Ángulo de dirección máximo típico de un automóvil real
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Estoy construyendo un auto sim en Unity3D. Estoy tratando de configurar las propiedades del automóvil para que sean lo más realistas posible. Parece que no puedo obtener una respuesta directa en Google, así que pensé en preguntar aquí.
¿Cuál es el ángulo de dirección máximo típico de un automóvil de pasajeros normal?
Puede calcular esto en función de las propiedades del vehículo. Usando la geometría de dirección de Ackermann puede calcular el centro del círculo de giro. Esto tendrá en cuenta la longitud y el ancho del automóvil y simulará con precisión el radio de dirección máximo que puede tomar.
La razón por la que no puede encontrar una respuesta definitiva es porque varía de una marca de automóvil a otra. El ángulo de giro máximo de las ruedas delanteras depende del espacio disponible del hueco de la rueda y del hardware involucrado. Puede asumir algunos máximos basados en el hardware comúnmente involucrado. Yo diría que las ruedas no girarían más de 65 grados en ninguna dirección. Ese es un límite superior bastante alto. Sin embargo, esto es algo que puede simular usando el modelo que ha creado de su automóvil. ¿Hasta dónde puede girar las ruedas antes de que entren en contacto con la rueda?
Unos 40 grados. Para ser honesto, estaba buscando algún tipo de promedio de ángulos de dirección típicos, pero puedo trabajar con esto. Gracias.
Jonny
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@ Jonny Modelar los valores reales para el automóvil real que está usando debería hacerlo muy preciso :) Si aún desea un promedio de ángulos de dirección típicos, probablemente tendrá que preguntar en un foro automotriz.
Los fabricantes de automóviles generalmente enumeran el radio del círculo de giro, así como la distancia entre ejes del automóvil. A partir de ahí, siguiendo el diagrama anterior con algunas matemáticas simples, puede calcular de nuevo el ángulo de dirección aproximado de la rueda interior.
atan(wheelbase /(turning circle - car width))= angle
El ángulo máximo de las ruedas, al girar, depende de la velocidad del automóvil y de su fabricación.
Más precisamente, a mayor velocidad, la relación de dirección es menor en comparación con una velocidad menor, donde la relación de dirección se hace más grande.
Esto no es verdad. La relación de dirección es la relación entre el ángulo del volante y el giro de las ruedas: en.wikipedia.org/wiki/Steering_ratio Además, el ángulo de dirección máximo no cambia a medida que su automóvil acelera ... los conductores simplemente no giran tanto para evitar voltear el auto. Sin embargo, los drifters están muy interesados en utilizar el rango de giro completo, incluso a altas velocidades.
Los fabricantes de automóviles generalmente enumeran el radio del círculo de giro, así como la distancia entre ejes del automóvil. A partir de ahí, siguiendo el diagrama anterior con algunas matemáticas simples, puede calcular de nuevo el ángulo de dirección aproximado de la rueda interior.
Para la rueda exterior no resta el ancho.
Al elegir una hoja de especificaciones de automóvil al azar, vea en la página 62 : una distancia entre ejes de 2468 mm y un círculo de giro de 10.7 m (con un radio de 5350 mm),
atan(2468/(5350-1546))
es de aproximadamente 33 grados.Un ejemplo más extremo de este taxi da 53 grados.
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El ángulo máximo de las ruedas, al girar, depende de la velocidad del automóvil y de su fabricación.
Más precisamente, a mayor velocidad, la relación de dirección es menor en comparación con una velocidad menor, donde la relación de dirección se hace más grande.
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