¿Cuál es una buena disposición de cámara para montar en la ciudad?

Me gustaría tener una cobertura continua de la cámara mientras viajo por las calles de la ciudad, para tener evidencia de cualquier colisión. He estado experimentando con un ATC3K montado en el portaequipajes, mirando hacia atrás. A 15 fps en una tarjeta SD de 2 Gb, el máximo que puede usar, proporciona aproximadamente una hora a 90 minutos de metraje. Me detengo manualmente y lo comienzo al principio y al final de cada viaje.

Pros

• La calidad de la imagen es adecuada a 640x480.
• Cuesta alrededor de $ 100

Contras

• El ruido de la cadena y la rueda libre enmascaran cualquier otro sonido. La pantalla de control es difícil de ver y los botones, que están debajo de una cubierta de goma resistente al agua, son difíciles de presionar. Como resultado, se tarda aproximadamente un minuto en mezclar los botones para borrar la tarjeta SD.
• Campo de visión bastante estrecho.
• La cobertura total necesitaría dos cámaras y el doble de molestias, antes y después de cada viaje.

¿Qué cámaras y disposiciones de montaje podrían ser mejores?

He tenido mucho éxito con las cámaras Go Pro para kayak de aguas bravas. Generalmente los montamos en nuestros cascos. Resisten una gran paliza y puedes obtener más en una tarjeta que la cámara que preguntas arriba.

Si puede montarlo en su casco, entonces apuntará hacia donde mira y creo que tendrá más éxito al obtener disparos de cualquier colisión, ya que a menudo lo está mirando a medida que sucede.

Aquí hay un blog de alguien que hace lo mismo en su viaje diario. http://cranks-on-cam.com/ Parece que está usando una Drift Inovation (http://www.driftinnovation.com/x170-action-camera.php) y hay un video de su montura en la página de engranajes .

Probé el GoPro por un tiempo y había varias cosas que no me gustaban, o donde sentí que se quedaban cortas.
Ahora estoy buscando comprar una de las cámaras "resistentes" producidas por casi todos los principales fabricantes de cámaras que tienen varias ventajas sobre algo como la GoPro o la ATC3K.

Las cosas que no me gustaron de la GoPro son ...
- El peso en mi cabeza cuando se usa en el casco (podría hacer que mi casco se mueva).
- Sin pantalla, por lo que solo puede revisar el metraje una vez transferido a la computadora. La transferencia también lleva mucho tiempo. Puede obtener una pantalla adicional ahora, pero esto agregará volumen y peso.
- Sin zoom, por ejemplo, el gran angular ni siquiera puede mostrar corredores de luz roja, ya que las luces en el lado más alejado de la intersección (perpendicular a mi dirección), están demasiado lejos para aparecer en el video.
- Los menús son difíciles de usar y debes recordar las abreviaturas que usan.
- La forma cuadrada es voluminosa. No lo intenté atado a mi brazo porque sería demasiado incómodo mientras iba en bicicleta.
- Los soportes del manillar son un poco voluminosos y se pueden ajustar fácilmente.
- Interfirió con mi velocímetro inalámbrico cuando se montó justo al lado (los números del velocímetro se volvieron locos).
- El gabinete puede empañarse, lo que requiere la compra y la manipulación de insertos antivaho.

Olympus , Panasonic , Sony , Canon , Nikon , Fuji y Toshiba producen cámaras "resistentes" que son resistentes al agua, a los golpes, al polvo, etc. en diversos grados.
Por supuesto, los modelos varían, pero generalmente tienen estas ventajas sobre GoPro o ATC3K

• Video HD (720p o 1080p)
• ¡Pantalla! Particularmente importante para revisar antes de transferir a una computadora (que puede llevar mucho tiempo), ¡pero también para enmarcar la toma!
• La pantalla también significa que puede usar la cámara para otras cosas como vacaciones, snorkel, etc. El GoPro es limitado en ese sentido.
• Zoom óptico (no el Toshiba)
• Estabilización óptica de imagen (cada modelo difiere).
• Mucho mayor personalización de la configuración de disparo (excepto para el extremo inferior como el Toshiba).
• Por lo general, un factor de forma más delgado. No tan voluminoso. No es necesario un recinto externo que pueda empañarse.
• Tiempos de grabación más largos (que ATC3K). (verifique cada modelo para ver las diferencias).
• Típicamente mejor calidad de lente, sensor y procesamiento de imagen de las compañías fotográficas más grandes. (esta es una declaración general, así que haga sus propios juicios sobre la calidad o revise las reseñas de confianza).
• Muchos tienen GPS ahora si está interesado en geoetiquetado o mapeo.

Todavía no he comprado uno de estos (pero lo estaré), así que revise las revisiones y especificaciones y, por supuesto, tome sus propias decisiones. Puedo publicar una tabla de especificaciones de comparación aquí si hago mi propia tabla de comparación. Los hay para una variedad de presupuestos desde alrededor de $ 100 para Toshiba, hasta $ 400 o más para Panasonic.

Me interesan los problemas con los automovilistas, pero también grabar cosas interesantes durante las giras. No siempre es posible detenerse y tomar fotos o videos. Otra aplicación es para contribuir al Open Cycle Map, que es otro tema en sí mismo, pero es un proyecto brillante. ¡Echale un vistazo!

El siguiente es, ¿cómo montarlo en la bicicleta? Encontré http://www.rigidmount.com/ que tiene algunas monturas que le permiten montar un compacto digital estándar en su bicicleta usando el trípode que se encuentra en casi todas las cámaras digitales compactas. También tienen información general sobre qué buscar en una cámara, cómo editar videos y eliminar las sacudidas, etc. Vea el menú "Información" en ese sitio.

