¿Cuánto tiempo retrasará una aerolínea un vuelo para pasajeros que se registraron tarde en un vuelo internacional? [duplicar]

Hace dos meses viajábamos a Japón. Después de registrar el equipaje, nos dimos cuenta de que habíamos olvidado el cupón para el Pase de Ferrocarril en casa, así que nos apresuramos a regresar a la ciudad para obtenerlo. Pero pura suerte volvimos justo antes de comenzar a abordar.

Pero teníamos curiosidad recientemente. ¿Qué hubiera pasado en un universo paralelo, donde no regresamos a tiempo? Sé que se supone que no deben despegar sin ti si has facturado tu equipaje. Pero supongo que en algún momento harán algo al respecto.

Solo para dar una cuenta completa, no hubo más vuelos desde el aeropuerto hasta el aeropuerto de conexión (donde tuvimos que pasar algunas horas de todos modos, por lo que si hubiera un segundo vuelo dos horas más tarde, habría estado bien); y no estábamos físicamente en el aeropuerto en su mayor parte.

Entonces, ¿qué pasaría si solo hubiéramos logrado regresar al aeropuerto 30 minutos después de abordar, una hora después de abordar, o incluso dos horas (por un accidente de tren menor o lo que sea)?

(La aerolínea era Turkish Airlines, si eso importa, y estábamos volando desde dentro de la UE).

Eventualmente, y esto no tomará tanto tiempo, quitarán sus maletas y el vuelo partirá sin usted. Esto me ha sucedido en un par de vuelos. La aerolínea puede ser un poco más paciente al hacer esto en el último vuelo de la noche, si no va a afectar otras operaciones, pero no esperarán para siempre.

Personalmente, dudo que la mayoría de las aerolíneas esperen más de 15 minutos más o menos, a menos que usted sea un muy buen cliente suyo o su grupo comprenda una cantidad significativa de pasajeros en el vuelo (por ejemplo, 8 pasajeros de 50 asientos). Recuerde, están haciendo que los otros pasajeros estén descontentos al esperarlo.

De ningún modo. Este es un asunto de programación y es probable que cualquier demora les cause problemas, ya que la mayoría de las aerolíneas realizan una operación ajustada. Hacen una última llamada, pero su equipaje será retirado tan pronto como puedan una vez que decidan que la puerta se está cerrando.

Este es incluso el caso si se retrasa por su propia culpa. Varias veces tuve vuelos de conexión que se retrasaron y llegué a la puerta dentro de los 5 minutos posteriores al cierre y simplemente me informaron que esa era la hora programada y que era. En lugar de mantener la puerta abierta unos minutos, prefirieron programarme a mí y a docenas de otros pasajeros en futuros vuelos.

Si retrasan el vuelo de un pasajero, considérese afortunado. Tal vez el avión no vaya más lejos ese día y cuentan que otros pasajeros no tienen conexiones más tarde, pero esa sería la rara excepción. Recuerda que en tu ejemplo, no tenían idea de que ibas a lograrlo, por lo que hay pocas posibilidades de que te estén esperando, en lugar de que sepan que estás en el vuelo entrante para una conexión.

En el caso de que ya se haya registrado, harán varias llamadas en la terminal ya que, como usted dijo, no saben que se fue. Raramente retrasarán la partida, incluso en ese caso, y no más de unos minutos, podría ser demasiado costoso para ellos.

Cuando la política de coincidencia positiva de equipaje de pasajeros es la política, el proceso de ubicar su equipaje y descargarlo comienza algún tiempo antes de la salida programada.

Según la mayoría de las políticas de las aerolíneas, debe estar en la puerta listo para abordar al menos diez a quince minutos antes de la salida programada. En ese momento, una vez que los agentes de la puerta de embarque hayan escaneado las tarjetas de embarque de todos en el área de espera, podrán identificar a los que no se presenten y comenzar a regalar sus asientos a los pasajeros en espera.

Aproximadamente al mismo tiempo, el agente de la rampa comenzará a rastrear cualquier equipaje que esos que no se hayan presentado hayan revisado, y puede comenzar a descargarlos. Esto no toma tanto tiempo como podría pensar, y de hecho podría ser más rápido en un avión más grande del tipo que se usa típicamente en vuelos intercontinentales; las bolsas se escanean cuando se colocan en contenedores de carga, por lo que los manipuladores sabrán exactamente qué contenedor (es) deben verificar para las bolsas.

En vuelos nacionales de EE. UU., Ya no se requiere una correspondencia positiva de la bolsa de pasajeros, ya que la TSA inspecciona todo el equipaje. Como tal, el escenario más probable es que el vuelo simplemente saldría sin usted con su bolsa todavía en él, su disposición final depende de su disposición final.

Depende completamente del país y de la actitud de la aerolínea hacia la puntualidad, qué pasajeros se retrasaron (internacional, nacional, tarifa alta, tarifa baja, estado de viajero frecuente), cuántos (2? 100?), Si su retraso era previsible (por ejemplo, inmigración) o simplemente merodeando en el área de partida. También cuán consciente de la seguridad es el aeropuerto y cuán costosa es una puerta y retrasa la compensación (si el próximo vuelo en la puerta se retrasa). Suponiendo que se hubieran registrado, por supuesto.

Un ejemplo extremo: en 2013 fue en Filipinas, volando en Cebu Pacific Airlines (una aerolínea de bajo presupuesto) desde Cebu (nacional, creo). Había alrededor de ~ 14 turistas coreanos (clase ejecutiva). Todos los demás llegaron a tiempo. Los coreanos todavía estaban en el restaurante o en la tienda de recuerdos, tomándose su tiempo, sabiendo que estaban sosteniendo las cosas y sin importarles. Pero el personal no cerró las puertas ni anunció ningún retraso. Simplemente mantuvieron el vuelo en silencio (durante 40 minutos) hasta que los coreanos finalmente decidieron venir. Sin disculpas, sin nada. Después de 25 minutos, le pregunté a la FA por qué no podían simplemente cerrar las puertas y partir. Ella no me dio una respuesta. Les dije que si nos lo hubieran dicho, yo mismo podría haber usado 40 minutos adicionales en la tienda de recuerdos.

La compensación por retraso de vuelo en Filipinas y el sudeste asiático no es estricta como la UE y los EE. UU.

Una vez trabajé en las puertas y en el check-in para una importante aerolínea en JFK. Las reglas de IATA son las mismas en todas partes, pero el personal de cultura / línea aérea es diferente dependiendo de dónde se encuentre. Es posible que tenga menos tiempo si el turco suele ser tan bueno a tiempo: https://www.flightstats.com/v2/flight-ontime-performance-rating/TK/52/IST

Parece que solo tendrá minutos de sobra, tal vez 10 o 15. Revisan el progreso del abordaje constantemente para que puedan hacer esos anuncios de "Sr. Smith, por favor llegue a la puerta de embarque xx, embarque final" ANTES de que ocurra un retraso de salida real y costoso donde serán multados ("salida" = retroceso de la puerta / tiempo fuera del bloque). Por lo tanto, tendría que comenzar a contar el "retraso" desde el momento en que se anunciaría su nombre a través del sistema de megafonía, hasta el momento en que se retiraron sus maletas y se notificó al piloto del manifiesto confirmado / puerta cerrada. Incluso MENOS tiempo si está en el último grupo de abordaje al que se llamó (si aborda por fila) porque no notarían que se perdió de inmediato.