Vi un enlace a lo que parecía ser una bicicleta de carbono en Amazon . El precio era extremadamente más bajo que cualquier bicicleta de carbono que haya visto. Después de leer un poco, parece que el cuadro de la bicicleta está hecho de "aluminio envuelto en fibra de carbono". ¿Qué ventajas tendría envolver un cuadro de aluminio en carbono en comparación con solo una bicicleta de aluminio normal? ¿Es solo para obtener una bicicleta con apariencia de carbono más barata, o le permite usar un cuadro de aluminio más estrecho, con el carbono tomando algo de estrés, creando un cuadro con un peso entre el carbono y el aluminio?
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Respuestas:
Eso es puramente marketing. Es una estratagema común con componentes, pero nunca lo he visto en un marco completo hasta ahora. El aluminio y el carbono se pueden usar en conjunto de manera efectiva, pero no en este caso. La envoltura de carbono en esa bicicleta es básicamente chapa.
Si bien Schwinn era una vez una marca muy respetada, sufrieron una gran caída en desgracia después de la quiebra. Sus bicicletas, incluso sus bicicletas de nivel de tienda de bicicletas (creo que las llaman sus bicicletas de la serie "select") apuntan al mercado de presupuesto. No son horribles, pero tampoco son geniales. La bicicleta a la que publicaste un enlace no es una excepción.
Se podría argumentar que la combinación de materiales diferentes ayudaría a amortiguar las vibraciones, pero eso es realmente más jerga de marketing, al menos en este caso. Esa bicicleta seguirá funcionando como lo haría una bicicleta con marco de aluminio completo. Si está considerando esa bicicleta, ahorre unos dólares y solo elija un cuadro de aluminio completo.
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Para que la fibra de carbono sea de alguna utilidad estructural, tiene múltiples capas. Si dice que está envuelto alrededor del aluminio, apuesto a que es solo para mostrar, por lo que da la apariencia de ser un marco costoso cuando claramente no lo es.
No hay forma de que un compuesto de los dos sea muy ligero sin ser muy débil si se compara con un cuadro de carbono completo o un aluminio. Ambos materiales no resistirán una prueba de esfuerzo. El aluminio sería muy frágil y la fibra de carbono sería muy blanda.
El carbono y el aluminio son muy ligeros como son. La fibra de carbono es ligera y, cuando se envuelve, ciertas formas pueden ser rígidas o flexibles. El aluminio siempre es rígido, esa es la naturaleza del material.
Para reiterar, lo más probable es que sea una forma de enmascarar un cuadro barato y pasarlo como fibra de carbono.
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En teoría, combinaría algunas de las características de ambos, al tiempo que permite una bicicleta más barata que el carbono directo. El aluminio podría ser más delgado, proporcionando una resistencia modesta pero sirviendo como un mandril para soportar el carbono, y el carbono produciría una bicicleta más rígida que el aluminio recto.
O podría ser simplemente bombo publicitario. O la "envoltura de carbono" podría usarse para ocultar la unión de los tubos de aluminio.
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Las bicicletas de gama media suelen tener una tija de sillín envuelta en carbono que pretende reducir la vibración y aumentar la comodidad. Básicamente, obtenga algunos de los beneficios de una tija de sillín de carbono con menos costo. Espero que este fabricante esté usando el mismo concepto en todo el cuadro para obtener una conducción similar al carbono a un costo reducido.
Personalmente, no puedo discernir la diferencia entre una tija de sillín envuelta en carbono y una no envuelta en carbono. Conozco a otros ciclistas que creen que marca la diferencia (pero estaban usando una marca de tija de sillín diferente).
Creo que es difícil saber si la envoltura de carbono mejoraría el viaje en función de la descripción. He montado bicicletas con cuadro de aluminio que funcionan mucho mejor que las bicicletas con cuadro de carbono que cuestan un poco más. El material del cuadro es solo un factor en la calidad de conducción y un cuadro "envuelto en carbono" podría ser una gran mejora para el diseño correcto del cuadro o un gran truco de marketing para el incorrecto.
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