Rompiendo radios en triciclo adulto

Mi madre tiene más de 60 años y pesa más de 200 libras. Nunca aprendió a andar en bicicleta, así que monta en Schwinn Town & amp; Triciclo de adultos del país. Ella lo ama y lo monta todos los días, 2-5 millas todos los días. Los radios en la rueda trasera derecha siguen rompiéndose. En el último año, desde que recibió el triciclo, debe haber reemplazado de 5 a 10 radios. La rueda derecha es también la rueda "Drive", y la única rueda que le causa problemas. ¿Podría ser una rueda de mala calidad? un mal constructor de ruedas?

¿Qué se podría hacer para solucionar esto? ¿Rayos más fuertes? ¿Reemplazar toda la rueda por una nueva?

Necesito ayuda y estoy oficialmente sin ideas ...

Aquí está mi 2c de más de 10 años de experiencia en una tienda concurrida:

Estoy asumiendo que son los rayos que se están rompiendo en el centro. En una rueda lateral de tracción, ahí es donde siempre se rompen.

Hay una condición rara diferente, cuando los pezones de los radios se rompen en el borde. Las llantas tienen dos juegos de orificios, uno en cada lado. Los radios pueden estar unidos al lado opuesto de la llanta. Nunca he visto esto en ninguna fábrica de bicicletas, sino en fabricantes de ruedas aficionados.

Cuando una rueda comienza a romper los radios, los rayos casi siempre son los culpables. Los radios galvanizados envejecidos que son grises u oxidados pueden tener todo tipo de fracturas microscópicas por corrosión en la curva. Si los radios no están corroídos, o si están hechos de acero inoxidable, podría ser un mal conjunto de radios.

Incluso si la causa original fue una mala estructura de la rueda, los radios restantes se dañan y se romperán con el uso continuo. Volver a tensar los viejos rayos dañados no ayudará.

Me sorprende que la tienda de bicicletas haya reemplazado los radios uno por uno después de la segunda vez que regresó. Si la rueda rompe los radios, continuará rompiendo los radios hasta que se reemplace todo el conjunto de radios.

Hay otra posibilidad con tres ruedas. No he visto a un vehículo de tres ruedas Schwinn cerca desde hace unos 15 años, pero en los viejos tiempos tenían cubos de acero cromado, y eso a veces puede ser un problema.

Si el buje de acero tiene un borde afilado en el orificio del radio, es un elevador de tensión. Los radios se rompen justo donde la curva del radio toca la esquina afilada. Los cubos de aluminio son más blandos y se deforman un poco, sin bordes afilados, sin bandas de tensión, sin roturas.

La rueda motriz de un vehículo de tres ruedas utiliza un buje especial, especial para ese triciclo exacto, por lo que está prácticamente atascado con el buje con el que viene.

He achaflanado ligeramente los orificios de los radios en algunos bujes de acero problemáticos con una broca avellanada para eliminar ese borde afilado. También es útil un poco de pintura para evitar la oxidación.

Si bien el chaflán tiene sentido lógico, y esas ruedas nunca regresaron, es difícil saber si el chaflán funcionó o si un conjunto de radios de acero inoxidable de alta calidad fue suficiente para solucionar el problema.

Si el triciclo tiene solo un año de antigüedad, debe ser una reparación en garantía para obtener una solución adecuada, no solo un rayo a la vez. Reemplace todos los radios por radios de acero inoxidable de calidad o reemplace la rueda. Confiaría en un nuevo conjunto de radios más que en una rueda de reemplazo. Si la tienda no maneja esto bajo la garantía de un triciclo de un año, comuníquese con el propietario de la tienda o diríjase a Schwinn Corporate si lo necesita.

Espero que esto ayude.

Sobre la base de las imágenes en la web, es una rueda de 3 cruces bastante estándar. Puede intentar reemplazar toda la rueda, pero la nueva puede no ser mejor. La otra opción es tener la rueda reconstruida con radios de alta calidad.

Depende un poco de la historia de la moto. Si es bastante viejo (más de 5 años o menos) y los radios defectuosos en algo nuevo, es probable que solo sea edad y fatiga (y posiblemente corrosión por estar a la intemperie). En tal caso, simplemente reemplazar la rueda es probablemente la opción más barata.

Pero si los radios han estado fallando regularmente todo el tiempo, es probable que los radios sean de baja calidad y que la mejor opción sea reconstruir la rueda con mejores radios.

Si tiene radios que siguen rompiéndose, o bien la rueda se construyó mal o la rueda no es lo suficientemente fuerte (para empezar, materiales de mala calidad, etc.)

El costo de que un profesional se tome el tiempo y el cuidado de volver a tensar adecuadamente todos los radios y poner la rueda en forma puede ser prohibitivo, y existe la posibilidad de que no resuelva su problema para siempre. Puede ahorrar algo de tiempo y esfuerzo al obtener una rueda más fuerte y de mayor calidad.

Mis radios en mi triciclo de Schwinn de Ciudad y País se rompieron en dos ocasiones diferentes. Lo llevé a una tienda de bicicletas y me dijeron que los radios no podían ser reemplazados porque la rueda no se podía mover porque era una rueda Meridian. Me recomendaron que comprara una rueda nueva de Schwinn, así que lo hice a un costo de $ 150.00. Creo que lo que causó que los radios se rompieran fue cuando montaba el triciclo demasiado cerca del bordillo y lo golpeaba a veces.

La próxima vez que se rompieron mis radios, fue porque la tuerca que sostenía la rueda estaba suelta (después de cambiar el tubo interior, alguien no apretó la tuerca que mantiene la rueda lo suficientemente apretada). La rueda comenzó a tambalearse y en poco tiempo los radios se rompieron. Esta vez, compré un nuevo triciclo; el meridiano de Schwinn. ¡Me encanta! A mis perros les encanta! Compré una garantía de 4 años, así que espero no tener problemas durante algunos años.

Todavía estoy buscando una nueva rueda para mi Ciudad y País o tal vez alguien que pueda reemplazar los radios si es posible. ¡Deséame suerte!

Es más fácil seguir reemplazando los radios. Cuando circula sobre superficies irregulares, su peso se desplaza de lado a lado sobre las ruedas traseras, dobla las curvas a una velocidad mayor, choca contra los bordillos con la rueda delantera y también puede romper los radios. , Siempre tuve a mano 20 radios de repuesto y creo que los nuevos pueden ser mejores que los radios de Schwinn porque no he roto ninguno por un tiempo, reemplazar las llantas de los Ciclos del Pacífico es bueno si las llantas están mal dobladas. He reemplazado ejes, llantas, cojinetes, pero empecé a 400 lbs. Viajo 2-3 veces al día. Me encanta mi Trike, me gustaría poder alcanzar una velocidad de 5-6 en lugar del concentrador de 3 velocidades que tengo ahora (no t trepo lo suficientemente bien) mañana consigo mi sillín de crucero ancho de 14 "de Serfas. Mi trike tiene una cubierta de toldo, estéreo, alarma, intermitentes, luces de freno, soporte de caña, llantas de pared blanca y amp; Un tronco de madera. Yo lo llamo mi Schwinn Cadillac.

La mujer es pesada. Hay demasiada tensión en los radios de la rueda motriz. Una forma efectiva de solucionar esto es reforzar los radios envolviendo firmemente un buen cable de cobre alrededor de la unión donde los radios se cruzan en la configuración x. Luego use el fundente y la soldadura para hacer una unión permanente teniendo cuidado de usar solo el mínimo de calor para evitar dañar los radios. Hay videos en YouTube. Esto funciona muy bien.