¿Cuál es el precipitado amarillo en el carburador externo?

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Tengo un 2008 Tohatsu 9.8 HP de cuatro tiempos fueraborda. Mi chorro de baja velocidad se ensucia y, en varias ocasiones, he encontrado "crecimientos" amarillos casi cristalinos por falta de una palabra mejor dentro del carburador. Se ven como pequeños cristales de azufre, y se desmoronan en polvo increíblemente fino si los tocas. Como todo ha sido empapado en gasolina, no hay forma de oler el polvo para ver si realmente es azufre o no.

Carburador Tohatsu

Uso gasolina sin alcohol (ahora, pero todavía hay una mezcla de gas con etanol y principalmente libre de etanol) en el tanque. Utilizo Marine Sta-Bil y Startron en mi combustible. El combustible pasa por varios filtros, incluido un separador de combustible / agua Racor y no hay nada evidente en el combustible si lo coloco en un recipiente de vidrio transparente justo en la entrada del carburador.

El barco se encuentra en un puerto deportivo en agua salobre, bastante cerca de la entrada del río en la bahía, por lo que es principalmente agua salada.

Tengo el carburador empapado en este momento, y nuevos jets y juntas en orden. Me he vuelto tan bueno removiendo y limpiando mi carburador que puedo hacerlo en unos 40 minutos. Casi siempre encuentro el jet de baja velocidad enchufado con algo. No puedo soplar lo que sea que esté afuera, tengo que usar un cable fino para desalojar lo que sea (supongo que es una parte de las cosas amarillas, pero realmente no puedo decir, es tan pequeño).

¿Algunas ideas? ¿Alguna idea sobre cómo puedo prevenirlo en el futuro? Esta no es la primera vez que esto ha sucedido.

EDITAR : Ayer, 30 de abril de 2016 , reinstalé el carburador y el motor funcionó bien, aunque no parecía querer detenerse en ralentí, pero solo murió una vez cuando todavía estaba frío. Apliqué un poco de estrangulador para hacer la mezcla un poco más rica hasta que se calentó un poco, luego la dejé inactiva durante unos 20 minutos más o menos. Después de eso, saqué el conector de combustible y puse el carburador en seco. Probablemente no volveré durante un fin de semana o dos, que se trata de cuánto tiempo han tardado en aparecer los cristales.

El experimento comienza, cruza los dedos ...

EDITAR: 06 Jun 2017 Ha sido mucho tiempo volviendo a esto, no tomamos el barco para un muy largo tiempo debido a varios problemas médicos que mi esposa y yo con experiencia en el ínterin. Dicho esto, la última vez que estuve en el bote (y encendí el motor), se me acabó el combustible como se sugirió. Hace varias semanas lo sacamos a navegar un poco y no tuvimos absolutamente ningún problema con el fueraborda. También utilizamos el carburador en seco en esa ocasión y espero continuar con este nuevo comportamiento. Me gustaría desaprender cómo limpiar el carburador tan rápido en el futuro.

Gracias por las sugerencias y ayuda, mi esposa y yo lo apreciamos.

delliottg
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Parece que un grupo de bricolaje o automotriz sería un mejor lugar para preguntar.
user1573
¿Se deja el barco sin usar durante largos períodos de tiempo?
Nick C
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Sí, a veces, especialmente durante el invierno, sin embargo, el precipitado puede aparecer en un par de semanas. Hasta ahora solo me he quedado atascado en el agua una vez y necesito un remolque para entrar de manera segura. El motor funcionará en el jet de alta velocidad, pero no deseo entrar a mi puerto deportivo a 4-1 / 2 - 5 nudos con 3 toneladas de velero, ni quiero cambiar a 1800-2000 RPM, que es aproximadamente tan bajo como puedo dejarlo inactivo cuando esto sucede.
delliottg
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Esos son depósitos de aditivos de gasolina (que se encuentran en todas las mezclas de gases) y son normales después de que el gas se evapora en el recipiente. La mejor prevención es secar los carbohidratos antes de almacenarlos.
Moab

Respuestas:

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Esos son los restos de gasolina.

Cuando dejas que la gasolina se evapore, deja varios elementos dentro del gas que no se pueden disipar por evaporación.

Estos restos pueden obstruir varias galeras en el carburador, así como también obstruir los chorros.

Incluso si está remojando su carburador, querrá limpiar físicamente los chorros y usar aire comprimido para asegurarse de que no haya acumulación que obstruya los diversos circuitos dentro del cuerpo del carburador.

Puede usar finos hilos de alambre de cobre para atravesar chorros. Sosténgalos a la luz y mire a través de ellos para asegurarse de que haya eliminado cualquier residuo que pueda estar bloqueándolos.

En el futuro, como dice @moab en su comentario, deseará que el recipiente del flotador del carburador se seque después de su uso para evitar que esto vuelva a ocurrir.

DucatiKiller
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Anoche conseguí las piezas nuevas y armaré el carburador para este fin de semana. ¿Tienes idea de cuánto tiempo tarda el gas en evaporarse del bol (parque de pelota)? Corrí el fueraborda bastante duro durante un par de meses durante la temporada de cangrejo el año pasado y luego no fue tan difícil solo para salir a navegar, pero nunca tuve un problema hasta que el bote permaneció durante un tiempo indeterminado. Me pregunto cuánto tiempo podría ser.
delliottg
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@delliottg Es difícil decir cuánto tiempo llevará la evaporación. Ese cuerpo de carbohidratos se parece mucho a un carburador de motocicleta. Debe haber un tornillo en el costado para que pueda drenar el carburador después de cada uso si cree que no lo volverá a usar durante un período prolongado. Las variables como estar en el sol aumentarán la temperatura del carbohidrato y acelerarán la evaporación. La velocidad de evaporación también estará determinada por su clima (frío o calor). Las mejores prácticas dictarían que drene el recipiente del flotador utilizando el pequeño tornillo de drenaje que, creo, debería estar a un lado.
DucatiKiller
El tornillo de drenaje está allí, pero nunca lo he usado para su propósito diseñado (todavía). Sospecho que a medida que la temporada de navegación se calienta (literalmente), usaré el bote lo suficiente como para no ver el problema, pero quiero ver qué tan bien funciona la próxima vez que baje después de secarlo. Además, al final de la temporada usaré el tapón de drenaje para ver si puedo evitar que ocurra durante el invierno.
delliottg
+1 para drenar los carbohidratos si vas a dejarlo reposar. Incluso con Sta-Bil en el tanque, tendrá menos problemas si simplemente apaga el gas y drena los carbohidratos antes de dejar el bote reposar durante un período prolongado. Y la cantidad de gas que drena es tan pequeña, sugeriría que drene los carbohidratos cada vez que piense que hay una pequeña posibilidad de que no use el bote durante un par de semanas.
RGT