Esto surgió después de escuchar un podcast de Rick Steves sobre viajes.
Aparentemente, él y yo nos hemos preguntado, cuando el pasajero en el frente de repente reclina su asiento y casi decapita su computadora portátil, si lo dañan al hacerlo, legalmente, es:
- la responsabilidad de la aerolínea
- tu responsabilidad
- la responsabilidad del pasajero
- ese pasajero pidiendo la cuarta responsabilidad del gin-tonic
- responsabilidad legal de nadie y mala suerte
- la del piloto?
En la medida en que, tendrá que arreglarlo / reemplazarlo, entonces, ¿quién va a pagarlo?
Me gustaría una ley / declaración / precedente oficial sobre esto, idealmente.
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Mark Mayo apoya a Monica
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Respuestas:
En la mayoría de las jurisdicciones que operan con algo cercano a la cordura, alguien es responsable de daños accidentales en los siguientes tres casos:
Causaron el daño deliberadamente o con "descuido culpable".
Han celebrado un contrato donde aceptan explícitamente ser responsables del riesgo.
La ley contiene una excepción explícita para la situación y dice que son responsables en la situación incluso sin irregularidades o contrato ("responsabilidad estricta"). Por ejemplo, en la mayoría de los lugares, el propietario de un avión es responsable de cualquier daño que cause, incluso si el propietario no hizo nada malo y el que sufrió el daño no es un pasajero.
En la presente pregunta, parece que lo único que podría aplicarse es si el pasajero que reclinó su asiento sería responsable según la teoría (1). Parece ser bastante fácil argumentar que estaba siendo descuidado, pero lo que un tribunal tendrá que decidir es si este descuido fue "culpable" (mi palabra, pero diferentes jurisdicciones usan varias palabras de código legales para esencialmente este concepto) - en en otras palabras, ¿fue o no fue menos cuidadoso de que uno pudiera esperar razonablemente que la gente en general lo sea?
Sospecho que la mayoría de los tribunales llegarían a la conclusión de que no, en general no se puede esperar que los pasajeros no reclinen sus asientos cuando la aerolínea proporciona un asiento que puede reclinarse, y no, en general, no se puede esperar que los pasajeros siempre les pregunten a sus acompañantes. antes de reclinarse, por agradable que sea si todos hicieran eso. Por lo tanto, dictaminará que el tipo no fue "culpable" descuidado y no puede ser responsable.
Sin embargo, podría tener su día en la corte tratando de convencerlo de lo contrario, si encuentra una corte con jurisdicción sobre el pasajero.
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Desde el punto de vista del sentido común - # 5 ... es un accidente, lidiar con él
En manos de un abogado: # 1, # 3 y # 6 ... el enfoque de escopeta, demandarlos a todos y esperar que se resuelva en lugar de pelear el caso en la corte.
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En cuanto a la responsabilidad, todo depende de qué jurisdicción podrá trabajar. Si será la ley europea (continental - basada en el Código Napoleónico), entonces usted es responsable de todos los daños que haya causado, y el factor de "imprudencia" o "culpa" no es importante.
Entonces surgirá la pregunta, quién ha causado el daño a la computadora portátil, lo cual no es obvio.
Si coloca su computadora portátil en el medio de la calle, y alguien maneja en ella, será usted quien la haya dañado, al colocarla en el medio de la calle, no el conductor. Entonces, si coloca su computadora portátil en un lugar inadecuado y, por lo tanto, el daño, puede esperar que el tribunal lo encuentre responsable del daño.
Pero si ha colocado su computadora portátil sobre el escritorio y el pasajero antes de reclinarse rápidamente sin mirar atrás, probablemente será el responsable del daño, al igual que si se lo quitara de la mano con un movimiento rápido.
Sin embargo, si puede probar que los asientos están diseñados de manera tal que es muy probable que ocurran tales daños, la aerolínea puede ser responsable: todo depende de lo que el juez considere "demasiado probable" o "mal diseñado". Si el asiento se cae al presionar un botón que es fácil de presionar accidentalmente, es muy probable que sea responsabilidad de la aerolínea.
Sería difícil encontrar un precedente adecuado, porque cada uno de estos casos se manejará individualmente.
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Si este es un vuelo doméstico, entonces las leyes del país tienen prioridad (es decir, las respuestas de conjeturas de los demás probablemente se apliquen).
Sin embargo, si se trata de un vuelo internacional, el Convenio de Varsovia lo cubre. De acuerdo con las Cláusulas 17 y 18 del Convenio de Varsovia, la aerolínea es responsable de cualquier lesión (a las personas, cláusula 17) o daños (a la propiedad, cláusula 18) que ocurra durante el vuelo.
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