El uso de tapones de drenaje magnéticos (para atrapar partículas de metal ferromagnético) está bien establecido.
¿Es mejor unir un imán al filtro de aceite?
oil-filter
Warren Hudson
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Tomado de otro foro:
Algunos imanes están diseñados y se colocan en el extremo del filtro. Dentro del filtro cerca de esa área está la válvula de derivación, que es mecánica (un resorte) y magnética (acero). Si su imán es lo suficientemente fuerte, alterará la presión a la que se abre el bypass (no es bueno).
Si coloca un imán en el costado del filtro, puede comenzar a acumular pequeñas piezas de metal (ese es el punto). Sin embargo, también está magnetizando esas piezas, haciendo que se peguen en un grupo. Si se crea suficiente presión, se abre el bypass del filtro y se puede extraer un trozo de goop magnético del imán y arrojarlo al motor. Esta pieza no solo es grande ahora, sino que también es magnética, por lo que puede adherirse a partes del motor y hacer más daño de lo que debería (como metal microscópico, no magnético, distribuido homogéneamente).
Si coloca un imán en la sartén, también puede crear una bola de goop magnético. Ahora quitas el imán para drenar el aceite. Hay una pila magnética de goop dentro que espera drenar con el aceite. ¿Qué pasa si se queda pegado a la bandeja (¿es la bandeja magnética?)?
(No estoy muy preocupado por esto, pero apareció en mi cerebro). Un imán de muy alta potencia cerca de un sensor podría afectar las lecturas del sensor (o hacer que falle). Sin embargo, dado lo cerca que debería estar del sensor, dudo que esto realmente sea un problema.
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Warren preguntó en su comentario anterior: "¿Por qué entonces los fabricantes de vehículos no suministran un imán para reutilizar cada vez que cambias el filtro?" La respuesta simple a eso es ¡GANANCIAS! Cuanto más rápido se desgasta un motor, más pronto pueden venderle otro. Si falla una pieza, debe comprar una pieza de repuesto. Entonces, ¿la falta de un imán los beneficia a usted oa usted? (esa es una pregunta retórica por cierto) La mayoría de las veces necesita usar su sentido común para extender la vida de su inversión en vehículos; Los imanes para atrapar el metal en el aceite son una táctica de sentido común.
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La práctica estándar en los motores de aviones es cortar el filtro de aceite (en motores con filtros, algunos solo tienen pantallas) y buscar destellos y otros signos de partículas.
No hay razón para que no puedas hacer eso en el filtro de tu auto Lo hago, y también lo hago con los filtros de mi tractor y equipo. La herramienta para cortarlos se ve como una gran cortadora de tubos, y no produce (muchas) partículas cuando se abre la lata.
Algunos motores como los de mis VW utilizan cartuchos de filtro que pueden inspeccionarse inmediatamente después de su extracción, ya que no están en una lata.
Para responder a su pregunta, un imán en el exterior del filtro solo proporcionará un campo magnético débil en el interior de una lata de acero. Por lo tanto, es mejor usar un tapón magnético, ya que las virutas más grandes se asentarán en un tapón de drenaje y se eliminarán de manera más efectiva de esa manera.
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Todos ustedes están perdiendo el punto. Es el metal que no puedes ver que buscas aquí. Si pudieras verlo ... ya sería demasiado tarde. Al atrapar las partículas del tamaño de micras que pasan directamente a través de un filtro normal, disminuye el desgaste de su motor simplemente porque el aceite es mucho más limpio. (Cualquier limpiador es mejor). JR
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