¿Cuál es la forma más económica de entrenar con potencia?

Solía ​​entrenar con un cronómetro, y más tarde, ritmo cardíaco. Ambos requerían herramientas relativamente baratas.

Ahora estoy interesado en entrenar con potencia (midiendo los vatios producidos) y descubro que las herramientas son al menos un orden de magnitud más caras.

Esperaba que el estándar ANT + bajara un poco los precios.

Los hubs Powertap con cable más antiguos cuestan bastante barato en eBay. Aquí hay una lista de $ 399 para una rueda completa con una llanta Pro abierta de Mavic:

http://cgi.ebay.com/Cycleops-PowerTap-PRO-Rear-Wheel-Mavic-Open-Pro-700c-/310247397790?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item483c2f999e

Sin embargo, aún necesitará encontrar una unidad principal con cable Saris, y no funcionará con las nuevas unidades principales más elegantes como el Garmin Edge 500, pero eso es bastante barato.

Hay un nuevo paquete de sitio web / descarga / software llamado TrainerRoad que le permitirá entrenar con Virtual Power por el precio de un entrenador, un palo ANT +, un sensor de velocidad / cadencia y una suscripción de $ 10 / mes.

Consulte la página de hardware compatible (vinculada en la página principal) para ver si ya tiene un entrenador en su lista de curvas de potencia conocidas. Si no, la Kurt Kinetic Road Machine tiene una curva de potencia muy consistente y está disponible por poco más de $ 300.

Agregue un palo ANT + ($ 20- $ 40 en línea) para conectarlo a su computadora, captará la señal del sensor de velocidad / cadencia.

Agregue un sensor de velocidad / cadencia (Garmin $ 25 + - Timex $ 37 +)

Opcional (para potencia virtual) es una correa ANT + HR

Podría comenzar a usar Virtual Power (con nada más que su bicicleta y computadora para comenzar) por menos de $ 400, mucho menos si ya tiene un entrenador compatible. La suscripción de $ 10 se puede cancelar en cualquier momento y ofrecen una garantía de devolución de dinero de 30 días, por lo que es casi gratis probarla.

El gasto generalmente se debe al hardware físico necesario.

En algún momento, algún dispositivo necesita medir la potencia de salida.

¿Pero cómo?

Bien dentro del hub parece la versión más común. Por lo tanto, necesita una rueda construida alrededor de un cubo 'más pesado' para que esto funcione, y por lo tanto nunca es barato.

Polar tenía un sensor de potencia que nunca pude entender cómo funcionaba, pero tenía un sensor externo a lo largo de la parte trasera del tren de transmisión. Supuestamente observó la tensión de la cadena, además de la cadencia y la velocidad de la rueda para calcular la potencia. Pero ese sensor tonto estaba cerca de $ 500 o más en el momento en que lo miré. Todavía me parecía vudú, personalmente.

Un amigo confió en él y pensó que era bastante bueno y preciso.

ANT + es solo un protocolo de transporte de datos, lo que hace que el módulo de envío / recepción sea más barato y más común, pero para el poder, el resto del sensor es la parte costosa.

Son caros porque usan galgas extensométricas muy sensibles y requieren una calibración cuidadosa. Se necesita mucho diseño para resolver cómo superar factores externos como los cambios de temperatura y al mismo tiempo producir un sistema ligero y resistente a la intemperie.

Solo tengo experiencia con los sistemas Powertap. El más barato es probablemente un hub Powertap Elite + (£ 540, cyclepowermeters.com ) integrado en una llanta barata y profesional (Open Pro, £ 100?) Y junto con una computadora Garmin Edge 500 (£ 145, Handtec ). El Elite + es pesado pero tiene un eje de acero rígido y es compatible con ANT +.

Los sistemas de segunda mano pueden ser más baratos, pero cuidado: pueden ser caros de reparar si son poco fiables. Los problemas comunes de Powertap son cojinetes de fricción, mala calibración o tubos de torque rotos (caros).

Existen varios sistemas indirectos como el Polar (mencionado en otra respuesta) o el iBike , que genera potencia a partir de la resistencia a la rodadura (fricción, viento, gradiente) y el peso del conductor. Dicen que funciona bien; Nunca lo he intentado.

CycleOps PowerCal es una forma buena y económica de iniciarse en el poder. Utiliza una derivada de su ritmo cardíaco para estimar la potencia durante un período de tiempo. También funciona como monitor de frecuencia cardíaca.

http://www.cycleops.com/en/products/power-meters/powercal.html

No es adecuado para intervalos cortos o potencia instantánea como lo son otros medidores de potencia. Más bien es bueno para comparar la salida de potencia relativa durante un período de tiempo determinado (generalmente unos minutos). Funciona muy bien para comprender su producción de potencia en ascensos largos y sostenidos o sprints moderados a largos.

Hay algunas excelentes críticas de PowerCal con comparaciones con otros medidores de potencia. En realidad, es bastante preciso cuando se usa para el propósito previsto.

http://www.dcrainmaker.com/2012/11/cycleops-powercal-in-depth-review.html

Mi primera respuesta es específica del lugar donde vives, no podría justificar mentalmente el gran precio del boleto por un medidor de potencia (y mucho menos un garmin también), pero cuando descubrí que cuando salían los medidores de potencia de las etapas, serían un 40% más baratos en EE. UU. que en el Reino Unido / Europa. Todo lo que esto significaba que tenía que hacer era poder pagar el medidor de potencia, Garmin para los datos y el libro de entrenamiento y carreras con un medidor de potencia era comprar y vender suficientes medidores de potencia para pagarlo. Esto significaba que tenía que intercambiar aproximadamente 20 medidores de potencia con un margen de beneficio del 10% en cada venta para poder pagar mi propio equipo.

Así que supongo que mi respuesta es que tiene que encontrar una forma de pagarlo, ya sea que venda su equipo y existencias más antiguos acumulando el efectivo lentamente y poco a poco o sea un poco emprendedor.