Cruzar una frontera varias veces para aumentar la asignación libre de impuestos

No planeo hacer esto yo mismo (tampoco estoy en una posición geográfica), pero solo pensé en la idea y me pregunto qué tipo de reglas existen para prevenirla.

Esta pregunta fácilmente podría ser demasiado amplia (diferir de un país a otro), por lo que solo diré que los dos países involucrados son Noruega y Suecia.

Bob, Elise y Camilla son noruegos que viajan a Suecia.

El producto A es mucho más barato en Suecia que en Noruega. Las regulaciones de peaje dicen que cada persona puede traer solo una unidad del producto A a Noruega desde Suecia sin pagar peaje.

Mientras están en Suecia, Bob, Elise y Camilla compran 20 unidades del producto A. Cuando están muy cerca de la frontera con Noruega, se detienen en algún lugar.

1. Camilla sale del auto y se queda con 18 unidades.
2. Bob y Elise traen dos unidades a Noruega.
3. Se detienen muy cerca de la frontera, al otro lado. Bob le entrega su unidad a Elise y vuelve a encontrarse con Camilla nuevamente en Suecia.
4. Repiten el proceso, conduciendo de un lado a otro de esta manera, trayendo una unidad a la vez, hasta que todas las unidades estén en Noruega. Luego conducen felices a la puesta del sol noruega con su stock de producto As.

¿Qué reglas existen para prevenir este tipo de comportamiento?

Lo limité a Noruega (para evitar que sea demasiado amplio). Pero, ¿existe una forma generalmente prevalente (reglas, etc.) que los gobiernos de todo el mundo utilizan para intentar que este comportamiento sea imposible o difícil?

Una cosa que se me ocurre es que podría tener una regla de que cada persona solo puede traer una unidad en un lapso de tiempo de 24 horas. Pero, ¿cómo es eso exigible? ¿Cómo harían un seguimiento de qué individuo ya ha aportado qué? Y a menudo, si está dentro del límite libre de impuestos, no tiene que declararlo. Si lo revisan, solo lleva una unidad, lo cual es legal. Supongo que podrían tener una regla que dice que incluso la cuota libre de impuestos debe declararse y vincularse a su pasaporte en un sistema informático. Entonces podrían tener fuertes multas por no declarar incluso la cuota libre de impuestos junto con los controles de barrido aleatorio. ¿Pero qué hacen realmente?

Para responder a su pregunta (y también limitar la respuesta a ingresar a Noruega), las reglas personalizadas de Noruega solo le permiten hacer uso de la asignación libre de impuestos una vez cada 24 horas.

Citando de la página de información de la Aduana noruega sobre la asignación libre de impuestos :

Hvis du er i utlandet kortere enn ett døgn: Ved utenlandsopphold på mindre enn ett døgn kan du ons gang i løpet av 24 timer ta med deg alkohol- og tobakkskvoten hvis du kan dokumentere at du har betalt avgifter i et EØS-land. Du kan derfor ikke manejar på libre de impuestos.

O mi traducción aproximada: si se queda en el extranjero por menos de un día (24 horas), puede hacer uso de su asignación gratuita de alcohol y tabaco una vez cada 24 horas si puede documentar que ha comprado los artículos con impuestos en otro país del EEE . Por lo tanto, no puede traer artículos comprados libres de impuestos.

Más allá de ese caso específico, hay una serie de reglas que se pueden usar para garantizar que las asignaciones libres de impuestos sean difíciles de abusar (no todas podrían aplicarse a un país y algunas podrían ser difíciles de aplicar):

• Límite basado en el tiempo como ya lo mencionaron otros. Alternativamente, la asignación también puede limitarse a un uso "por viaje" (el final del viaje se define como el momento en que regresa a su lugar de residencia habitual).
• Las bonificaciones solo se aplican para uso personal. Si Bob, Elise y Camilla realmente quieren usar 20 unidades de A para sí mismos, entonces podría estar técnicamente bien, pero si un automóvil va y viene, los agentes de aduanas podrían sospechar y considerar que es probable que quieran revenderlos. . Eso suele ser ilegal, incluso si el precio total está muy por debajo del umbral.
• Las asignaciones no son tan altas, podría jugar juegos con ropa o comida, pero los artículos de gran valor están fuera (una sola computadora de rango medio o teléfono inteligente a menudo ya está por encima del límite).
• Las asignaciones son típicamente aún más bajas para el tabaco y el alcohol, que a menudo son altamente gravables y atractivos para los contrabandistas.
• La asignación libre de impuestos puede ser menor cuando se ingresa por carretera en lugar de por aire y / o vista (porque las fronteras terrestres abiertas se prestan a un viaje rápido para comprar algo en el país vecino, mientras que incluso un vuelo barato ya es mucho más molestia).
• La asignación libre de impuestos también puede ser menor para los trabajadores transfronterizos, las personas que viven cerca de la frontera o que trabajan en el transporte internacional (porque pueden traer algunos artículos todos los días sin muchos inconvenientes).

Con respecto a la aplicación de la ley, muchas fronteras en Europa son bastante "suaves" (ciertamente comparadas con épocas anteriores u otras partes del mundo) y a menudo te saludarán o caminarán por el canal verde en los aeropuertos sin que nadie te hable o revise tus cosas. . Los agentes de aduanas confían en búsquedas aleatorias o simplemente notan que algo parece extraño (como un automóvil que aparece con frecuencia) y, si se trata de eso, pueden pedirle que demuestre que no violó la regla (la carga de la prueba recae en usted) . Otra forma en que muchas personas quedan atrapadas es simplemente consejos: de vecinos celosos, cónyuges separados, competidores, etc. Nada de esto es sistemático, pero así es como funciona para todas las normas aduaneras, incluida la verificación de que los viajeros no excedan la asignación en sí misma, por lo que las 24 horas límite no sería inusual a ese respecto.