Aquí hay un ejemplo reciente de por qué puede ser inútil pasar por el problema de mantener una cámara para evidencia de video. Perfectamente buen video e incluso un testigo independiente que observó al conductor deslizar intencionalmente al ciclista: SIN CARGOS PRESENTADOS.

Hay un producto diseñado específicamente para este uso, el Cerevellum : una computadora para bicicleta con un registrador de fallas , que se conecta a una cámara trasera. No es barato, pero está diseñado para hacer exactamente lo que quieres.

He recorrido esta ruta varias veces.

• Cámara en el manillar: funciona bien, aunque la vista es baja y es menos probable que vea cosas que el piloto puede ver. Es un poco tambaleante porque cada cambio de dirección altera la vista. Sin embargo, la cámara mira hacia dónde apunta la rueda delantera, en comparación con:
• Cámara en el tubo de dirección: excelente posición estable, pero no mira en una esquina, por lo que se pierden cosas. Incluso más bajo que la vista del manillar. Los cables de freno también pueden interferir. La mayoría de la ubicación aero.
• Cámara en el casco: este es el punto de vista más versátil, es el único que muestra hacia dónde mira el piloto. Desventajas, hace que su casco se sienta extraño con el peso, y en una colisión podría enfocar un impacto a través del casco en lugar de ser dispersado por el casco. La lesión de esquí de Michael Schumacher en 2013 fue exacerbada por la cámara de su casco.
• Wristmount: excelente si conserva la presencia mental para apuntar la cámara hacia el objetivo, lo que puede significar soltar un manillar y la posterior disminución del control. La imagen siempre está torcida y rebota mucho.
• Pecho - similar al casco. Sus brazos bloquearán la vista hacia los lados, y cualquier impacto en el pecho romperá las costillas en el mejor de los casos.
• Montaje en el hombro: solo en un lado, la vista se verá obstruida por su cara. Además, estos se interponen en el camino si quieres mirar hacia atrás.
• Vista trasera: montaje en el asiento I; he visto esto en bicicletas de carretera porque es realmente aerodinámico y muestra cosas que el ciclista no vio. Este puede ser un buen lugar para una segunda cámara.
• Drone: un dron de seguimiento puede sonar loco, pero si el entorno lo permite (sin árboles ni obstrucciones, espacio abierto), entonces un dron que volará a 5 metros por detrás y 3 metros por encima podría ser increíble. Estos tienden a tener una duración de batería corta, quizás 10-20 minutos en el mejor de los casos.
• Globo: un globo más liviano que el remolcado por su bicicleta puede hacer el mismo trabajo que el dron, sin las sondas de batería. Sin embargo, habrá una cadena en el camino.
• Otro ciclista, o un vehículo de apoyo, no es práctico a menos que estés en una carrera.

En cuanto a las cámaras, mi Kaiser Baas de $ 100 era mejor que mi gopro 3 de $ 500 porque era capaz de romper la matrícula de un automóvil que iba en sentido contrario a 100 km / h (digamos 150 km / h de velocidad diferencial), mientras que el gopro también lo hace mucha compresión, y todo lo que ves es papilla en el plato.

Los modelos gopro tienen un mejor rendimiento con poca luz, y puede obtener una gran cantidad de estuches del mercado de accesorios para adaptarse a ellos.

En general, las cámaras son buenas, pero no detendrán las cosas malas que suceden. Quien deja de ser malo porque ha visto tu cámara está equilibrado por aquellos que se enojan más por estar frente a la cámara. En cambio, las cámaras ayudan a probar lo que sucedió después del evento.

Intentaría debajo del manillar (posiblemente unido al vástago) y la tija del sillín justo debajo de la tuerca de la montura. Stem permitiría girar rápidamente el manillar después de cualquier evento que no se caiga para capturar mejor evidencia.

La amortiguación de la abrazadera ciertamente disminuiría el estrés mecánico y mejoraría la calidad del sonido.

NOTAS AL PIE:

Estoy de acuerdo con algunos compañeros en que podría ser demasiado problema para posiblemente nada, sin mencionar que salir de casa con una mentalidad conflictiva puede ponerlo nervioso y más propenso a accidentes o discusiones que tener el cuidado adecuado en el camino por delante.

Además, preocuparse si la cámara funciona o no es una actividad que distrae y consume mucho tiempo durante el viaje.

Pero estoy totalmente de acuerdo con usted en que la hostilidad de la bicicleta puede ser tan extrema como para provocar este tipo de actitud. Viajo en Porto Alegre, Brasil, y a veces estamos expuestos a un riesgo innecesario (negligencia por parte de los conductores de exceso de velocidad, en su mayoría), te sientes realmente frustrado.

Algunos grupos en los que participo ya han progresado al ejercer una presión constante e intensa sobre las autoridades de tránsito y las principales de nuestra ciudad. A la larga, esta es la única acción que realmente vale la pena.

¡Tenga cuidado y buena suerte!

Todavía no lo he usado, pero Rideye parece ser un sistema bueno y económico:

http://www.rideye.com/store/rideye

• la versión más barata cuesta $ 99
• impermeable
• ~ 10 horas de duración de la batería
• resolución full HD
• puede almacenar 1,5 o 5 horas de video (dependiendo del tamaño de la memoria)
• listo para salir de la caja, no necesita retoques
• Campo de visión 170º
• diseñado específicamente para servir como una "caja negra" para su bicicleta