¿Qué hace que una rueda de repente se salga de la verdad?

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Esta mañana noté que mi rueda estaba repentinamente fuera de servicio y rozando la pastilla de freno en un punto. Mi primera suposición fue que había roto un rayo, pero todos parecen estar intactos. Algunos radios parecen menos tensos que los otros, pero ninguno de ellos está suelto.

No recuerdo haber golpeado ningún bache importante. ¿Es posible que un obstáculo doble el borde sin ser un obstáculo lo suficientemente grande como para que lo note? ¿Debería simplemente seguir la rueda y seguir adelante con mi vida, o hay algo más de lo que deba tener cuidado? Además de un rayo roto, ¿qué haría que una rueda saliera repentinamente de la realidad?

amcnabb
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A veces, antes de que un radio se rompa por completo, "cederá" un poco. Intenta subir la rueda y ver si algo cede. También podría ser una llanta defectuosa (en el orificio del radio) o un cubo defectuoso (que también se volvería evidente si intenta enderezar la rueda). (Además, a veces el radio se rompe en el pezón y no parece estar roto.)
Daniel R Hicks
Podría ser que la rueda no estuviera bien fabricada y requiriera una tensión extrema en los radios desiguales para mantenerla verdadera. A medida que los radios más estrechos se soltaron antes que el resto, la naturaleza falsa de la rueda se hizo evidente.
Craig Hicks

Respuestas:

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Si no ha golpeado nada y no ha estacionado su bicicleta en un estante de bicicleta ocupado (otras llantas se estrellan accidentalmente en sus radios), el culpable más probable es un pezón que vibra suelto.

Puede ver si esta es una posibilidad probable con bastante facilidad ... uno, tal vez dos, de sus radios estarán notablemente flojos ... menos tensión que los radios circundantes (compárelos con los radios del mismo lado si un neumático trasero ... puede Ser diferente tensión a cada lado).

Si este es el caso, es algo de lo que debe preocuparse un poco, ya que no solo debe ser sincero y seguir. Si un pezón se está soltando, deberá hacer algo para evitar que vuelva a hacerlo. En general, un pezón solo funcionará suelto si está dañado o si no hubo preparación de radios (similar a loctite) en el radio cuando se construyó.

En caso de daños, notará una grieta después de una inspección minuciosa o puede ser "aplastada" ... ya no cuadrada ... esto sucede cuando alguien toca el pezón mientras lo construye o, en algunos casos, de demasiada tensión ... esto fuera de la plaza puede conducir rápidamente al agrietamiento del pezón. Si este es el caso, retire el pezón y reemplácelo. Vuelva a revisar, revise el plato y vuelva a la carretera.

Si solo está suelto, estás (MÁS SOLO, ver más abajo) con suerte, ya que es la solución más fácil. Afloje el radio aún más, agregue un poco de MATERIA (ver más abajo) a los hilos de los radios y luego retírelo, verifique y redondee y vuelva a la carretera.

MATERIAL: debe colocar algo en los hilos de su radio para evitar que el pezón se suelte bajo la vibración. Los puristas afirmarán que solo se debe usar preparación de radios y que loctite arruinará su rueda. Estoy en desacuerdo. He construido varios juegos de ruedas cuando no había preparado la radio y arreglado muchas más y estoy usando el loctite azul (NO ROJO). Si puede encontrarlo, la loctita verde es probablemente una opción aún mejor. Si tiene dinero para gastar, continúe y recoja algo de preparación de radio ... es algo bueno, solo caro para alguien a quien no se le paga por construir ruedas. Si usa loctita azul, solo un poquito lo hará. Si usa preparación de radios, asegúrese de dejar que se seque un poco antes de apretar.

MAYORMENTE - Dije que estabas mayormente de suerte. La desventaja es que si no hubo preparación de radios en este radio, puede que no haya ninguno en otros radios. Querrás comprobarlo. Algunas preparaciones de radios tienen un poco de color y puedes retroceder un pezón un par de vueltas y ver (apenas) un poco de azul o naranja. Perder un radio durante un rápido descenso puede ser muy peligroso, por lo que si tiene alguna duda, lleve el volante a alguien que lo construya y haga que lo revisen.

Ken Hiatt
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Así que finalmente pude hacer una inspección más exhaustiva anoche, y esta respuesta fue muy exhaustiva y útil. Afortunadamente, parece que esto es realmente un caso de aflojamiento gradual. La brusquedad parece haber sido causada por la rueda que se mueve un mm más o menos en la caída trasera. La liberación rápida fue apretada, por lo que limpié la caída en caso de que la suciedad estuviera causando el meneo, y luego realicé una pequeña maniobra y volví a colocar la rueda. Ahora está funcionando muy bien. Esta respuesta fue muy útil para saber qué posibles problemas importantes hay que tener en cuenta.
amcnabb