¿Qué es "un vuelo" a los efectos del Reglamento Europeo 261/2004?

Reservé un vuelo de Berlín-Belgrado-Abu Dhabi-Sydney con Ethihad y debido a un problema técnico con el avión, no salimos de Abu Dhabi hasta las 13h más tarde de lo programado.

La ruta del vuelo (y el boleto) se originó en Europa, pero el tramo de vuelo retrasado no. ¿Me corresponde una indemnización en virtud de la UE 261/2004 ?

Como se indica incluso en la página web a la que está vinculando: Sí.

En octubre de 2017, un Tribunal de Apelaciones de la UE confirmó la interpretación de la AAC del Reino Unido de que el destino final debe incluirse en la demora total. Esto significa que, si el pasajero pierde una conexión fuera de la UE y termina con un retraso superior a los tiempos indicados anteriormente, incluso si el retraso en el vuelo que sale de la UE fue inferior a los tiempos mencionados anteriormente, se utilizará el retraso total y no solo la demora en salir de la UE.

Relevante para el cálculo de la compensación es la demora en su destino final (la última parada en un boleto de varias etapas).

Ha habido algunas disputas en torno a esto, ya que la redacción de la regulación no es muy clara sobre este asunto y varias aerolíneas se han negado recientemente a pagar una indemnización en tales situaciones. Sin embargo, en el último veredicto judicial pertinente de octubre de 2017, el Tribunal de Apelación del Reino Unido dictaminó en dos casos contra Emirates que esta es la interpretación correcta de la regulación. Anteriormente ha habido procedimientos en otros países de la UE, donde los tribunales han llegado a la misma conclusión.

El 31 de mayo de 2018, el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas falló en Wegener v Royal Air Maroc, EU: C: 2018: 361 , concluyendo:

El reglamento se aplica a un transporte de pasajeros efectuado bajo una única reserva y que comprende, entre su salida de un aeropuerto situado en el territorio de un Estado miembro y su llegada a un aeropuerto situado en el territorio de un tercer Estado, una escala programada fuera de Europa Unión con cambio de aeronave.

No puede ser mucho más claro que esto que los retrasos incurridos en o después de una escala también están cubiertos por la regulación. (En el caso de Wegener, la causa última de la demora del pasajero ocurrió en el aeropuerto de la UE, pero el razonamiento del tribunal ni siquiera se refiere a este hecho, y la conclusión es simplemente que toda la reserva está cubierta por el reglamento).

Después de mucho ir y venir con Etihad, y de poner mi caso en manos de una de las compañías cuyo negocio está persiguiendo reclamos 261/2004 en nombre de los pasajeros, parece que NO se me debe ninguna compensación.

Creo que el asunto se basa en el hecho de que todos los retrasos ocurrieron totalmente fuera de la UE, en un operador no perteneciente a la UE. Si hubiera ocurrido un retraso dentro de la UE (o posiblemente en un transportista de la UE) que hubiera llevado a una secuencia en cascada de circunstancias que me llevaron a llegar> 4h tarde, habría sido elegible. Pero como ninguno de los dos aplica, no soy elegible.