¿Cómo funcionan las aduanas y la inmigración en un velero?

Entonces, tengo este sueño loco. Me encantaría comprar un pequeño velero, recorrer la costa este, cruzar el Caribe, Sudamérica y terminar en las Malvinas, tal vez Tierra del Fuego y la Antártida si realmente pudiera desarrollar algunas habilidades de navegación. Al pensar en la logística, me doy cuenta de que es un poco emprendedor, pero desde un nivel de habilidad, parece "factible".

Lo que se me acaba de ocurrir desde una perspectiva de planificación, sin embargo, es que me he burlado totalmente de las sutilezas legales importantes, ¡oh, entrar en un país extranjero! Pero luego me doy cuenta de que una costa es mucho más grande que la parte segura de un aeropuerto.

Entonces, aquí está la pregunta. Digamos que me empujé desde Florida y navegué hasta Brasil. Sí, es un viaje largo, pero supongo que las islas son un poco más sofisticadas cuando se trata de puertos. Cuando me presente en Brasil, ¿qué me impide detenerme en un puerto, salir del bote, caminar hacia la ciudad y comprar suministros?

¿En qué momento necesito mostrar mi pasaporte, hacer una declaración de aduana o presentarme ante las autoridades como un gringo que necesita ser admitido en el país?

En otras palabras, ¿cómo ingreso legalmente a un país cuando estoy en un velero privado?

Un amigo hizo algo similar, donde navegó en kayak desde Vancouver, Canadá hasta Alaska.

Resulta que debes informar el mismo día que llegas. Estaba cansado y dormía esa noche, y al día siguiente fue a registrarse. Naturalmente, no había ningún registro de que abandonara Canadá yb) había estado en suelo estadounidense durante 24 horas como extranjero ilegal. Lo enviaron a empacar y hay algunas legalidades interesantes sobre si puede regresar ahora ...

Luego, un mochilero irlandés que conocí en Colombia cruzó de Venezuela a Colombia a través de un puente donde no había un puesto de control, a pesar de que me dijeron que había uno.

Así que se dirigió en autobús al siguiente pueblo donde había uno y fue a registrarse. Señalaron que no había cerrado la sesión en Venezuela. Entonces tuvo que cruzar el río nuevamente (cruzar un puente que estaba literalmente en llamas, pero esa es una historia diferente) para cerrar sesión y luego regresar a Colombia para iniciar sesión.

Por lo tanto, es un poco flexible según el país. Sin embargo, cada vez que salga de un puerto, pregunte a los funcionarios allí, ya que se asegurarán de saber cuáles son las reglas para llegar al siguiente lugar. Consulte con las embajadas de esos países.

Por ejemplo, Costa Rica señala este bit sobre cerrar sesión en el país anterior primero y luego presentar sus documentos cuando llegue.

Los EE. UU. Son muy específicos y requieren que informe su llegada a CBP (Aduanas y Patrulla Fronteriza) de inmediato.

Una vez que haya informado en persona o por comunicación a una oficina, generalmente le aconsejarán si necesita venir para obtener un sello o completar el papeleo, etc. Siempre informe de manera oportuna, siempre trate de ir directamente a un puerto oficial con instalaciones de inmigración, y siempre consígalo por escrito si es posible para confirmar que ha hecho lo correcto.

Su barco de vela (suponiendo que esté debidamente registrado) tiene los mismos derechos y responsabilidades que cualquier otro barco, incluido un crucero o supertanker. Siempre que enarboles una bandera Q amarilla cuando entras en aguas territoriales y la mantienes volando durante un período razonable, depende de la Aduana inspeccionar tu barco y los documentos. Si estás de paso, puede que no te molesten en absoluto; incluso si desea detenerse por unos días, normalmente se trata de la misma manera que cambiar de avión en un aeropuerto, es decir , no le interesa, excepto en los raros casos en que se requiere una visa de tránsito.

Sin embargo , eso lo cubre como tripulación, no como pasajero. Puedes caminar por el puerto, comprar comida y combustible, incluso tomar un día o dos 'permiso de tierra'; no puede ir tierra adentro o decidir detenerse por un mes sin una visa. Por lo general, no es prudente contrarrestar a los funcionarios locales, por lo que sería sensato llamar por radio al capitán del puerto cuando se acerque, preguntar sobre el atraque y mencionar que necesitará el despacho de aduanas.

Creo que necesitas llamar por radio a las autoridades cuando te acerques al puerto y te darán instrucciones. Le enviarán un bote para recibirlo o le dirán dónde atracar. Antes de salir de su país de origen, debe ponerse en contacto con la embajada o el consulado de cada país que planea visitar para obtener las visas necesarias y también para preguntar sobre su política a la llegada de pequeñas embarcaciones. También debe asegurarse de no acercarse a las costas que están restringidas de alguna manera, lo que puede ser el caso si se utilizan para el contrabando o si son parte de una reserva militar.

Nunca navegué a otro país, pero he navegado por varios puertos. Supongo que el procedimiento es básicamente el mismo ya que las autoridades no saben de dónde vienes. En algunos tuve que registrarme aunque estaba en el mismo país.

Inspección

Por lo general, casi todos los puertos de yates, si son lo suficientemente grandes, tienen autoridades; de lo contrario, pasarán para verificar si hay barcos nuevos y preguntarán por dónde llegaron. Por lo tanto, si llega a un nuevo puerto, no pasará desapercibido.

Declaración

Una vez que llegue a un nuevo puerto, es obligatorio que vaya a las autoridades y registre tanto el barco como las personas a bordo (también deben presentarse). Deberá mostrar una identificación y una visa si es necesario.

Algunas respuestas sugieren que debe comunicarse por radio con las autoridades. Supongo que esto depende del país, pero que yo sepa no es necesario. Puertos pequeños pueden incluso no tener personal en la noche. Algunos puertos anunciarán su frecuencia de radio con un gran cartel y puede intentar contactarlos para obtener instrucciones (si hay alguien cerca).

Algunas respuestas sugieren que es posible que no necesite una visa si solo está de paso, incluso si el país en una situación normal lo requiere. No estoy seguro de eso. Tendrías que identificarte como miembro de la tripulación y creo que hay documentación específica para eso. Trataría de verificar esa información. Las autoridades de diferentes países tienen comportamientos diferentes, incluso si hay una ley general. Juegalo de forma segura. No desea ser empujado al mar sin haber preparado adecuadamente el regreso.