Estoy terminando de estudiar los sistemas EFI, lo que me hizo pensar en la inducción de manera más general. Inyectamos combustible de un riel común de alta presión por muchas buenas razones. Somos capaces de hacer quemaduras estratificadas dentro de un cilindro, siempre que tengamos el control...
Aprendí en esta pregunta que hacer funcionar un motor con poca combustible aumentará la temperatura de ignición, entre otras cosas, como causar problemas con el convertidor catalítico. No tengo idea de cómo o por qué. ¿Cómo y por qué exactamente el consumo de combustible pobre (o rico en oxígeno)...
Tengo un motor de 2.5 L aquí para el cual no conozco las especificaciones de rendimiento (todavía), porque está personalizado. Necesito seleccionar inyectores para esta construcción, pero parece que solo hay una ecuación en la red para obtener el tamaño del inyector, y esto tiene en cuenta la...
Tengo un problema un poco complicado, así que lo analizaré un poco e intentaré proporcionar la mayor cantidad de detalles posible. Mi problema principal: Tengo una inactividad aproximada en mi Infiniti QX4 2001. No es extremadamente difícil, pero es bastante notable. No sucede todo el tiempo,...
Así que imagino un inyector de inyección directa como un inyector de combustible que arroja combustible directamente a la cámara de combustión. La cantidad de presión en la cámara de combustión parece ser suficiente para empujar el combustible hacia el inyector. Obviamente, ese no es el caso. Mis...
Tengo un Subaru Forester 1999 con una transmisión automática y un motor de 2.5 litros. Tiene poca aceleración y cambios bruscos. Empecé a notar 'vacilación' en el despegue. Simplemente apareció lentamente. Luego me di cuenta de que si intentaba adelantar a alguien a una velocidad de 40 a 60 mph,...
Entiendo que el efecto principal de una bomba de combustible defectuosa es que el motor se apagará a velocidades más altas, y que esto a menudo no se nota fácilmente hasta que sucede porque hay pocos o ningún indicio previo que yo sepa. Y eso no significa que el automóvil no arranque (en la mayoría...
Voy a quitar un carburador Motorcraft 2150 en un 2.8L V6 y cambiarlo por un Ford CFI (y ECU) de un 3.8L V6. Recientemente saqué todo (ECU, cuerpo del acelerador, sensores, arneses, etc.) de un Mercury Cougar. Cuando estaba quitando el CFI del Cougar, noté que el arnés EEC-IV tiene dos entradas...
Creo que la línea de alimentación en mi sistema de combustible se ha podrido. Si voy a cortar las áreas oxidadas y empalmar una nueva línea en ... ¿Es mejor ensanchar una línea dura? ¿Es el acero el material OEM? ¿Cómo conectaría los dos? Accesorios de compresión? Estoy confundido...
Mi Fiat Punto 1.2 Año 2000 MK2 (creo) no se iniciará. El motor gira pero el auto no arranca. La luz de combustible parpadea y el indicador de gasolina dice vacío, lo cual no es el caso. Hay tres luces de advertencia en el tablero, que es aceite de baja presión del motor, falla del sistema de...