En los próximos meses volaré hacia atrás y hacia adelante entre Londres y Seattle.
Tiene que ser de clase económica (política corporativa). Podría negociar una economía premium (no estoy seguro). Puedo elegir la aerolínea.
Tengo algunas millas con Emirates que estoy dispuesto a transferir, si eso es posible y si esto ayuda a mis posibilidades de una mejora (14,650 millas de las cuales 12,150 son 'millas de nivel' - estado Azul, que es el estado de nada en absoluto en Emirates, pero que en realidad me ha actualizado a la clase Business un par de veces).
Las cosas que me importan son:
- cantidad de reclinación del asiento,
- cantidad de reclinación del asiento y
- cantidad de reclinación del asiento.
(No puedo dormir sentado en absoluto).
La comida decente es agradable, un enchufe para enchufar mi iPad es agradable, sería bueno bajar del vuelo rápidamente si eso significa que paso menos tiempo haciendo cola para la seguridad y el control de pasaportes (I Soy ciudadano del Reino Unido). Si puedo conectar mi iPad, entonces no me importa en absoluto el entretenimiento a bordo, de lo contrario estaría buscando videos en el respaldo con una buena variedad de películas. ¡Pero cambiaría todo eso por un asiento de cama plana! (Me doy cuenta de que es poco probable que obtenga uno).
Mis opciones de vuelo sin escalas parecen estar limitadas a Delta (directo o revendido por Virgin) o BA (directo o revendido por muchas otras aerolíneas). ¿Hay otras opciones que me faltan? ¿Hay alguna diferencia si compro directamente o a través de otra aerolínea? No me importaría un vuelo con un cambio si no hace que el tiempo de vuelo sea significativamente más largo y me consiga un asiento mucho mejor. Puedo partir desde cualquier aeropuerto de Londres, puedo llegar a cualquier aeropuerto de Seattle o cercano (aunque parece que la única opción real es SeaTac, pero no conozco Seattle en absoluto, así que agradecería otras sugerencias). El aeropuerto favorito de Londres es City (porque es pequeño, por lo tanto, rápido de atravesar), luego LHR / LGW, luego los demás.
Sobre esa base, ¿qué opción (BA / Delta / Otro) me da la mejor oportunidad de obtener un asiento con la mayor reclinación posible?
Respuestas:
He viajado mucho de ida y vuelta a Seattle desde el Reino Unido durante los últimos años. Mi política corporativa también es economía. He volado en Delta, BA y AA para todo o parte de LON-SEA y de regreso.
Dado que va a hacer esto bastante, mi recomendación es obtener el estatus en una alianza y mantenerla. Lo bueno de DL es que con el estado puede obtener asientos adicionales para el espacio libre para las piernas, también el avión de larga distancia en el que he estado ha sido bastante agradable con potencia de asiento e IFE decente.
Elegí obtener el estatus en oneworld, así que vuela BA y AA principalmente. Con BA, lo más importante es entrar de alguna manera en la economía premium (WT +). Desde esa cabina, puede actualizar con avios cuando esté disponible para sentarse en los asientos de negocios, actualizar por efectivo en el aeropuerto cuando se le ofrece (AUP) y, a veces, en línea (POUG). Por varias razones, a menudo cambio en JFK, especialmente cuando busco puntos de nivel. Se interrumpe el viaje, tengo acceso al salón y es bueno poder caminar y sentarme en una silla cómoda.
Como mi compañía me permite comprar mis propios boletos y gastarlos, la mayoría de las veces no viajo en economía. Normalmente gasto el costo de un vuelo directo desde Londres a Seattle (o donde sea) y luego pago el costo adicional para ingresar a WT + y ascender a negocios, o comprar clase ejecutiva directamente. Por lo general, hago esto comprando un llamado boleto ex-UE y volando desde otro país europeo. Esto a veces puede ser incluso más barato que comprar una economía de Londres.
La única opción del aeropuerto de London City es LCY-JFK en BA, pero es un avión de clase ejecutiva. Hace una breve parada en SNN para el despacho previo de aduanas e inmigración a los EE. UU. Y repostar. En el camino de regreso es sin parar. Luego se conectaría a un vuelo JFK-SEA en AA. Es un gran vuelo si puedes hacerlo.
Estoy contigo sobre dormir sentado, yo tampoco puedo hacerlo. Si se trata de un vuelo diurno, puedo vivir con él, pero volar a la costa oeste de los EE. UU. Es un largo camino y lleva mucho tiempo y es lo suficientemente malo incluso para un vuelo diurno.
Editar: un sitio web que valga la pena mirar y que afirme que te ofrece una comparación de "puntaje de felicidad" entre las aerolíneas es muy útil .
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