Estoy en medio de un derribo de LS1.
El fin de semana pasado quité las tapas de las válvulas y me resultó difícil ver algo, como lo demuestran las imágenes a continuación.
Mientras espero una oportunidad para reanudar el desmantelamiento este fin de semana, me pregunto qué podría ser responsable de hacer que el interior sea tan negro.
Puedo decir que el residuo se siente duro, escamoso y no muy grasoso. Hay algunos charcos de aceite alrededor de algunas de las válvulas, por lo que espero que se disparen algunos de los sellos del vástago de la válvula, pero ¿eso solo explicaría la oscuridad total de todo en este tren de válvulas?
Respuestas:
Los residuos clásicos de un motor no trabajaron demasiado duro con bajos intervalos de cambio de aceite. Despojado y reconstruido 3 V8 que tenían ese residuo (todos habían hecho más de 100K millas). Llevé el bloque y las piezas reutilizables a un taller mecánico para limpiarlas en un limpiador químico en caliente. El motor reconstruido se instaló en un Land Rover v8 de corta distancia entre ejes (160 CV y rápido ...)
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