¿Cómo probar la función de una bomba de agua?

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¿Es posible probar una bomba de agua para que funcione correctamente (capacidad de mover un cierto volumen de refrigerante) sin desconectarla del motor? Si es así, ¿cómo haría uno eso?

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Respuestas:

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Me he estado preguntando esto también a medida que surgen muchas preguntas relacionadas con el sobrecalentamiento.

Hay 2 formas en que las bombas de agua fallan: fugas y falla del impulsor. Por lo general, se pueden ver fugas, por lo que son más fáciles de diagnosticar. La falla del impulsor es difícil de detectar.

Por lo general, el motor se sobrecalentará, pero el núcleo del calentador y el radiador aún estarán fríos. Con una falla del termostato, el radiador estará frío, pero el núcleo del calentador aún debe calentarse. Esto conduce a un posible falso positivo si el núcleo del calentador está enchufado y el termostato falló.

rpmerf
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Solo he visto fallas del impulsor en VW con el impulsor de plástico. El 99% de las bombas de agua que veo son impulsores metálicos y la falla es una fuga o falla del rodamiento.
Ben
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@ben Los impulsores de acero pueden oxidarse si no hay inhibidor de corrosión en el refrigerante, es decir, solo se ha utilizado agua como refrigerante.
HandyHowie
@Ben tenía un impulsor de plástico en mi 95 Dodge Spirit. Tenía el 6G72, que se utiliza en muchas aplicaciones de esquivar y Mitsubishi. No estoy seguro si fue original. El reemplazo fue de metal.
rpmerf
Entonces, si el motor se sobrecalienta y veo que el calentador no funciona, ¿puedo concluir razonablemente que la bomba de agua es la fuente del problema?
Robert S. Barnes
Primero, debe asegurarse de que no haya una obstrucción, un núcleo del calentador obstruido o una válvula del núcleo del calentador defectuosa. Enjuague para asegurar que el agua pueda fluir a través del núcleo del calentador. Una vez que esté seguro de que no hay una obstrucción, se está sobrecalentando y no se calienta, entonces sí, supongo que es la bomba de agua.
rpmerf