Cuando viajamos a la Zona 4 en Londres con una tarjeta Oyster comprada para la Zona 1 y la Zona 3, ¿cómo se calculan las tarifas?

Compré una tarjeta Oyster que se puede usar en las Zonas 1 a 3. ¿Cómo se aplican los cargos cuando viajo más lejos de la Zona 3 (digamos que viajo a una ubicación de la Zona 4), comenzando desde una ubicación en la Zona 1?

¿Solo cobra por la Zona 3 a la Zona 4 o cobra por el viaje completo desde la Zona 1 a la Zona 4?

Si tiene una Oyster con una tarjeta de viaje válida para las zonas 1-3, y viaja fuera de esas zonas, pagará una tarifa de extensión solo por las zonas que la tarjeta de viaje no cubre.

Para la zona 4, este debería ser el precio de un viaje solo dentro de la zona 4. Si fue a la zona 6, sería el precio de la zona 4 a la zona 6.

Advertencia: si su tarjeta Oyster no tiene saldo de pago a medida que avanza, el pago de la tarifa de extensión puede hacer que su saldo sea lo suficientemente negativo como para dejar de usarlo incluso dentro de las zonas para las que tiene una Travelcard válida.

https://tfl.gov.uk/fares-and-payments/ways-to-pay/travelcards

Aquí hay una solicitud de Libertad de Información donde alguien lo pidió. La respuesta que obtuvieron de Transport for London incluyó:

A modo de ejemplo, para un viaje a través de East Croydon (zona 5) a Hatch End (zona 6), un viaje Z1-6, con una tarjeta de viaje de zona 1-2, la tarifa de extensión relevante es a través de Z3-6 (£ 3.50 Pico adulto sin descuento - ver hoja de cálculo adjunta). Las zonas de la tarifa de extensión reflejan las zonas de los viajes no cubiertos por la Travelcard.

Por lo tanto, existen tarifas de extensión especiales para esta situación. No son fáciles de encontrar en el sitio web de TfL, pero la respuesta FoI vinculada anteriormente contiene una hoja de cálculo que muestra lo que eran en 2016.

Hay cientos de tarifas de extensión configuradas individualmente (¡presumiblemente citadas en peniques!) Dependiendo de las zonas que necesite y si usa tubo, National Rail o ambos, y si se siguen de una fórmula más simple, eso no se ha revelado.

Debe pagar por todas las zonas que su tarjeta de viaje no cubre, pero solo por las zonas que no están cubiertas.

Entonces, si viaja de Z3 a Z4, debe pagar el costo del viaje Z4 solamente. Tampoco necesita pagar dos veces si cruza los límites de la zona varias veces, por lo que si viaja desde Z4 desde un extremo de la ciudad, a través de Z1-3 a una estación Z4 en el otro lado (por ejemplo, Norwood Junction a Wembley Park ), solo tiene que pagar una sola extensión Z4.

Sin embargo, el costo del viaje Z4 podría depender de los siguientes factores:

• ¿Comenzó todo el viaje durante las horas de menor actividad o pico (no la hora en que ingresó a Z4, sino la hora en que comenzó el viaje en cualquier zona). Será más costoso si comenzó (1) su viaje durante las horas pico (que es de lunes a viernes por la mañana en cualquier dirección, y la mayoría de los viajes (2) de lunes a viernes por la tarde)

• Es la estación Z4 en la zona de tarifas TFL (que incluye London Overground, Underground, DLR y muchos servicios de National Rail en Z1), en la zona de tarifas TFL Rail (la mayoría de los servicios ferroviarios en el noreste), o en la tarifa National Rail zona (la mayoría de los servicios ferroviarios en el sur). Agregué un mapa donde las líneas rojas y rojo oscuro (llamadas "escala NR1") muestran las rutas donde se aplican las tarifas de National Rail, y las de color rosa, donde se aplican las tarifas de TFL Rail.

  • Las rutas NR1 suelen ser más caras tanto en horas pico como en horas pico que las rutas subterráneas comparables de Londres. Estas rutas incluyen casi todas las rutas ferroviarias al sur del Támesis, y algunas en las partes norteñas de la ciudad.
  • Las tarifas de TFL Rail son un poco más caras en temporada baja que las tarifas comparables del metro de Londres, pero son las mismas durante las horas pico. Estas rutas se encuentran predominantemente en la parte noreste de la ciudad.

• Además, si su tarjeta de viaje no cubre Z1, pero usa las rutas del metro de Londres y NR1 (vea las rutas rojas en el mapa a continuación), entonces también deberá pagar el cargo de extensión LU / NR1. Si su tarjeta de viaje cubre Z1, entonces no tendrá que preocuparse por eso, incluso si usa las rutas LU y NR1 fuera de sus zonas cubiertas (3). Tampoco hay cargos de extensión cuando se utilizan rutas de TFL Rail.

(Fuente: https://www.oyster-rail.org.uk/fares-guide/guide-to-fare-scales/ )

Notas:

• (1) Si comienza su viaje en horas pico, pero para cuando ingrese a las zonas no cubiertas por su tarjeta de viaje, después de las horas pico podría salir y volver a ingresar a la estación dentro de Z3, por ejemplo. Si el tiempo de reingreso ya está fuera del pico, entonces pagará menos por el viaje Z4.
• (2) Durante el período pico de la tarde entre semana, cualquier viaje que comience fuera de Z1 y termine dentro de Z1 (por ejemplo, un viaje de Z4-> Z1) se considera un viaje fuera del pico. Cualquier otra combinación (por ejemplo, hacer un viaje Z4-> Z2, un viaje Z1-> Z1 o un viaje Z2-> Z2 donde cruza Z1) todavía se considera un viaje pico. Esto solo se aplica a la tarde, todos los viajes en el período pico de la mañana son los pico.
• (3) Hay una extraña excepción: si su tarjeta de viaje cubre, por ejemplo, Z2-5, y utiliza las rutas LU y NR1, pero cambia entre LU y NR1 en los límites de Z1 / 2 (por ejemplo, en Elephant and Castle) , entonces no tendrá que pagar esta tarifa de extensión.