Accionamiento por correa ¿Falla de la bomba de agua?

Tengo un 95 camry LE (6 cilindros) que tiene un gran problema de sobrecalentamiento. Logré descartar el termostato, las fugas, el radiador y los ventiladores como la causa del sobrecalentamiento. Pero la bomba de agua me tiene atascado ... En mi motor, tengo que sacar todo el frente de mi motor para acceder a él, y es accionado por la correa de distribución. La correa de distribución está bien, vieja (16 años, compré una nueva hoy) pero sigue haciendo su trabajo. Siendo que la bomba de agua está impulsada por correa, ¿cómo podría la bomba no hacer circular el refrigerante? Si la correa hace girar la polea, el ventilador dentro de la bomba también tiene que girar, ¿verdad? ¿Me estoy perdiendo de algo?

Bueno, necesito estudiar más antes de publicar aquí. Supuse que el lado de los dientes de la correa de distribución estaba impulsando la bomba de agua. De hecho, el lado liso de la correa está impulsando la bomba, y especialmente si la correa o la bomba son muy viejas como en mi caso. Es posible que la correa no esté causando suficiente tracción para mover la bomba o que la bomba esté atascada y la correa no pueda moverla.

Tuve este problema en uno de mis autos. El impulsor de la bomba de agua era de plástico y se había roto. La correa de distribución giraba la polea, pero el impulsor no giraba necesariamente. El nuevo que puse fue de metal.