¿Realizar un seguimiento de los tornillos retirados?

En pocas palabras, ¿hay algún buen truco para realizar un seguimiento de los tornillos y pernos retirados cuando se trata de muchos de ellos?

Estoy oficialmente una noche en un trabajo de restauración de interiores en mi BMW M5 '88, y con unos veinte tornillos, acabo de limpiar el primer interruptor adhesivo. Tengo la impresión de que la simple tarea de realizar un seguimiento de qué longitud de tornillo se remonta a cada agujero será una tarea por sí sola.

Ciertamente, para trabajos más pequeños, normalmente no es un problema recordar lo que vino de dónde. Pero este es un proceso de catorce semanas (en ese momento recupero el motor de la reconstrucción), y casi todo debe desmontarse. No espero que mi memoria sea tan buena. Y antes de preguntar, por supuesto, todas tienen diferentes longitudes, pero tienen el mismo diámetro.

¿Hay algún consejo o truco sobre cómo se puede asegurar que las partes correctas vuelvan a los lugares correctos? Odiaría pensar que esta será la parte más difícil de todo el trabajo.

Las únicas ideas que puedo pensar hasta ahora son:

• Tome fotos: he estado haciendo esto, pero no estoy seguro de cuán significativas serán mis fotos. Podrían ser más útiles si sujetara cada tornillo al lado de una cinta métrica o un cuarto para la escala, y tomara algunas fotos cada uno, pero eso es demasiado para cada tornillo.
• Trabaje en lotes pequeños: si puedo reducir la cantidad de tornillos con los que estoy tratando en cualquier momento, eso podría ayudar. Pero como dije, me tomó alrededor de veinte para conseguir este cambio; espero que muchos más lleguen a algo significativo.
• Coloque los tornillos en los agujeros de los que salió: la mayoría de lo que estoy tratando es bastante limpio, por lo que Scotch Tape podría hacerlo, pero parece que esto correría un riesgo muy alto de perder los tornillos si la cinta no funcionara. t espera. Estoy usando un tazón magnético para almacenar mis tornillos ahora, lo cual es increíble para no perderlos, pero terrible para organizarlos.
• Una caja para cada parte: desde una perspectiva estrictamente organizativa, podría ser útil tener varias cajas o tazones para colocar los tornillos, por lo que puedo decir "todos los tornillos que entran en esta parte del tablero están en esta caja", pero yo ' No estoy seguro de qué tan bien se escalaría (¡cuántas cajas necesitaré!), y no sería suficiente solo si una parte tuviera muchos tornillos.
• Compre un manual de Bentley: no recuerdo si enumeran los tamaños de los tornillos (probablemente), pero si es así, una solución agradable y limpia, solo preocúpese más tarde y lea el manual cuando necesite armarlo, excepto allí no es uno para este automóvil, y la documentación es escasa porque el automóvil es muy raro.

Cualquier consejo sería apreciado, ya que realmente no estoy seguro de qué hacer. Es un problema tan simple y frívolo en el esquema de las cosas, pero estoy seriamente preocupado por volver a unirlo todo.

Sé que esto tiende a funcionar cuando no lo piensas demasiado, así que tal vez debería ignorarlo y dar lo mejor de mí. Me gustaría pensar que había algo mejor.

Este es el tipo de cosas donde uno debe dejar que prevalezca el sentido común sense.

Según mi experiencia, un trabajo minucioso hará un seguimiento de los siguientes aspectos:

• almacenamiento : garantizar que la pieza no se extravíe cuando llegue el momento de volver a armar todo

• ubicación - donde se supone que debe ir ese tornillo / perno / tuerca / arandela / arandela / junta tórica

• secuencia : el orden de desmontaje y montaje posterior

Si no se tiene en cuenta ninguno de estos, es cuando los automóviles terminan con, errr, una pérdida de peso inesperada.

He tenido mucho éxito con bolsas de sándwich con cierre de cremallera, etiquetas adhesivas y un bolígrafo. Otros jurarán por trozos de papel en una taza de espuma de poliestireno. A veces puede mantener los sujetadores unidos a la parte desmontada.

Tiene sentido agrupar pernos / tornillos / sujetadores en función de la ubicación o de lo que sujetan. Use etiquetas o fotografías para realizar un seguimiento de lo que va a dónde.

Una sugerencia aquí es agregar números a la etiqueta para preservar la secuencia de desmontaje. Cuando llegue el momento de volver a armar todo, debería ser mucho más fácil revertir los pasos.

En caso de que necesite mantener el orden de las piezas o sujetadores dentro de un grupo, marque una caja de pizza vacía o una bandeja de cubitos de hielo y empújelos para preservar la secuencia. Esto funciona bien para válvulas, elevadores de válvulas, resortes de válvulas, etc.

Documentar a través de fotografías puede ser laborioso y llevar mucho tiempo, pero las considero esenciales cuando la secuencia es confusa o la ubicación es crítica. Esta foto de mis pernos de la bomba de aceite E39 M5 resultó que valió la pena cuando llegó el momento de abotonarla.

¹ - Aunque, para citar a Voltaire , "el sentido común no es tan común"

Un truco que he usado antes es dibujar un contorno de la parte en una hoja de papel, luego empujar los tornillos / pernos a través del papel en los lugares correctos; esto hace que la asociación con la parte y con la ubicación sea útil, útil para cosas con pernos de diferente longitud ...

Otro truco, según el comentario de Zaid, es usar bolsas de sándwich, que se pueden etiquetar de dónde provienen sus contenidos.

Una manera rápida y sucia de evitar rastrear cada sujetador individualmente es marcar los sujetadores y ubicaciones comunes con una pluma de pintura.

1/4"-20 x 1-1/2" (Digamos que esto es común en su caso) los pernos reciben un poco de pintura y ENTRAN en el agujero para su identificación posterior.

Otros sujetadores poco comunes deberían ser más obvios. Si el trabajo es particularmente complejo, combine este método de identificación rápida con un mecanismo de seguimiento más complejo.

Prefiero la forma IKEA. Es posible que tenga toneladas de tornillos, pero el número real de tipos de tornillos será mucho menor (para mantener los costos de fabricación lo más bajos posible). Numere los tipos, agrupe los tornillos por tipo y pegue la etiqueta numerada en cada orificio para tornillo.

El otro método para tornillos muy pequeños:

dibuje un boceto de las partes en papel y pegue los tornillos en el papel en el lugar correcto.

Paso 1: apile todo en la bandeja magnética Paso 2: cuando llegue el momento, vuelva a armar Paso 3: si el tornillo no encaja, pruebe con otro tornillo Paso 4: Cualquier tornillo restante = desprendimiento espontáneo de peso.