He notado en mi Jeep TJ y en el Prius de mi madre que el tornillo que tapa el cárter de aceite no está en el fondo absoluto del cárter de aceite, sino compensado.
Sé que la pequeña cantidad de aceite que queda atrapada debido a esto es muy pequeña y despreciable en comparación con otro aceite atrapado en el sistema, pero es algo que siempre me molestó un poco.
Parte de la razón es que no desea que el tapón del cárter de aceite sea la primera parte del sistema que golpea una protuberancia, roca alta o escombros de la carretera. Las bandejas de aceite son bastante duraderas: si golpean una protuberancia, probablemente se abollarán. Un perno puede ser fácilmente torcido, torcido o desgarrado por completo de su agujero.
He visto que sucedió lo último justo delante de mí: trágico.
También existe el beneficio adicional de que si desplaza el tapón de drenaje hacia la parte trasera de la bandeja, se drenará mejor cuando coloque la parte delantera del automóvil en los soportes de gato.