Tengo un Pontiac Torrent 2007 en el que (en su mayoría) instalé un enganche. El enganche se monta a 8 puntos. Existen 6 puntos soldados en tuercas.
4 de estas tuercas soldadas me están causando problemas. Se han oxidado tanto que no puedo atravesarlos ... Están en el marco, así que no creo que pueda quitarlos / reemplazarlos.
¿Alguna sugerencia maravillosa?
Respuestas:
Un toque / dado no es lo mismo que un cazador de subprocesos: si bien se puede usar de esa manera, tiene un mayor riesgo de cortar nuevos subprocesos en lugar de renovar los viejos.
Un cazador de hilos adecuado limpiará los hilos viejos con un riesgo mucho menor de hilos cruzados. Pueden guardar hilos que parecen destruidos y que bien valen la pena. Aquí hay un set de Craftsman que utilizo con gran éxito (hace un par de años, todavía hecho en los EE. UU.):
EDITAR: Confusamente, este conjunto está etiquetado como un "conjunto de golpear y morir", pero puede ver en la imagen que los hilos son mucho menos agresivos que un golpe o muere normal.
Apuesto a que si usa un poco de aceite penetrante como PB Blaster y uno de estos restauradores de roscas, esas tuercas soldadas se limpiarían de inmediato.
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¿Has intentado empaparlos completamente en PB Blaster o un aceite penetrante similar? Lo he visto hacer maravillas en el pasado para mí.
Los cubriría con una capa de eso y lo dejaría reposar durante varias horas. Lo más probable es que disuelva el óxido suficiente para que puedas atravesarlo.
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Excepto por la molestia de ir a la tienda, esta es una solución bastante fácil.
Tome uno de sus tornillos y vaya a una ferretería o tienda de autopartes y solicite un toque para que coincida. Luego, ejecute el grifo a través de los agujeros.
El grifo debería ir con bastante facilidad. Si no, verifique que tenga el tamaño correcto y luego trabaje girándolo y luego retrocediendo un poco.
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Los grifos vienen en diferentes estilos. Un grifo de inicio tendrá un cono, en lugar de ser paralelo. Así que puedes dejar que se introduzca en la tuerca cautiva oxidada. Termina con un paralelo. De lo contrario, afine el extremo del perno en una muela abrasiva y trabaje en la tuerca, poco a poco. Es un buen movimiento de todos modos para comenzar un perno complicado para alinearse. Obviamente usando lubricante todo el tiempo. También probaría algo de calor extremo, como en el oxiacetileno, si no hay riesgo de que algo se incendie.
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