Cuando viajaba de Londres a París en autobús, teníamos que cruzar el Canal de la Mancha en un ferry. Después de que el autobús entró y estacionó en el ferry, se les pidió a todos los pasajeros que abandonaran el autobús y regresaran ~ 2 horas más tarde. Luego, todos nosotros deambulamos y encontramos un lugar para dormir en las dos cubiertas públicas arriba de donde está la cubierta del estacionamiento.
Supongo que es por una razón de seguridad, pero la razón no me parece obvia. ¿Por qué tendríamos que salir del autobús para dormir en algún lado?
Respuestas:
Debe dejar el entrenador para facilitar la evacuación.
Incluso en los transbordadores donde su entrenador se queda en la cubierta superior, a veces tiene que abandonar el vehículo. Esto se debe a que en caso de accidente, el temor es que tomará demasiado tiempo escapar del vehículo y el riesgo de bajar con el ferry es alto.
Y no es solo para olas rebeldes, también es para que el ferry sea golpeado (o golpeado) por otras embarcaciones en el agua.
No todos los cruces de ferry a corto plazo lo harán dejar un vehículo estacionado en la parte superior, pero aquellos en los que tiene más probabilidades de dormir tienen más probabilidades de sacarlo.
En cuanto a los vehículos estacionados debajo de las cubiertas, casi siempre tienen una regla de 'dejar el vehículo' con una regla adicional de no estar permitido en la cubierta durante el cruce. Cualquiera que duerma en un automóvil o autocar no podrá escapar en caso de accidente, más aún cuando el ferry se vuelque, ya que los vehículos podrían moverse uno contra el otro y las 'paredes' del ferry, mientras que las personas en las cabañas tendrán dificultades, pero tienen la oportunidad de salir.
La mayoría de los transbordadores también mantienen a la tripulación alejada de esas cubiertas, pero para un control de seguridad a intervalos regulares (o irregulares), manténgase alejado de los vehículos estacionados tanto como sea posible. Mantener a los pasajeros alejados de esas cubiertas ofrece una posibilidad mucho menor de que los ladrones rompan autos abiertos estacionados allí, lo cual es una razón adicional.
No hay enlaces, ya que este es un conocimiento básico, agregado al hablar con amigos (y una reunión casual con la tripulación) que trabajan en transbordadores, que van desde el canal local de envío cruzado hasta el ferry Inter Island, Nueva Zelanda, donde se me permitió acompañar Uno de los miembros del personal en una ronda del coche y la cubierta del tren.
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As for vehicles parked under decks, they always have a 'leave the vehicle' rule with an extra rule of not being allowed on the deck during the crossing.
En los ferries cerca de Seattle, dejar su vehículo estacionado debajo de la cubierta es opcional. Además, nunca he estado en un ferry donde no se te permite subir a cubierta durante el cruce.Se prohíbe a los pasajeros subir a la cubierta del auto en transbordadores en la mayoría de los países del mundo. Los vehículos pueden cambiar de posición en mares agitados y lesionar a las personas que se encuentran entre ellos. Y dado que una ola rebelde puede aparecer en cualquier momento sin previo aviso, la prohibición se aplica durante toda la navegación.
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Hay un ferry nocturno que cruza el Báltico, que (por ejemplo) sale de Alemania (Sassnitz) a las 23.15 y llega a Suecia (Trelleborg) a las 03.15. El objetivo del tren nocturno es que los pasajeros del tren pueden permanecer en su litera para el cruce, pero también pueden pasear por el barco, incluida la cubierta del tren.
Sospecho que la diferencia es:
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La razón por la cual los pasajeros no están permitidos en las cubiertas de los automóviles en los transbordadores es porque es ilegal. La razón por la que es ilegal es, por supuesto, la seguridad, evitando el robo de automóviles, los riesgos de incendio (personas que fuman en sus propios automóviles), etc.
Esto es de la Marine and Coast Guard Agency (Reino Unido) en los buques de pasaje de transbordo rodado.
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Las personas en un autobús dentro de un ferry podrían hacer todo tipo de travesuras. Tendrías que esperar que alguien hiciera algo totalmente idiota como arrancar el motor de un autobús y comenzar a conducir. Eso es obviamente una idiotez del más alto nivel, pero podría poner en peligro la vida de cientos de pasajeros y tripulantes, y no querrás correr ese riesgo.
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Está específicamente prohibido por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional. (Ver página 20). Parece ser en respuesta a la pérdida de Estonia en 1994.
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