No vi esta pregunta después de buscar a través del filtro de combustible de la etiqueta , pero tenía curiosidad si está bien o incluso funcionaría en un Silverado si quita el fusible de la bomba de combustible cuando está funcionando y deja que las líneas del motor funcionen seco antes de cambiar el filtro de combustible? Estoy tratando de evitar el exceso de pérdida de combustible después de desenroscar el filtro de combustible, ya que está en el punto más bajo de la línea de combustible. No quiero hacer funcionar el tanque en seco porque siempre me han enseñado que es malo en la bomba de combustible dejar que el gas descienda por debajo de cierta profundidad.
chevrolet
silverado
fuel-filter
Hᴇʀʙɪᴇ
fuente
fuente
Respuestas:
Si bien desconectar el relé de la bomba de combustible y hacer funcionar el motor funcionará, existen otras alternativas.
Si puede acceder a la válvula Schräder, presiónela para liberar el combustible presurizado antes de desconectar las líneas de combustible. Esto tendrá el efecto de reducir la presión de la línea de combustible. Ayuda a que el vehículo se enfríe y no funcione durante unas horas.
No tengo un Silverado, pero mi BMW tiene una disposición similar con el filtro de combustible sujeto en la parte inferior del lado del conductor. Lo que puedo decir es que la cantidad de combustible que se derrama al desconectar la línea de combustible no es tanta.
fuente
Tienes razón en cómo hacer esto. Estaba viendo un episodio de "Tech Garage" y estaban hablando sobre este mismo tema. Su metodología sugerida era tirar del fusible de la bomba de combustible y hacer funcionar el motor hasta que se detuviera por sí solo. Ahora puede cambiar el filtro de combustible. Todavía obtendrá algo de combustible de la línea, pero nada como tener 30-60 psi de combustible escupido hacia usted.
fuente