, bicicletas eléctricas, scooters de movilidad y espejos para sillas de ruedas. Ahora estoy usando un espejo de extremo de barra de moto (marco de aluminio con espejo de vidrio real), que tiene la ventaja de que es más sólido que cualquier espejo de bicicleta que pude encontrar y no se tambalea ni se cae en los baches (de los cuales hay son muchos aquí), y también tiene mejores cualidades ópticas.
fuente
El problema con casi todos los espejos de bicicleta es que solo permiten ver desde una posición de conducción. Sería un diseño simple tener un espejo de dos secciones, de modo que pueda ajustar una sección para ver el reflejo cuando esté sentado, y la otra sección cuando esté de pie, como al subir colinas empinadas.
Lo más cercano que he podido encontrar son dos espejos montados en el extremo de la barra, ajustándolos de manera diferencial. El principal problema con esto es que están tan separados que el ángulo de visión es bastante diferente.
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