¿Cómo funciona el termostato?

¿Qué sucede cuando el termostato está atascado abierto o cerrado?

¿Como funciona?

Básicamente, el termostato regula la temperatura del agua / refrigerante en un motor. Cuando enciende el automóvil por primera vez, debe estar cerrado, bloqueando esencialmente que el agua / refrigerante atraviese el radiador, permitiendo así que el motor alcance su temperatura óptima lo más rápido posible. Por supuesto, todo el mundo sabe que un motor sobrecalentado es una mala noticia, pero la mayoría de las personas probablemente no se dan cuenta de que los motores ODIAN el frío.

Esto tiene que ver principalmente con la lubricación. Si lo piensa, hay una gran cantidad de fricción involucrada en un motor de combustión interna. Sin un lubricante, un motor se convierte rápidamente en un sistema de componentes metálicos que se mueven rápidamente y se aprietan uno contra el otro, lo que en realidad se destruirá rápidamente de adentro hacia afuera.

De todas formas; De vuelta al termostato. Cuanto más rápido se calienta el motor, más rápido se diluye el aceite y se distribuye por todo el bloque, etc., para proteger todas las partes móviles. Ahora todo funciona sin problemas pero la temperatura sigue subiendo. A medida que el motor comienza a exceder su temperatura de funcionamiento ideal, una sustancia dentro del termostato se expande de tal manera que el dispositivo (y, por lo tanto, una vía) se abre forzosamente, desbloquea el radiador y permite que el agua fluya y circule, lo que finalmente eleva la temperatura volver a ese punto dulce.

El termostato continúa expandiéndose y contrayéndose dinámicamente de tal manera, en relación con los cambios fluctuantes de temperatura, para mantener el equilibrio o el equilibrio.

Como todas las cosas, los termostatos tienen el potencial de fallar, particularmente con la edad que pueden aprovechar. Si se agarrota mientras hace demasiado calor, permanece atascado abierto. Si este es el caso, es más o menos el equivalente a quitar el termostato por completo. Estará a salvo del sobrecalentamiento, pero llevará más tiempo calentar, etc., como cubrimos anteriormente. Por supuesto, si se agota mientras está frío, permanecerá cerrado y el sistema de enfriamiento permanecerá obstruido, haciendo que el motor se sobrecaliente con bastante rapidez. De cualquier manera, es mejor reemplazar el termostato lo antes posible en tales casos, o incluso mejor; de antemano como medida preventiva.

No tenía idea de cómo se llamaría así, pero el artículo en Wikipedia describe los detalles de "bajo nivel" de cómo funciona el dispositivo.

Elemento termostático de cera

Operación básica

Hay una temperatura óptima para el refrigerante del motor (ni demasiado frío ni demasiado caliente) y un simple termostato mecánico ayuda a que eso suceda. Cuando está cerrado, la bomba de agua hace circular el refrigerante a través del motor y el calentador, por lo que el agua del motor se calienta. El refrigerante en el radiador no circulará y se enfriará. Una vez que el agua en el motor alcanza la temperatura deseada, el termostato se abre, permitiendo la circulación desde el motor a través del radiador.

Quedarse atascado

Con lo básico fuera del camino, lo que sucede cuando se atasca debería ser obvio.

Atascado: el agua siempre circulará. En un día frío, el radiador mantendrá el refrigerante a una temperatura bastante baja. La gente normalmente se da cuenta de esto en el invierno cuando su calentador "deja de funcionar". Esto no es realmente notable aparte del sensor de temperatura en el automóvil que nunca llega a donde debería estar.

Atascado: el agua nunca circula por el radiador. El agua en el motor se calentará más allá de su punto de ebullición, causando la explosión de las mangueras, y el motor se sobrecalentará. Esto es mucho más obvio.