¿Son responsables las aduanas si rompen algo que hace su trabajo?

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Vi un reality show en el control fronterizo australiano donde destruyeron un objeto en un paquete de correo y encontraron drogas. La destrucción no fue realmente sutil, no podías usar el objeto después (era un cuenco). Hacerlo era legítimo, ya que el objeto de hecho contenía contrabando. Sin embargo, si el envío hubiera sido legítimo, ¿qué tan responsables habrían sido por destruir su propiedad? Lo mismo se aplica cuando la aduana va a su equipaje y destruye algo, ¿puede recibir un reembolso?

hippietrail
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Todo esto dependería del país en cuestión. Formalmente, supondría que en la mayoría de los casos las reglas no dependen de que encuentren contrabando (ver las reglas sobre arrestos o registro de personas, incluso si las aduanas no están necesariamente cubiertas por los mismos estatutos que las fuerzas del orden).
Relajado
@relaxed ¿no podrías generalizar a países democráticos y menos corruptos?
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@andra no, no puedes. Y dudo seriamente que, incluso si son responsables en papel, que en la mayoría de los países obtendría alguna compensación. Siempre hay "teníamos una fuerte sospecha" o algo así. Nada que ver con el estado de legalidad del país en cuestión, solo burócratas que se cubren entre sí, lo cual es universal.
Jwenting
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@jwenting, ¿sabes esto a ciencia cierta o es tu instinto?
@no de aduanas, sino de otras "agencias oficiales", sí. Y de otros grupos que rompen sus cosas en los aeropuertos, como manipuladores de equipaje. Siempre tienen una excusa que limita su responsabilidad o te envían de una agencia o compañía a la siguiente, y cada uno culpa a alguien externo a ellos, hasta que te rindes.
Jwent

Respuestas:

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La mayoría de las agencias de aduanas en los países modernos tienen algún método para reclamar en caso de daños causados ​​a sus posesiones / equipaje / recuerdos.

Por ejemplo, dado que usted menciona a Australia, en su sitio web del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia, tienen una Política publicada públicamente para tratar las denuncias de daños en las instalaciones de examen de carga y contenedores . Esto incluye información sobre cómo presentar un reclamo, qué evidencia proporcionar y las razones que pueden tener para causar daño deliberadamente, y cuándo esto los haría no responsables del daño / destrucción de su propiedad.

Entonces, sí, a veces pueden ser responsables, y generalmente hay un medio para reclamar esto.

Mark Mayo
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Por lo general, los agentes en los programas de Seguridad Fronteriza comienzan con pruebas no destructivas (por ejemplo, radiografías), luego hacen un pequeño agujero o abren una costura, prueban lo que encuentran y finalmente desgarran todo. Necesitan una razón para proceder.
Kate Gregory
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@KateGregory Casi pongo una anécdota, la dejé fuera, pero ahora lo haré como ejemplo. Mi hermano tenía un sombrero de material vegetal de Tailandia, y estaban inspeccionando para ver qué tipo de hoja tenía. Era de un tipo de hoja, pero lo separaron, dañando el sombrero. No hubo palanca cuidadosa antes de la ruptura :(
Mark Mayo
@KateGregory Suena como un protocolo que solo protege el equipaje de un contrabandista. Cuando no haya contrabando en su equipaje, tendrán que ir hasta el final.
@andra hay dos tipos de búsquedas. Aquellos basados ​​en cómo te estás comportando y aquellos basados ​​en lo que ven. Por ejemplo, para el correo (el tema de la pregunta) solo hay lo que ven. ¿Se ve raro en la radiografía? Investigar. ¿Ves algo de polvo? Tome una pequeña muestra y pruebe. ¿Pruebas positivas? Rómpelo aparte. Todo lo contrario de lo que estás diciendo.
Kate Gregory
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Usted dijo en la mayoría de los "países modernos", ¿verificó la mayoría de ellos o fue solo una suposición? ¿Y revisó también los países "no modernos" y se aseguró de que ninguno de ellos ofreciera lo mismo? ¿O fue una suposición porque no son modernos?
Nean Der Thal
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Estoy de acuerdo con la respuesta inicial: que probablemente existan leyes (variaciones sobre las mismas, para cada país) pero difíciles de hacer cumplir o corregir. Recientemente experimenté la misma situación: daños innecesarios a la propiedad por parte de la aduana.

Estaba enviando un busker Organ (órgano de la calle) desde Panamá al Reino Unido para reparaciones. El destinatario descubrió que el embalaje estaba en buen estado y, por lo tanto, asumió una entrega segura. Pero una vez abierto vio que las partes estaban severamente dañadas: las imágenes tomadas mostraron: la parte superior que estaba atornillada había sido arrancada. La parte superior se retiró cuando los tornillos podrían haberse desenroscado y levantado. Se retiró una rejilla protectora para el envío y se rompió la rejilla protectora decorativa y se retiraron groseramente los tubos de los órganos. También hubo otros pequeños rasguños y abolladuras en el fino acabado de madera. Las reparaciones por las cuales envié el órgano se realizaron rápidamente, pero el daño causado por la Aduana tomó mucho más tiempo, requirió una excelente artesanía y costó mucho más.

Todo esto y en realidad no hay recurso. Panamá negó haber abierto el paquete y culpa al Reino Unido. y lo mismo a la inversa en el Reino Unido, culpando a Panamá. Uno incluso acusó, que desde que estaba enviando el órgano para reparaciones, tal vez estos eran los daños que debían repararse.

Hombre órgano
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El sitio web de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. Describe el proceso para presentar un reclamo por "daños o pérdidas a la propiedad, lesiones personales o la muerte".

Si desea presentar un reclamo por daños o pérdidas de propiedad, lesiones personales o muerte como resultado de actos u omisiones negligentes de un empleado de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de los EE. UU., Puede presentar un reclamo administrativo por agravio contra la agencia . CBP procesa reclamos administrativos por agravio de acuerdo con la Ley Federal de Reclamos por Daños (FTCA), 28 USC § § 2671, 2680.

Los reclamantes que deseen presentar un reclamo administrativo de agravio contra CBP pueden completar un Formulario estándar 95, Reclamo por daños, lesiones o muerte (SF-95) (ver adjunto) y presentarlo, junto con la documentación de respaldo, al puerto de entrada de CBP o La estación de la Patrulla Fronteriza más cercana a la ubicación geográfica donde se alega que ocurrió el incidente.

Parece un proceso bastante sencillo, aunque es probable que primero deba consultar a un abogado para obtener asesoramiento específico, lo que aumenta un poco la barrera de entrada. Por supuesto, esta es una buena razón para tener un seguro para productos de alto valor y no para importar artículos sentimentales fuera de la vista (al menos de esa manera puede instruir personalmente a un funcionario de aduanas sobre cómo abrir o desmontar un artículo de manera segura).

Dai
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