¿Cómo puedo saber si las bolsas de aire han expirado y cuáles son las consecuencias?

¿Cómo sé si las bolsas de aire han expirado? ¿Son los mismos años para cada airbag? Tal vez pueden ser revisados?

Entonces, si tengo las bolsas de aire caducadas, ¿cuáles serían las consecuencias de usar el automóvil? ¿Se activarían las bolsas de aire sin un choque? O si tengo un accidente, ¿aún me protegerían?

Sé que reemplazar las bolsas de aire es algo costoso y quiero saber cuáles son los riesgos. Estoy a punto de comprar un Golf GTI '99, lo que significa que los airbags tienen 17 años (si es que nunca cambiaron, por supuesto).

En general, los airbags no tienen fecha de vencimiento. Las bolsas de aire de un vehículo moderno están diseñadas para durar toda la vida.

Algunos fabricantes tienen intervalos de servicio para las bolsas de aire, pero normalmente es una verificación visual y se asegura de que los sistemas de diagnóstico SRS (bolsa de aire) funcionen correctamente.

Mercedes colocó calcomanías de fecha de vencimiento en el alféizar de la puerta con una fecha de vencimiento de 10 años, pero incluso entonces decidieron retroactivamente que todas las bolsas de aire instaladas después de 1992 no tenían una fecha de vencimiento significativa, por lo que la mayoría de esas calcomanías no tienen sentido.

Si las bolsas de aire hicieron expirará Creo que la mayoría de la gente / desinstalación simplemente desactivar ellos, porque para un coche de 15 años, en sustitución de todas las bolsas de aire pueden potencialmente cuestan más que el vehículo vale. No estoy sugiriendo esto, solo lo estoy señalando como un ejercicio lógico. Si hubiera una bomba de tiempo de 15 años sobre el valor del vehículo, se enteraría mucho más.

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¿Una bolsa de aire caduca? Si bien algunos fabricantes de automóviles han establecido límites de tiempo sobre cuándo reemplazar un airbag, los componentes reales son extremadamente duraderos. La diferencia clave es el tipo de sello utilizado para alojar el encendedor del airbag, también conocido como squib.

"Casi todos los squibs desde el primer día han usado lo que se llama sellado de 'vidrio a metal', que es lo mejor para la protección contra la humedad", dice Douglas Campbell, presidente del Consejo de Seguridad Automotriz y ha trabajado en la industria de los airbags para Más de 25 años.

"Algunos modelos anteriores no norteamericanos pueden haber utilizado sellos de 'plástico a metal', que habrían pasado las pruebas de vida del vehículo, pero se considera que potencialmente no son tan robustos en pruebas extremas", dice Campbell.

Leo Knowlden, un ingeniero de evaluación de rendimiento de campo para General Motors, dijo que GM ha usado sellos de vidrio a metal en todas sus bolsas de aire desde el principio. Un sello de plástico a metal tiene más probabilidades de acumular humedad a lo largo de los años, dice Knowlden. Esto puede conducir a la corrosión de los pines eléctricos en el encendedor y potencialmente a una bolsa de aire con menor capacidad de respuesta.

Como prueba de la durabilidad de las bolsas de aire GM de por vida, Knowlden señaló un estudio realizado en 1992 por el Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras, donde un Chevrolet Impala oxidado de 1972 se probó en un choque y se desplegaron con éxito tanto el airbag del conductor como el airbag del pasajero. Ese Impala fue uno de los primeros 1,000 autos equipados con bolsas de aire fabricados por GM.

Y de manera similar, "las bolsas de aire de los vehículos de la década de 1990 funcionan correctamente en los accidentes actuales", dice Campbell.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sabe de despliegues exitosos de bolsas de aire más de 30 años después de la producción, dice José Ucles, un portavoz de la NHTSA.

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