¿Qué es un vuelo de "respaldo"?

Estaba volando SFO-LAX-MEL en United. Tuve una conexión de 55 minutos en LAX, pero el vuelo a LAX se retrasó en 60 minutos. Hablé con un agente de la puerta de la OFS y ella me dio un vuelo "de respaldo" en Qantas. Este vuelo apareció en mi itinerario. Creo que en United es imposible confirmarlo en dos vuelos, por lo que quizás el vuelo de Qantas fue algo más que un vuelo confirmado.

Nunca abandoné el vuelo de United LAX-MEL y finalmente hice la conexión de United.

¿Qué es un vuelo "de respaldo" y en qué se diferencia de un vuelo confirmado?

United (y muchas otras aerolíneas) hacen esto con frecuencia por varias razones, incluidas situaciones como la suya.

La respuesta simple es que sí, tiene una reserva "confirmada" en ambos vuelos, pero solo tiene un boleto en uno.

Para comprender exactamente lo que están haciendo, necesita saber la diferencia entre una "reserva" y un "boleto". Una reserva es básicamente su registro de reserva. Se crea cuando selecciona por primera vez sus vuelos, pero antes de pagarlos. Incluirá no solo los vuelos en los que está reservado actualmente, sino también cosas como vuelos en la lista de espera, etc. Una vez que se agrega un vuelo a su reserva en un estado "confirmado", básicamente se reserva un lugar para usted en ese vuelo.

Sin embargo, antes de utilizar esa reserva, debe pagarla. Cuando haces eso, se emite un "boleto", que incluye detalles de los vuelos en los que estás confirmado. Históricamente, este era un papel físico, pero hoy en día es (casi exclusivamente) un boleto electrónico.

Si, por ejemplo, realiza un cambio en la reserva (p. Ej., Cambia a un vuelo diferente, o un vuelo en la lista de espera está disponible), este cambio se realiza primero en la reserva y luego se "reemite" su boleto o "intercambiado", que históricamente fue el acto de devolver su boleto anterior y recibir uno nuevo con los nuevos detalles, pero hoy es solo un cambio en un registro en una computadora.

Ahora, volviendo a tu pregunta. Lo que United habrá hecho por usted es agregar un nuevo vuelo a su reserva, que seguramente habría estado en un estado "confirmado", pero sin eliminar el vuelo en el que está reservado (y que tiene un boleto). Entonces, en esta etapa, estás "confirmado" en ambos vuelos, pero solo tienes un boleto para uno de ellos.

Si logra llegar a su vuelo original (como lo hizo), el segmento adicional en su confirmación será cancelado (a veces por un agente, a veces automáticamente o a veces simplemente porque nunca se emitió un boleto para el momento del vuelo estaba listo para irse), y es como si nunca hubiera existido.

Sin embargo, si pierde su vuelo original, el agente de United eliminará el segmento que perdió de la confirmación y luego volverá a emitir el boleto sin ese segmento, pero ahora con el nuevo segmento de Qantas. En este punto, tiene un boleto válido para ese nuevo vuelo, ¡así que está listo para volar!

Si hubiera intentado ver la reserva en el sitio web de United después de agregar el segmento adicional, habría visto ambos vuelos en la lista, junto con un mensaje que indica que su reserva ha sido modificada y que debe comunicarse con United para que le reemitan su boleto, lo cual es una indicación de que su boleto no coincide con su reserva (en este caso, ¡como se esperaba!)

Depende de con quién esté hablando en este proceso puede denominarse "doble reserva" (ya que tiene dos reservas entre las mismas ubicaciones en diferentes vuelos), una "reserva de reserva", que está "protegida" en el vuelo posterior, o probablemente cualquiera de una docena de otros términos. Es un proceso por el que he pasado muchas veces, ¡más recientemente anoche debido a una combinación de vuelos retrasados ​​y sobregrabados!

Acabo de recibir una llamada de 30 minutos con un amigo que es un agente profesional de venta de entradas. No hay nada oficialmente llamado "vuelo de respaldo", pero él tuvo la idea y me lo explicó.

Lo que sucede es cuando el agente de la puerta de embarque cree que no podrá tomar el vuelo, ya sea diciéndole en persona o si el sistema lo detecta y le muestra alguna notificación. El agente tendrá que encontrar una solución, ya sea encontrando otro vuelo o cancelando todo en caso de que no haya forma de tomar el vuelo en los horarios preferidos.

En su caso, el agente encontró otro vuelo y lo agregó a su itinerario, nada especial hasta ahora. Si tenía dudas sobre dos vuelos en el mismo itinerario, le pedí en los comentarios una copia del itinerario solo para mostrar que debe haber algún tipo de código allí, ya que los sistemas generalmente eliminarán automáticamente los sectores duplicados confirmados, uno de ellos debe tenía algún código, algo así UNo UUdependiendo del sistema, podría ser otra cosa. Estos códigos significan algo así como "no se puede confirmar".

Entonces, lo más probable es que no tuviera dos sectores confirmados, uno de ellos fue confirmado y el otro estaba allí como un FYI con un código especial al lado.

United parece haber cambiado su política sobre reservas de vuelos de respaldo. Si bien esto era normal cuando tenía un estado más alto para tener una segunda opción, United no hace esto. Según el agente por teléfono, les dijeron hace un par de días que ya no se les permite realizar vuelos de respaldo, incluso para los clientes de 1k con un boleto de tarifa más alta (tarifa V a Europa). La reserva se puede cambiar, pero en consecuencia los vuelos originales tienen que ser abandonados.

Este cambio en la política afectará en particular a los viajeros frecuentes que generalmente viajan en horas punta. En particular para las últimas conexiones en un día, eso significa en la mayoría de los casos que incluso pierdes la oportunidad de redirigir otras ciudades. En el momento en que el vuelo retrasado está en el suelo, los últimos asientos en los vuelos que van en la dirección correcta son ocupados por otros y usted está atrapado en el aeropuerto donde se conecta.

Entiendo que United no está interesado en tener muchos asientos para todos sus clientes. Pero, en particular, los viajeros frecuentes que dependen de un buen servicio y se ven afectados con frecuencia por la necesidad de reprogramar de United. Un cambio de política de United más que atornilla a los viajeros frecuentes en particular.