¿Es necesario reemplazar un filtro de aceite en cada cambio de aceite?

Entiendo que el trabajo del filtro de aceite es eliminar los contaminantes del motor y que contiene algo de aceite del aceite anterior; sin embargo, ¿es realmente necesario reemplazar esto cada cambio de aceite? ¿Podría obtener reemplazando este cambio de aceite cada otro?

Debe cambiar el filtro de aceite cada cambio de aceite. De hecho, algunos de los aceites más duraderos como Amsoil sugieren que cambie su filtro a intervalos de cambio normales si no usa sus filtros.

El filtro es muy importante en el esquema de las cosas. Si bien el aceite puede resistir el intervalo más largo, una vez que el filtro se llene lo suficiente, comenzará a pasar el aceite sin filtrar directamente a la mezcla. Esto asegura que su motor no fallará directamente por falta de aceite. También significa que tiene toda la suciedad y las partículas que causan estragos en su motor. Al reemplazar el filtro de aceite en cada cambio de aceite, sus posibilidades de que esto ocurra son mucho menores.

Es mejor cambiar cada cambio de aceite, son baratos y no hay una buena razón para no hacerlo.

Si usa aceite sintético, el intervalo de cambio de aceite es más largo (generalmente el doble o más largo), lo que significa que no cambia el filtro con tanta frecuencia por milla.

Contra:

Conozco a muchas personas que solo cambian el filtro en cada segundo cambio. Las compañías, por supuesto, insistirían en que les compre muchas cosas, por lo que tampoco se puede confiar realmente en ellas. Cuando cambio mi filtro de aceite, parece bastante limpio, sin embargo, estoy seguro de que no puedo medir qué tan obstruido / usado está el filtro.

Pro:

El filtro es un elemento crucial del circuito de aceite. Una falla del filtro es peligrosa para su motor, especialmente cuando se rompe en el exterior mientras está en una carretera. El filtro no es muy costoso. Cuando intente reemplazarlo solo en cada segundo cambio de aceite, puede suceder que lo olvide en el segundo cambio de aceite y se use para 3-4 cambios de aceite.

Resumen:

Honestamente, depende de ti. Dado el bajo costo y la tranquilidad, lo cambiaría en cada cambio de aceite. Para su situación: podría intentar abrir una usada y echar un vistazo para ver si está obstruida o hay mucha suciedad en su interior. Si usa un aceite sintético moderno con intervalos de cambio bajos, pensaría en omitir algún ciclo de cambio; de lo contrario, lo reemplazaría con cada cambio de aceite.

No, no es necesario. Pero tampoco está cambiando el aceite. Simplemente puede ejecutar el motor y ver qué sucede.

Es necesario si desea mantener un programa de servicio adecuado para la tranquilidad, la fiabilidad y los puntos de reventa. Cambiar el aceite y el filtro deben ir de la mano.

Vayamos a ello desde otro ángulo. Digamos que usted cambia el aceite y el filtro a intervalos apropiados, haga un cambio de aceite adicional en el medio y omita el filtro. He tenido la tentación de hacerlo en el pasado, pero me gusta usar aceite Castrol de buena calidad. En este caso, se podría argumentar que el filtro no ha completado el servicio de una vida completa porque el intervalo fue más corto. Es posible que sienta la tentación de pensar que el cambio de aceite ha hecho algo bueno, y de hecho lo hubiera hecho, pero es difícil justificar el costo del cambio de aceite cuando todavía hay un buen medio litro de aceite viejo circulando más un filtro que ya es la mitad usado.

En resumen, cuando se dedica al esfuerzo y al costo del cambio de aceite, tampoco hay una buena razón para omitir el filtro. Compre su filtro en línea con anticipación y apenas cuestan mucho.

tl; dr: el filtro de aceite literalmente recoge los desechos sólidos del motor. ¿Cuánto tiempo vas a hacer que este pobre auto "aguante"?

Entiendo que el trabajo del filtro de aceite es eliminar los contaminantes del motor y que contiene algo de aceite del aceite anterior;

¿Recuerdas ese aceite que retiene el filtro? Ese es el peor petróleo en todo el sistema. Es el más sucio y más degradado. El filtro se aferra a él, esperando contaminar un lote nuevo tan pronto como aparezca ("¡aquí, aceite nuevo, disfrute de algunos abrasivos que he recogido!". Aún peor, un filtro sucio deja de filtrarse y se reduce efectivamente a un balde sucio en el que está derramando su agradable aceite limpio.

sin embargo, ¿es realmente necesario reemplazar esto cada cambio de aceite?

Piense en todo el asunto como la función biológica equivalente . Cambiar regularmente el aceite y el filtro tendrá un efecto directo en la prolongación de la salud general del motor.

¿Podría obtener reemplazando este cambio de aceite cada otro?

¿Funcionará el auto? Por supuesto. ¿He cambiado el aceite sin cambiar el filtro? Sí. Ha habido momentos en que me di cuenta demasiado tarde de que no tenía un filtro adecuado para el motor.

Por otro lado, ¿qué tan valioso es este auto para ti ? ¿Cuántos años de vida quieres sacar de ella? ¿Hay 10 minutos adicionales de espera para que el petróleo gotee y una parte de $ 20 sea realmente un problema tan grande?

Los autos modernos tienen mejores y mejores tolerancias. Su frecuencia de cambio de aceite continúa disminuyendo, por lo que todo el problema del filtro será una carga aún menor. Además, es una oportunidad de ver una parte del automóvil que normalmente no se ve ...

El otro lado del argumento es más cierto: puede ir sin reemplazar su aceite si reemplaza con frecuencia su filtro.

Ahora, a qué frecuencia es diferente y el aceite debe drenarse antes de quitar el filtro, pero el aceite de calidad no debería ser reemplazado si no se quema. Se sabe que algunos automóviles con aceite de calidad han recomendado esto antes.

Sin embargo, deje un filtro demasiado tiempo y se pueden producir daños graves si se acumulan suficientes desechos en el aceite. Dejar su reemplazo para cualquier otra visita es un riesgo, pero es probable que se salga con la suya.

Tengo 58 años y trabajo en autos desde que tengo 8- sí, crecí en una tienda de autos. 3000 millas es un buen promedio para ir. si vives en climas más cálidos, un poco más está bien. el aceite debe cambiarse por horas de funcionamiento, no millas. el aceite sintético es mejor pero aún se ensucia. La razón principal por la que Synthetis es mejor es que mantiene la misma viscosidad independientemente de la temperatura. a medida que el aceite se ensucia y acumula humedad, forma un ácido ** no es bueno. Si no está de acuerdo, está bien pagarme ahora o pagarme después ...

En una palabra, si. Dejando el filtro viejo encendido, contamina el aceite nuevo, con el aceite viejo ya en el filtro. La capacidad de un filtro antiguo para hacer su trabajo ya está comprometida. El nuevo aceite requiere un nuevo filtro.

Cuando tire de la barra de aceite y se vea casi transparente (cerca de la nueva claridad del aceite), omitiré cambiar el filtro de aceite. Si el palo muestra un aspecto semi-sucio a brumoso; Esto significa que el filtro es 2 veces más sucio, cambie el filtro con seguridad.

¡Que tengan un buen día para todos!

Bull $ hit! el aceite que queda en el filtro de aceite no contaminará el aceite nuevo, de lo contrario, cada vez que realice un cambio de aceite, se necesita un lavado completo del motor para eliminar los residuos de aceite sucios. He estado saltando los filtros de aceite en mis dos autos con más de 180k millas sin ningún problema. Compro el aceite más barato a la venta y lo reemplazo cada 5000 millas o anualmente.

Siempre cambio mis filtros de aceite. Prefiero cambiar el filtro de aceite que reemplazar el motor o revisarlo. Lo que normalmente hago es drenar el aceite, reemplazar el tapón, arrancar el motor y hacerlo funcionar hasta que se encienda la luz de advertencia. Desenrosque el tapón y déjelo durante aproximadamente una hora para drenar el resto. Usa un buen aceite.

¿Qué tal si drena y lava el filtro en el momento del cambio de aceite y solo reemplaza cada segundo cambio de aceite como un buen compromiso? Posiblemente podría reutilizar el filtro muchas veces y habría muy poca contaminación de aceite nuevo con aceite viejo.
Retire el filtro, póngalo al revés e inclínelo hacia un lado, empuje la punta de un destornillador para levantar la válvula de retención de goma y deje que drene el aceite viejo. Luego llene el filtro con queroseno (o gasolina) a través del orificio central y gire para que el kero atraviese toda la tela del filtro. Enjuagará a través del filtro en la dirección opuesta a la habitual y eliminará la suciedad. Drene el kero como lo hizo con el aceite viejo con el método del destornillador. Repita kero + drenaje hasta que esté razonablemente limpio. Finalmente, permita el drenaje completo del kero y cebe el filtro con aceite nuevo antes de volver a colocarlo.